專利名稱：一種能補償密封裝置磨損的萬向節的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及萬向節生產制造技術領域，尤其涉及一種能補償密封裝置磨損的萬向節。
背景技術：
現有的常規萬向節一般由軸承、軸頸、滾針、防塵密罩組成，由于按傳統結構設計的萬向節密封、防塵效果差，使用過程中泥沙、水等容易侵入萬向節軸承內部，軸承油封唇口易磨損，使潤滑脂泄漏，從而使得萬向節因漏油，會造成軸承干磨而過早失效。而現有的防塵罩在裝配時很容易脫落、碎裂，導致萬向節產品壽命變短。 中國專利授權公開號CN 2888168Y，
公開日是2007年04月11日，名稱為“一種防塵密封結構的萬向節”的方案中公開了一種防塵密封結構的萬向節。它包括十字軸，設于十字軸中央的油嘴和十字軸軸頭上的軸承以及設置于軸承口端部的防塵罩，所述軸承內設有滾針和S型骨架的油封，軸承外圍設有外圈，所述骨架S型外端部外翻成防脫扎口，其特征在于所述的防塵罩為彈性體，其內嵌有防塵罩骨架。不足之處是，這種防塵密封結構的萬向節，油封易于磨損并且磨損后無法補償，在使用過程中由于滾針易于軸向竄動將油封頂出，失去密封效果，導致軸承內潤滑脂泄漏，造成軸承干磨而過早失效。中國專利公開號CN 1075537A，
公開日是1993年08月25日，名稱為“封閉式環球萬向節”的方案中公開了一種封閉式環球萬向節。它由兩個環形扣，兩個心軸，一個圓形鋼球，一個保持器，一個密封套等零件組成。不足之處是，這種防塵密封結構的萬向節，油封易于磨損并且磨損后無法補償，在使用過程中由于滾針易于軸向竄動將油封頂出，失去密封效果，導致軸承內潤滑脂泄漏，造成軸承干磨而過早失效。
實用新型內容本實用新型是為了解決現有萬向節油封易于磨損，油封圈主唇口和副唇口磨損后無法補償，并且滾針易于軸向竄動而將油封頂出，導致軸承內潤滑脂泄漏，造成軸承干磨而失去密封效果，以及防塵罩在裝配時很容易脫落，防塵罩防水防沙效果不理想的這些不足，提供一種油封主唇口和副唇口不易磨損，油封圈主唇口和副唇口磨損后能夠半自動補償，滾針不會軸向竄動將油封頂出，密封性能好，潤滑脂不會泄漏，防塵罩裝配后不易脫落，防塵罩防水防沙效果好的一種能補償密封裝置磨損的萬向節。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案—種能補償密封裝置磨損的萬向節，包括軸頸、軸承、滾針、油封圈和防塵罩，還包括可調彈簧圈和氣胎圈，所述的軸承安裝在軸頸的軸頭上，所述的滾針安裝在軸承內，所述的油封圈上設有唇口、翹沿、彈簧槽、胎槽和過盈槽，所述的唇口邊沿呈圓弧狀邊沿，所述的可調彈簧圈安裝在彈簧槽內，所述的氣胎圈安裝在胎槽內，所述的油封圈安裝在軸承內的滾針外端，所述的防塵罩上設有與過盈槽相匹配的內唇凸環，所述的防塵罩安裝在軸承口端部。[0008]本方案采用自動補償和人工補償相結合的半自動化措施，使油封圈的唇口在被磨損后，油封圈的唇口也能夠及時補償與軸頭的精密結合程度，保證油封圈的唇口磨損量不會導致萬向節漏油。油封圈的唇口不易磨損，油封圈唇的口磨損后能夠補償，滾針不會軸向竄動將油封頂出，密封性能好，潤滑脂不會泄漏，防塵罩裝配后不易脫落，防塵罩防水防沙效果好，防塵性能佳，定位可靠，有利于提高和延長萬向節的壽命。作為優選，所述的軸承內壁端口附近設有內凹槽，且內凹槽的一側壁呈朝軸承端口里的錐斜面，所述的軸承外壁端口附近設有外凹槽，且外凹槽的一側壁呈朝軸承端口外的錐斜面；所述的油封圈截面由呈U形狀體的油封圈彎折而成，所述的U形狀體一端向外側面彎折并延伸成為鎖定段油封圈，所述的U形狀體另一端向內側面彎折并延伸成為彈性段油封圈，所述的彈性段油封圈一端向內側面彎折并延伸成為軸頭段油封圈，所述的唇口設在軸頭段油封圈外側面上，所述的唇口包括平行的主唇口和副唇口，所述的主唇口和副唇口之間呈圓弧狀唇凹槽，所述的氣胎圈安裝在油封圈的U型槽內，所述的氣胎圈上的充氣管伸出到防塵罩外，所述的可調彈簧圈安裝在軸頭段油封圈內側面上的彈簧槽內，所述的可調彈簧圈上的旋鈕伸出到防塵罩外，所述的過贏凹槽設在鎖定段油封圈內側面上，所述的U型槽的底部為擋圈段油封圈，鎖定段油封圈至U型槽底部為內壁段油封圈，所述的油封 圈包括油封圈骨架和橡膠體，所述的油封圈骨架由硬質材料制作，且油封圈骨架與橡膠體通過硫化連成于一體；所述的防塵罩由與罩體底端連成于一體的外唇圈、內唇圈和中唇圈組成，所述的內唇凸環設在內唇圈末端，所述的外唇圈與中唇圈之間呈大U型凹槽，且中唇圈與內唇圈之間呈小U型凹槽，所述的外唇圈內側末端設有與外凹槽相匹配的外唇凸環。采用分段的油封圈和分段的防塵罩設計方案，便于在設計中能夠更加周密的考慮萬向節各個環節的密封性能與效果，便于對高精度萬向節科學設計的需要。連成于一體的橡膠體和油封圈骨架的穩定性更好，骨架起到固定作用，橡膠體起到防漏作用，橡膠體和油封圈骨架的功能不同，為靈活的油封圈提供方便。也使得防漏效果更好。作為優選，所述的油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折彎狀，斜度折彎狀部分的油封圈骨架為鎖定段油封圈，且鎖定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到擋圈段油封圈和內壁油封的橡膠體內。S狀的油封圈骨架不僅彈性效果好，而且還具有較大的承受力，使得安裝后油封圈不僅具有一定的彈性，也具有一定的承受力，能夠承受住擋圈對油封圈向外的推力，能夠很好的防止滾針脫落。作為優選，所述的防塵罩包括防塵罩骨架和橡膠體，所述的防塵罩骨架為U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩體底端和內唇圈的橡膠體內。U型骨架的彈性效果很好，使得安裝后防塵罩的密封效果佳，防塵罩裝配后不易脫落，防塵罩防水防沙效果好。作為優選，所述的軸頭段油封圈末端設有翹沿，所述的翹沿與副唇口之間呈圓弧狀翹凹槽。翹凹槽使得副唇口具有更好的彈性，翹沿讓氣胎圈在加氣后，翹沿與主唇口和副唇口之間產生更好的彈性，使得油封圈的密封效果更好。作為優選，所述的軸頭段油封圈末端與內壁段油封圈正對，且在軸頭段油封圈末端上設有軸頭段胎槽，在內壁段油封圈上設有內壁段胎槽。內壁段胎槽和軸頭段胎槽匹配結合，使得安裝在軸頭段胎槽和內壁段胎槽之間的氣胎圈不易移動，把氣胎圈裝入到半圓弧狀的彈簧槽內，氣胎圈不易移動位置，使氣胎圈的工作更加可靠，讓油封圈的密封效果更好。[0015]作為優選，所述的主唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿，所述的副唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿。圓弧狀邊沿具有彈性，在主唇口和副唇口被可調彈簧圈或氣胎壓緊時候，圓弧狀邊沿會發生緊貼軸頭的彈性形變，讓油封圈的密封效果更好。同時，圓弧狀邊沿的穩定性好，在不易受到油脂流動而發生變形，油封圈不因變形而使油脂露出。作為優選，所述的軸頭段油封內側面與彈性端油封內側面之間的夾角呈半圓弧狀的彈簧槽。把可調彈簧圈裝入到半圓弧狀的彈簧槽內，可調彈簧圈不易移動位置，使可調彈簧圈的工作更加可靠，讓油封圈的密封效果更好。作為優選，還包括墊圈和擋圈，所述的墊圈安裝在軸承內的滾針里端，所述的擋圈安裝在軸承內的滾針與油封之間；所述的墊圈為含有石墨的尼龍墊圈；所述的軸承內壁端口處設有內倒角，所述的軸承外壁端口處設有外倒角。內倒角和外倒角利于裝配。在轉動時候，軸承內的油脂會隨滾針的轉動而發生流動，而流動的油脂會被阻擋在擋圈內，從而減少因油脂流動而發生的泄漏油脂現象。 作為優選，所述的可調彈簧圈包括彈簧和鎖把，彈簧一端連接在鎖把一端，彈簧的另一端與緊縮帶連接，緊縮帶另一端與鎖把上的旋鈕連接，所述的旋鈕上設有固定舌頭，所述的鎖把上設有與固定舌頭相匹配的舌頭孔。可調彈簧圈是可調節的，這樣便于對可調彈簧圈松緊度大小的自動調節，自動調節和人工調節相結合效果，使油封圈主唇口在被磨損后，油封圈副唇口也能夠及時補償與軸頭的精密結合程度，保證油封圈的主唇口和副唇口的磨損量不會導致萬向節漏油。本實用新型能夠達到如下效果I、本實用新型采用自動補償和人工補償相結合的半自動化措施，使油封圈主唇口在被磨損后，油封圈副唇口也能夠及時補償與軸頭的精密結合程度，保證油封圈的主唇口和副唇口的磨損量不會導致萬向節漏油。2、油封圈主唇口和副唇口不易磨損，油封圈主唇口和副唇口磨損后能夠補償，滾針不會軸向竄動將油封頂出，密封性能好，潤滑脂不會泄漏，防塵罩裝配后不易脫落，防塵罩防水防沙效果好的一種能補償密封裝置磨損的萬向節。3、防塵密封性能佳，定位可靠，有利于提高萬向節的密封和防塵效果，延長萬向節壽命。
圖I是本實用新型的一種裝配結構示意圖。圖2是本實用新型的一種軸頭未安裝在軸承內的結構示意圖。圖3是圖2在A處的局部放大圖。圖4是本實用新型的一種軸承結構示意圖。圖5是圖4在B處的局部放大圖。圖6是本實用新型的一種油封結構示意圖。圖7是圖6在C處的局部放大圖。圖8是本實用新型的一種防塵罩結構示意圖。圖9是圖8在D處的局部放大圖。圖10是本實用新型的一種可調彈簧圈結構示意圖。[0033]圖11是本實用新型的一種氣胎結構示意圖。I、U型槽的底部；2、擋圈段油封圈；3、橡膠體；4、油封圈骨架；5、可調彈簧圈；6、U型槽；7、內壁段油封圈；8、內壁段胎槽；9、氣胎圈；10、斜度折彎狀；11、鎖定段油封圈；12、過盈凹槽；13、軸頭段胎槽；14、翹沿；15、軸頭段油封圈末端；16、翹凹槽；17、軸頭段油封圈；18、副唇口 ；19、唇凹槽；20、圓弧狀邊沿；21、主唇口 ；22、彈簧槽；23、彈性段油封圈；24、小U型凹槽；25、中唇圈；26、內唇凸環；27、外唇凸環；28、外唇圈；29、大U型凹槽；30、防塵罩骨架；31、罩體底端；32、內唇圈；33、外凹槽；34、錐斜面；35、外倒角；36、內倒角；37、內凹槽；38、軸承；39、墊圈；40、滾針；41、擋圈；42、油封圈；43、軸承口端部；44、防塵罩；45、軸頭；46、軸頸；47、緊縮帶；48、鎖把；49、旋鈕；50、固定舌頭；51、彈簧；52、充氣管。
具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種能補償密封裝置磨損的萬向節。如圖I、圖2、圖3、圖5、圖7、圖9、圖10或圖11所示，該萬向節包括軸頸46、軸承38、軸頭45、墊圈39、滾針40、擋圈41、油封圈42、可調彈簧圈5、氣胎圈和防塵罩44，軸承安裝在軸頸的軸頭45上，滾針安裝在軸承內，墊圈安裝在軸承內的滾針里端，油封圈安裝在軸承內的滾針外端，擋圈安裝在軸承內的滾針與油封之間，可調彈簧圈安裝在油封圈上半圓弧狀的彈簧槽內，氣胎圈安裝在油封圈上的軸頭段胎槽內，防塵罩安裝在軸承口端部43。墊圈為含有石墨的尼龍墊圈；軸承內壁端口處設有內倒角36，軸承外壁端口處設有外倒角35，內倒角和外倒角，利于裝配。油封圈截面由呈U形狀體的油封圈彎折而成，U形狀體一端向外側面彎折并延伸成為鎖定段油封圈11，U形狀體另一端向內側面彎折并延伸成為彈性段油封圈23。彈性段油封圈一端向內側面彎折并延伸成為軸頭段油封圈17，軸頭段油封圈內側面上設有緊度可調的可調彈簧圈5，可調彈簧圈包括彈簧51和鎖把48，彈簧一端連接在鎖把一端，彈簧的另一端與緊縮帶47連接，緊縮帶另一端與鎖把上的旋鈕連接，旋鈕上設有固定舌頭50，鎖把上設有與固定舌頭相匹配的舌頭孔。軸頭段油封圈末端15設有翹沿14，翹沿與副唇口之間呈圓弧狀翹凹槽16。軸頭段油封圈末端與內壁段油封圈正對，且在軸頭段油封圈末端上設有軸頭段胎槽13，在內壁段油封圈上設有內壁段胎槽8。軸頭段油封內側面與彈性端油封內側面之間的夾角呈半圓弧狀的彈簧槽22。軸頭段油封圈外側面上設有平行的主唇口 21和副唇口 18，主唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿20，副唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿。主唇口和副唇口之間呈圓弧狀唇凹槽19，油封圈的U型槽6內設有氣胎圈9，氣胎圈上的充氣管52伸出到防塵罩外。U型槽的底部I為擋圈段油封圈2，鎖定段油封圈至U型槽底部為內壁段油封圈7，油封圈包括油封圈骨架4和橡膠體3，油封圈骨架由硬質材料制作，且油封圈骨架與橡膠體通過硫化連成于一體。油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折彎狀，斜度折彎狀10部分的油封圈骨架為鎖定段油封圈，且鎖定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到擋圈段油封圈和內壁油封的橡膠體內。可調彈簧圈上的旋鈕49伸出到防塵罩外，鎖定段油封圈內側面上設有過盈凹槽12。[0042]軸承內壁端口附近設有內凹槽37，且內凹槽的一側壁呈朝軸承端口里的錐斜面34，軸承外壁端口附近設有外凹槽33，且外凹槽的一側壁呈朝軸承端口外的錐斜面。防塵罩由與罩體底端31連成于一體的外唇圈28、內唇圈32和中唇圈25組成，且外唇圈與中唇圈之間呈大U型凹槽29，且中唇圈與內唇圈之間呈小U型凹槽24 ;防塵罩包括防塵罩骨架30和橡膠體，防塵罩骨架為U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩體底端和內唇圈的橡膠體內。外唇圈內側末端設有與外凹槽相匹配的外唇凸環27，內唇圈末端在大U形槽側設有與過盈凹槽相匹配的內唇凸環26。如圖6和圖7所示，油封圈包括U型槽的底部I、擋圈段油封圈2、橡膠體3、油封圈骨架4、可調彈簧圈5、U型槽6、內壁段油封圈7、內壁段胎槽8、氣胎圈9、鎖定段油封圈11、過盈凹槽12、軸頭段胎槽13、翹沿14、軸頭段油封圈末端15、翹凹槽16、軸頭段油封圈17、副唇口 18、唇凹槽19、主唇口 21、彈簧槽22和彈性段油封圈23。 油封圈王要由擋圈段油封圈2、內壁段油封圈7、鎖定段油封圈11軸頭段油封圈17和彈性段油封圈23五段依次連成一體組成。其中，擋圈段油封圈2、內壁段油封圈7和彈性段油封圈23這三段組成一個U型槽6。鎖定段油封圈11連接在內壁段油封圈一端，并向U型槽外呈斜度彎曲狀延伸，并且鎖定段油封圈末端底面與外側面的轉角為圓弧形狀轉角。軸頭段油封圈17連接在彈性段油封圈23 —端，并向U型槽內呈半圓弧狀彎曲延伸，使軸頭段油封圈末端與內壁段油封圈正對著，并且使彈性段油封圈與軸頭段油封圈朝U形槽一側的連接處為半圓弧狀，形成半圓形的彈簧槽。在其末端設有翹沿，并且軸頭段油封圈外側面的開有主唇口和副唇口，主唇口和副唇口這有唇凹槽，副唇口與翹沿之間開有翹凹槽。主唇口和副唇口都為圓弧狀邊沿。在軸頭段油封圈末端上設置軸頭段胎槽。油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折彎狀，斜度折彎狀部分的油封圈骨架為鎖定段油封圈，鎖定段油封圈外露，其余油封圈骨架嵌在橡膠體內，油封圈骨架折彎部分的上口部頂端裝配時卡入軸承上的內凹槽內，從而實現油封圈的軸向和徑向定位，在使用中，不會發生油封圈的軸向和徑向移動，堅固牢靠。彈簧槽的截面呈大于半圓弧的圓弧形結構，從而保持可調彈簧圈的位置穩定，把可調彈簧圈安裝在U型槽半圓形的彈簧槽內，可調彈簧圈就不易滾動和掉落。由于在彈簧槽內安裝可調彈簧圈，使油封圈的主唇口和副唇口具有一定的預緊力，與萬向節軸頸上的軸頭彈性緊密接觸，實現油封圈的主唇口和副唇口在磨損后能自動補償磨損量，以保證萬向節油封圈長效的密封性能。油封圈的橡膠體上設有主唇口和副唇口，副唇口直徑大于主唇口 2 5毫米，主唇口與副唇口之間設計有唇凹槽，唇凹槽能增加主唇口和副唇口的彈性。在主唇口磨損后，油封圈副唇口也能夠及時補償與軸頭的精密結合程度，保證油封圈的主唇口和副唇口的磨損量不會導致萬向節漏油，延長油封圈的密封周期。橡膠體的材料可以根據萬向節使用壽命的需要，選用各種適合類型的橡膠體，如選用氫化丁腈橡膠體等。如圖2或3所示，在油封圈與滾針之間之間安裝有一擋圈，由于油封圈已經通過鎖定段油封圈與內凹槽的卡扣結構進行了油封圈軸向位置的固定，因此擋圈會對滾針及墊片產生一定的軸向預緊力，使滾針在軸承內壁中滾道的軸向位置被固定，從而防止滾針受力后發生軸向竄動將油封圈頂出，同時也固定了滾針與軸頭的配合位置。軸承內的滾針可以根據使用情況設計成單排或雙排結構。如圖8或圖9所示，防塵罩包括小U型凹槽24、中唇圈25、內唇凸環26、外唇凸環27、外唇圈28、大U型凹槽29、防塵罩骨架30、罩體底端31、內唇圈32。防塵罩由防塵罩骨架和橡膠體硫化成一體，防塵罩骨架呈U字形狀,防塵罩骨架外環外露，防塵罩骨架內環嵌入到橡膠體內。防塵罩上的外唇圈末端內側方開設有與軸承上的外凹槽相匹配的內唇凸環。如圖3所示，在安裝好后，外唇圈上的外唇凸環卡入到軸承上的外凹槽內，形成第一道防塵屏障；中唇圈上的內唇凸環卡入到鎖定段油封圈上的過盈凹槽內，使內唇凸環與鎖定段油封圈的過盈配合，形成第二道防塵屏障；內唇圈與軸頭緊密配合，形成第三道防塵屏障。第一道防塵屏障和第一道防塵屏障已經同時實現了防塵罩的軸向和徑向定位。防塵罩橡膠體的材料可以根據萬向節使用壽命的需要，選用各種適合類型的橡膠體，如選用 氫化丁腈橡膠體等。防塵罩材料也可以為各類橡塑，此時取消防塵罩骨架，整體用橡塑制造。在軸承內的底部裝有起緩沖作用的墊圈，本實施例用石墨填充的尼龍墊圈，這種墊圈因為在材料中添加石墨填充材料，能增加墊圈的耐磨損和耐高溫性能，增大萬向節的耐磨性。延長萬向節壽命。彈簧51 —端固定連接在鎖把一端，而彈簧另一端連接在緊縮帶上，緊縮帶另一端連接在旋鈕軸上。在可調彈簧圈5上的鎖把48內安裝有帶鎖緊功能的旋鈕49，該鎖把能夠通過鎖把上的固定舌頭50鎖定住旋鈕，旋鈕伸出到萬向節外。安裝過程把防塵罩安裝在軸頸上的軸頭上；把墊圈安裝在軸承最里端，再把滾針安裝在墊圈外側，再把擋圈安裝在滾針外側；然后，再把可調彈簧圈安裝在油封圈上的彈簧槽內，再把氣胎圈安裝在軸頭端氣胎槽內；接著，再把油封圈裝在軸承內的擋圈外側，然后再把軸頸上的軸頭安裝進軸承內；接著，把防塵罩卡緊安裝在軸承上；最后，通過旋鈕調節可調彈簧圈的松緊程度，并通過充氣管對氣胎圈進行加氣，使油封圈的內壁段油封圈緊貼在軸承內壁上，同時也是主唇口和副唇口緊密貼軸頸的軸頭上。使用過程萬向節安裝好使用后，如果因為油封圈磨損出現漏油情況，可以通過充氣管對氣胎圈加氣或者通過調節可調彈簧圈上的旋鈕，對油封圈的密閉性進行自由的調節，實現萬向節密封裝置磨損的人工補償。由于主唇口和副唇口具有彈性形變，使得油封圈的密閉性效果非常好。同時，由于彈簧具有緊縮性，當主唇口和副唇口出現磨損時候，可調彈簧圈會自動收縮，從而實現油封圈密封裝置的自動調節補償。人工旋轉鎖把上的旋鈕時，緊縮帶就纏繞在旋鈕軸上，彈簧51就會被拉緊，從而導致油封圈上的主唇口和副唇口會壓緊軸頭，保證了軸承內的油脂不會漏出。防塵罩與軸承緊密相連，加上防塵罩的三道防塵屏障，能夠完全阻擋外面的灰塵或水等物質進入到軸承內。上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內做出各種變化或修改。
權利要求1.一種能補償密封裝置磨損的萬向節，包括軸頸、軸承、滾針、油封圈和防塵罩，其特征在于，還包括可調彈簧圈和氣胎圈，所述的軸承安裝在軸頸的軸頭上，所述的滾針安裝在軸承內，所述的油封圈上設有唇口、翹沿、彈簧槽、胎槽和過盈槽，所述的唇口邊沿呈圓弧狀邊沿，所述的可調彈簧圈安裝在彈簧槽內，所述的氣胎圈安裝在胎槽內，所述的油封圈安裝在軸承內的滾針外端，所述的防塵罩上設有與過盈槽相匹配的內唇凸環，所述的防塵罩安裝在軸承口端部。
2.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的軸承內壁端口附近設有內凹槽，且內凹槽的一側壁呈朝軸承端口里的錐斜面，所述的軸承外壁端口附近設有外凹槽，且外凹槽的一側壁呈朝軸承端口外的錐斜面；所述的油封圈截面由呈U形狀體的油封圈彎折而成，所述的U形狀體一端向外側面彎折并延伸成為鎖定段油封圈，所述的U形狀體另一端向內側面彎折并延伸成為彈性段油封圈，所述的彈性段油封圈一端向內側面彎折并延伸成為軸頭段油封圈，所述的唇口設在軸頭段油封圈外側面上，所述的唇口包括平行的主唇口和副唇口，所述的主唇口和副唇口之間呈圓弧狀唇凹槽，所述的氣胎圈安裝在油封圈的U型槽內，所述的氣胎圈上的充氣管伸出到防塵罩外，所述的可調彈簧圈安裝在軸頭段油封圈內側面上的彈簧槽內，所述的可調彈簧圈上的旋鈕伸出到·防塵罩外，所述的過贏凹槽設在鎖定段油封圈內側面上，所述的U型槽的底部為擋圈段油封圈，鎖定段油封圈至U型槽底部為內壁段油封圈，所述的油封圈包括油封圈骨架和橡膠體，所述的油封圈骨架由硬質材料制作，且油封圈骨架與橡膠體通過硫化連成于一體；所述的防塵罩由與罩體底端連成于一體的外唇圈、內唇圈和中唇圈組成，所述的內唇凸環設在內唇圈末端，所述的外唇圈與中唇圈之間呈大U型凹槽，且中唇圈與內唇圈之間呈小U型凹槽，所述的外唇圈內側末端設有與外凹槽相匹配的外唇凸環。
3.根據權利要求2所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折彎狀，斜度折彎狀部分的油封圈骨架為鎖定段油封圈，且鎖定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到擋圈段油封圈和內壁油封的橡膠體內。
4.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的防塵罩包括防塵罩骨架和橡膠體，所述的防塵罩骨架為U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩體底端和內唇圈的橡膠體內。
5.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的軸頭段油封圈末端設有翹沿，所述的翹沿與副唇口之間呈圓弧狀翹凹槽。
6.根據權利要求2所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的軸頭段油封圈末端與內壁段油封圈正對，且在軸頭段油封圈末端上設有軸頭段胎槽，在內壁段油封圈上設有內壁段胎槽。
7.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的主唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿，所述的副唇口的邊沿呈圓弧狀邊沿。
8.根據權利要求I或2或3所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的軸頭段油封內側面與彈性端油封內側面之間的夾角呈半圓弧狀的彈簧槽。
9.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，還包括墊圈和擋圈，所述的墊圈安裝在軸承內的滾針里端，所述的擋圈安裝在軸承內的滾針與油封之間；所述的墊圈為含有石墨的尼龍墊圈；所述的軸承內壁端口處設有內倒角，所述的軸承外壁端口處設有外倒角。
10.根據權利要求I所述的一種能補償密封裝置磨損的萬向節，其特征在于，所述的可調彈簧圈包括彈簧和鎖把，彈簧一端連接在鎖把一端，彈簧的另一端與緊縮帶連接，緊縮帶另一端與鎖把上的旋鈕連接，所述的旋鈕上設有固定舌頭，所述的鎖把上設有與固定舌頭相匹配的舌頭孔。
專利摘要本實用新型公開了一種能補償密封裝置磨損的萬向節。提供一種主唇口和副唇口磨損后能夠半自動補償，密封性能好，防塵罩防水防沙效果好的一種能補償密封裝置磨損的萬向節。包括軸頸、軸承、滾針、油封圈、防塵罩、可調彈簧圈和氣胎圈，軸承安裝在軸頸的軸頭上，滾針安裝在軸承內，油封圈上設有唇口、翹沿、彈簧槽、胎槽和過盈槽，唇口邊沿呈圓弧狀邊沿，可調彈簧圈安裝在彈簧槽內，氣胎圈安裝在胎槽內，油封圈安裝在軸承內的滾針外端，防塵罩上設有與過盈槽相匹配的內唇凸環，防塵罩安裝在軸承口端部。本實用新型主要用于萬向節制造技術中。
文檔編號F16D3/84GK202674081SQ201220327129
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日
發明者李梅, 郭永洪, 何金龍, 謝岳, 孫麗宏 申請人:中國計量學院