專利名稱：具有增強潤滑功能的變速箱齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及齒輪技術領域，更具體地說涉及一種叉車變速箱用的一體式齒輪。
技術背景現有的叉車變速箱傳動軸上一般安裝有直齒輪和斜齒輪，很多生產廠家是分別生產出直齒輪和斜齒輪后再安裝在叉車變速箱的傳動軸上。其不足之處是1、增加了生產工序，同時增加了生產成本。2、有些叉車變速箱由于設計上的原因,變速箱的殼體中不可能注滿潤滑油，這樣在較上部的齒輪便不易得到潤滑，便降低了這種齒輪的使用壽命
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種具有增強潤滑功能的變速箱齒輪，它降低了生產成本，增強了齒輪的潤滑，提高了齒輪的使用壽命。本實用新型的技術解決措施如下具有增強潤滑功能的變速箱齒輪，在齒輪主體上成型有一圈直齒和一圈斜齒形成直齒輪和斜齒輪合為一體式齒輪，在齒輪主體上成型有若干個細孔通道，細孔通道一端與直齒表面或斜齒表面相通連、另一端與傳動軸上的油道通連。本實用新型的有益效果在于I、它將直齒輪和斜齒輪合為一體式齒輪，減少了加工工序，降低了生產成本。2、通過向傳動軸的油道注油增強本實用新型的潤滑，從而提高了本實用新型的使用壽命。
圖I為本實用新型的結構示意圖圖中1、齒輪主體；2、直齒；3、斜齒；4、細孔通道；5、傳動軸；51、油道。
具體實施方式
實施例見圖I所示，具有增強潤滑功能的變速箱齒輪，在齒輪主體I上成型有一圈直齒2和一圈斜齒3形成直齒輪和斜齒輪合為一體式齒輪,在齒輪主體I上成型有若干個細孔通道4，細孔通道4 一端與直齒2表面或斜齒3表面相通連、另一端與傳動軸5上的油道51通連。工作原理通過向傳動軸5的油道51注油，注入的潤滑油便到達了直齒2和斜齒3表面,從而達到充分潤滑齒輪的效果。
權利要求1. 具有增強潤滑功能的變速箱齒輪，其特征在于在齒輪主體(1)上成型有一圈直齒(2)和一圈斜齒(3)形成直齒輪和斜齒輪合為一體式齒輪,在齒輪主體(1)上成型有若干個細孔通道(4)，細孔通道(4) 一端與直齒(2)表面或斜齒(3)表面相通連、另一端與傳動軸(5)上的油道(51)通連。
專利摘要具有增強潤滑功能的變速箱齒輪，在齒輪主體(1)上成型有一圈直齒(2)和一圈斜齒(3)形成直齒輪和斜齒輪合為一體式齒輪，在齒輪主體(1)上成型有若干個細孔通道(4)，細孔通道(4)一端與直齒(2)表面或斜齒(3)表面相通連、另一端與傳動軸(5)上的油道(51)通連。它降低了生產成本，增強了齒輪的潤滑，提高了齒輪的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK202674271SQ201220285350
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月14日 優先權日2012年6月14日
發明者熊增威, 呂斌, 王浩, 甄一偉, 呂利東 申請人:浙江中柴機器有限公司