專利名稱：手動變速器的選擋鉸鏈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及變速器技術領域，尤其是涉及一種柔性檔位感覺明顯的手動變速器的選擋鉸鏈。
背景技術：
通常的手動變速器的選檔鉸鏈上沒有設置柔性檔位選檔到位的裝置，僅在受力情況下旋轉帶動選換檔機構選檔。駕駛員在選擇柔性檔位時感覺不明顯，容易因為選檔不到位而造成誤操作。中國專利授權公告號CN202001598U，授權公告日2011年10月5日，公開了一種手動變速器的換擋裝置，包括輸入軸、輸出軸和倒擋軸，輸入軸上依次套設有一擋主動齒輪和三擋主動齒輪，輸出軸上依次套設有一擋從動齒輪和三擋從動齒輪，倒擋軸上依次套設有倒擋從動齒輪、倒擋同步器和倒擋主動齒輪，倒擋同步器與倒擋軸周向定位且軸向活動連接，一擋主動齒輪分別與一擋從動齒輪、倒擋從動齒輪常嚙合，三擋主動齒輪分別與倒擋主動齒輪、三擋從動齒輪常嚙合。該實用新型具有尺寸小，能夠減少變速器工作過程中的噪音的特點。不足之處是，柔性檔位處沒有定位裝置，駕駛員在選擇柔性檔位時感覺不明顯，容易因為選檔不到位而造成誤操作。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中的柔性檔位處沒有定位裝置，駕駛員在選擇柔性檔位時感覺不明顯，容易因為選檔不到位而造成誤操作的不足，提供了一種柔性檔位感覺明顯的手動變速器的選擋鉸鏈。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種手動變速器的選擋鉸鏈，包括選檔搖臂和用于安裝選檔搖臂的底座，所述手動變速器包括手柄、殼體、選換擋軸和換擋轉軸，所述選檔搖臂包括相互垂直的左條形板和右條形板，左條形板和右條形板之間設有圓形板；圓形板的下邊緣上設有凸臺，底座上設有用于阻擋凸臺的定位裝置；右條形板上部設有用于嵌入換擋轉軸的限位孔內的凸起，左條形板位于選換擋軸的凹槽內，手動變速器的手柄與換擋轉軸相連接。本實用新型是在如圖3所示的通常使用的選檔鉸鏈的底座上加裝一個定位裝置，并且在選檔搖臂上的對應位置設置了一個用于限位的凸臺，手動變速器的換擋轉軸選到該位置時駕駛員可明顯的感覺到選檔到位。本實用新型可以使選柔性定位的檔位時感覺明顯，并且不增加最終選倒檔時的選檔力。右條形板上部的凸起用于嵌入換擋轉軸的限位孔內，左條形板卡入選換擋軸的凹槽內，手動變速器的手柄與換擋轉軸相連接。需要換擋時，手抓握手柄轉動換擋轉軸滑檔即可。定位裝置上的鋼球與選檔搖臂斜面貼合，若要繼續選檔需要越過選換檔軸上的凸臺，需要的力比較大，這樣駕駛員可以明顯感覺到選到柔性檔位。[0010]作為優選，所述底座包括矩形豎板和與豎板下端相連接的水平板，水平板外邊緣連接有向右下方傾斜延伸的延伸板，延伸板與向右延伸的水平固定板相連接；所述圓形板通過圓柱銷與豎板相連接。作為優選，所述固定板與殼體的后部通過若干個螺栓相連接。螺栓連接安裝拆卸簡單、方便。作為優選，所述圓柱銷下方的水平板上設有圓形通孔，定位裝置位于圓形通孔內。定位裝置所處的位置用于對圓形板上的凸臺進行阻擋限位。作為優選，所述定位裝置包括上端開口的套筒，套筒內設有彈簧，彈簧上設有圓球，圓球的上部露出套筒。套筒用于放置彈簧及圓球。當凸臺遠離套筒時，圓球在彈簧的彈力作用下露出套筒；當凸臺移動過來時，圓球下降，彈簧的彈力作用下圓球頂住凸臺。使駕駛員在選檔時能明顯的感覺到選到柔性檔位。作為優選，所述凸臺下邊緣與套筒上端的配合間隙為O. 8毫米至I. 2毫米。配合間隙的設定確保凸臺和圓球能夠配合良好，不會過松及過緊，使定位裝置起到良好的作用。作為優選，所述底座與殼體的后部通過若干個螺栓相連接。螺栓連接安裝拆卸簡單、方便。作為優選，定位裝置與底座通過螺紋相連接。作為優選，左條形板末端為3/4的圓，圓的直徑大于左條形板的寬度。該結構使得左條形板可以很好地卡在選換擋軸的凹槽內，不容易從槽中脫落。因此，本實用新型具有如下有益效果(1)使用本選檔鉸鏈的手動變速器選擇柔性檔位時駕駛員會有明顯的感覺；(2)增加了駕車的安全性；(3)結構簡單，使用方便。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的定位裝置的一種剖面圖；圖3是現有技術中的選擋鉸鏈的一種結構示意圖；圖4是實施例中本實用新型處于3、4檔時的一種結構示意圖；圖5是實施例中本實用新型處于倒檔時的一種結構示意圖。圖中底座1，左條形板2，右條形板3，圓形板4，凸臺5，圓柱銷6，套筒7，彈簧8，圓球9，凸起10。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例是一種手動變速器的選擋鉸鏈，包括選檔搖臂和用于安裝選檔搖臂的底座1，手動變速器包括手柄、殼體、選換擋軸和換擋轉軸，選檔搖臂包括相互垂直的左條形板2和右條形板3，左條形板和右條形板之間設有圓形板4 ;圓形板的下邊緣上設有凸臺5，底座上設有用于阻擋凸臺的定位裝置；右條形板上部設有用于嵌入換擋轉軸的限位孔內的凸起10，左條形板位于選換擋軸的凹槽內，手動變速器的手柄與換擋轉軸相連接。底座包括矩形豎板和與豎板下端相連接的水平板，水平板外邊緣連接有向右下方傾斜延伸的延伸板，延伸板與向右延伸的水平固定板相連接；圓形板通過圓柱銷6與豎板相連接。固定板與殼體的后部通過2個螺栓相連接。圓柱銷下方的水平板上設有圓形通孔，定位裝置位于圓形通孔內。定位裝置包括上端開口的套筒7，套筒內設有彈簧8，彈簧上設有圓球9，圓球的上部露出套筒。凸臺下邊緣與套筒上端的配合間隙為I毫米。定位裝置與底座通過螺紋相連接。左條形板末端為3/4的圓，圓的直徑大于左條形板的寬度。如圖2所述，定位裝置包括上端開口的套筒7，套筒內設有彈簧8，彈簧上設有圓球9，圓球的上部露出套筒。采用6檔手動變速器，將選檔鉸鏈安裝到變速器上。如圖4所述為位于3、4檔時，定位裝置與選檔搖臂的位置關系，在從3、4檔選到圖I所示的位置時，定位裝置上的鋼球與選檔搖臂斜面貼合，若要繼續往該方向選檔需要越過選換檔軸上的凸臺，需要的力比較大，這樣駕駛員可以明顯感覺到選到5、6檔的柔性檔；在越過該點后選檔力明顯降低，保證了最終選擇倒檔位時的選檔力符合人機工程需求。圖5為越過5、6檔位選上倒檔位時的示意圖。
權利要求1.一種手動變速器的選擋鉸鏈，包括選檔搖臂和用于安裝選檔搖臂的底座(1)，所述手動變速器包括手柄、殼體、選換擋軸和換擋轉軸，其特征是，所述選檔搖臂包括相互垂直的左條形板(2)和右條形板(3)，左條形板和右條形板之間設有圓形板(4);圓形板的下邊緣上設有凸臺(5)，底座上設有用于阻擋凸臺的定位裝置；右條形板上部設有用于嵌入換擋轉軸的限位孔內的凸起(10)，左條形板位于選換擋軸的凹槽內，手動變速器的手柄與換擋轉軸相連接。
2.根據權利要求I所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，所述底座包括矩形豎板和與豎板下端相連接的水平板，水平板外邊緣連接有向右下方傾斜延伸的延伸板，延伸板與向右延伸的水平固定板相連接；所述圓形板通過圓柱銷(6)與豎板相連接。
3.根據權利要求2所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，所述固定板與殼體的后部通過若干個螺栓相連接。
4.根據權利要求2所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，所述圓柱銷下方的水平板上設有圓形通孔，定位裝置位于圓形通孔內。
5.根據權利要求I所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，所述定位裝置包括上端開口的套筒(7)，套筒內設有彈簧(8)，彈簧上設有圓球(9)，圓球的上部露出套筒。
6.根據權利要求I所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，所述凸臺下邊緣與套筒上端的配合間隙為O. 8毫米至I. 2毫米。
7.根據權利要求I或2或3或4或5或6所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，定位裝置與底座通過螺紋相連接。
8.根據權利要求I或2或3或4或5或6所述的手動變速器的選擋鉸鏈，其特征是，左條形板末端為3/4的圓，圓的直徑大于左條形板的寬度。
專利摘要本實用新型公開了一種手動變速器的選擋鉸鏈，包括選檔搖臂和用于安裝選檔搖臂的底座，所述手動變速器包括手柄、殼體、選換擋軸和換擋轉軸，所述選檔搖臂包括相互垂直的左條形板和右條形板，左條形板和右條形板之間設有圓形板；圓形板的下邊緣上設有凸臺，底座上設有用于阻擋凸臺的定位裝置；右條形板上部設有用于嵌入換擋轉軸的限位孔內的凸起，左條形板位于選換擋軸的凹槽內，手動變速器的手柄與換擋轉軸相連接。本實用新型具有使用本選檔鉸鏈的手動變速器選擇柔性檔位時駕駛員會有明顯的感覺；增加了駕車的安全性；結構簡單，使用方便的特點。
文檔編號F16H59/10GK202746571SQ20122029477
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者于闖, 李清泉, 陳華, 羅大國, 陳勇, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司