專利名稱：一種軸承防塵蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種軸承防塵蓋。
背景技術：
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。 如圖I為現有一般軸承的結構示意圖，軸承100包括軸承外圈10、位于軸承外圈10內的軸承內圈20、固定在軸承外圈10和軸承內圈20之間的保持架40、固定在保持架40上的若干滾珠30、以及套設在軸承外圈10和軸承內圈20之間的防塵蓋50，防塵蓋50的第一端51固定在軸承外圈10上，防塵蓋50的第二端52固定在軸承內圈20上，以便能防止灰塵進入軸承內部。軸承100設有軸承中心軸X，該中心軸X通過軸承外圈10與軸承內圈20的中心。為了防止防塵蓋和軸承外圈變形，一般在防塵蓋51與軸承外圈10相接觸的位置設有減壓槽 511。現有一般設計中，該減壓槽511位于防塵蓋51的轉彎處，減壓槽511方向與空氣吸力方向P —致，且減壓槽511開口較大，當軸承高速旋轉時，會產生一個空氣吸力，灰塵隨空氣大量進入，以造成軸承的使用壽命的減少。圖3是圖2所示減壓槽在K方向的結構示意圖，從圖I的K方向看減壓槽51，減壓槽511呈方槽，灰塵會大量進入，導致軸承使用壽命偏低。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種軸承防塵蓋，使用該防塵蓋灰塵不易進入軸承內部。一種軸承防塵蓋，用于軸承內，軸承包括軸承外圈、軸承內圈、位于軸承外圈和內圈之間的滾珠，所述防塵蓋套設在軸承外圈和軸承內圈之間，其特征在于所述防塵蓋上設有減壓槽，該減壓槽設于防塵蓋與軸承外圈相配合的位置，所述減壓槽具有第一面和與所述第一面相對的第二面，所述第二面與軸承中心軸X垂直，所述第一面與第二面形成的角度為35° 45°，所述的減壓槽511設置有9個，并且間隔布置在所述軸承防塵蓋上，所述減壓槽511的最寬處的寬度為O. I O. 14_，所述減壓槽呈錐形狀。上述技術方案中所述減壓槽設于防塵蓋與軸承外圈相配合的轉彎處。上述技術方案中所述第一面與第二面之間的角度為40°。本實用新型由于將減壓槽設置成錐形狀，減壓槽的開口與空氣吸力方向P具有較大的角度，另外將減壓槽的最寬處的寬度降低，而減壓槽個數增加，從而使得安裝有本實用新型軸承灰塵不易進入軸承內部。
圖I是現有軸承的結構示意圖。圖2為圖I中的I處放大圖。圖3是圖2所示減壓槽在K方向的結構示意圖。圖4是本實用新型的結構示意圖。圖5為圖4中的II處放大圖。圖6是圖5所示減壓槽在K方向的結構示意圖。
具體實施方式
·以下通過說明書附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。如圖4為本實用新型軸承的結構示意圖，軸承100包括軸承外圈10、位于軸承外圈10內的軸承內圈20、固定在軸承外圈10和軸承內圈20之間的保持架40、固定在保持架40上的若干滾珠30、以及套設在軸承外圈10和軸承內圈20之間的防塵蓋50，防塵蓋50是為了防止灰塵進入軸承的內部。防塵蓋50具有與軸承外圈10相配合的第一端51、以及與軸承內圈20相配合的第二端52，以便能防止灰塵進入軸承內部。 軸承100設有軸承中心軸X，該中心軸X通過軸承外圈10與軸承內圈20的中心，并設定與中心軸X垂直的Y軸。為了防止防塵蓋50和軸承外圈10變形，一般在防塵蓋51與軸承外圈10相接觸的轉彎處設有減壓槽511。本實用新型所述的減壓槽511設置有9個，并且間隔布置在所述軸承防塵蓋上。所述減壓槽511的最寬處的寬度為O. 12。與市場上的軸承蓋相比，所述減壓槽511個數增加了，但是寬度減少了。還是可以有效防塵防塵蓋50和軸承外圈10變形。本實用新型雖然增加了一些制造難度，但是可以使灰塵不易通過減壓槽511進入軸承內部。軸承高速旋轉時，會產生空氣吸力，并且所述空氣吸力方向P與X軸平行。現有技術中的軸承，灰塵會被空氣吸力由減壓槽帶入至軸承內部。本實用新型所述減壓槽511具有第一面512和與第一面512相對的第二面513，第一面512與第二面513圍設的空間就是減壓槽511，所述第二面與軸承中心軸X垂直，所述第一面與第二面形成的角度為35° 45°。這樣就使減壓槽511的開口與空氣吸力方向P具有較大的角度，從而當軸承高速旋轉時，避免灰塵在空氣吸力的作用下由減壓槽511的開口進入軸承內部。所述第一面與第二面形成的角度最好為40°，從而使得減壓槽511既能防止防塵蓋50和軸承外圈10變形，又能又大大降低灰塵進入軸承的概率。圖6為減壓槽在K方向的結構示意圖，所述減壓槽511為錐形孔，也即所述第一面512與第二面513均為三角板狀，第一面512與第二面514之間設有呈弧形的連接面514，且第一面512與相鄰的鄰接面之間是弧形連接；第一面513與相鄰的鄰接面之間也是弧形連接。減壓槽511設計成錐形孔，可以使灰塵盡可能的少進入，從而大延長使用壽命。本實用新型的減壓槽作了很好的改進，從而使得灰塵不易通過減壓槽進入軸承內部。也就是說，本實用新型將減壓槽的弊端減至最低，不影響減壓槽的使用功能，又能很好的防止灰塵進入軸承內部。·
權利要求1.一種軸承防塵蓋，用于軸承內，軸承包括軸承外圈、軸承內圈、位于軸承外圈和內圈之間的滾珠，所述防塵蓋套設在軸承外圈和軸承內圈之間，其特征在于所述防塵蓋上設有減壓槽，該減壓槽設于防塵蓋與軸承外圈相配合的位置，所述減壓槽具有第一面和與所述第一面相對的第二面，所述第二面與軸承中心軸X垂直，所述第一面與第二面形成的角度為35。 45°，所述的減壓槽(511)設置有9個，并且間隔布置在所述軸承防塵蓋上，所述減壓槽(511)的最寬處的寬度為O. I O. 14_，所述減壓槽呈錐形狀。
2.如權利要求I所述的軸承防塵蓋，其特征在于所述減壓槽設于防塵蓋與軸承外圈相配合的轉彎處。
3.如權利要求I或2所述的軸承防塵蓋，其特征在于所述第一面與第二面之間的角度為40°。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承防塵蓋，用于軸承內，所述防塵蓋上設有減壓槽，該減壓槽設于防塵蓋與軸承外圈相配合的位置，所述減壓槽具有第一面和與所述第一面相對的第二面，所述第二面與軸承中心軸X垂直，所述第一面與第二面形成的角度為35°～45°，所述的減壓槽511設置有9個，并且間隔布置在所述軸承防塵蓋上，所述減壓槽511的最寬處的寬度為0.1～0.14mm，所述減壓槽呈錐形狀。本實用新型由于將減壓槽設置成錐形狀，減壓槽的開口與空氣吸力方向P具有較大的角度，另外將減壓槽的最寬處的寬度降低，而減壓槽個數增加，從而使得安裝有本實用新型的軸承灰塵不易進入軸承內部。
文檔編號F16C33/78GK202674035SQ20122028818
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者嚴烈平, 岑偉, 嚴烈忠, 沈樹建, 郭杰, 宋麗君, 華偉國, 余紅 申請人:寧波摩根軸承有限公司