專利名稱：一種渦流探傷儀進球減速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種渦流探傷儀進球減速裝置，特別涉及一種不易打滑、卡死的渦流探傷儀進球減速裝置。
背景技術：
渦流探傷儀是利用導電材料在交變磁場中產生渦流的性質，檢測導電材料疊加磁場的變化信號以表征材料缺陷的儀器。在精密鋼球的生產中，常常用來檢測鋼球 表面以及內部的損傷，以判斷其是否符合質量要求。傳統的渦流探傷儀進球減速器采用微型電機通過皮帶輪傳動驅動進球機構轉動，實現進球。其缺點是轉動時易打滑，力矩受影響，容易出現鋼球堵塞現象。支承皮帶輪的軸承易卡死，影響正常的檢測效率。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種不易打滑、卡死的渦流探傷儀進球減速
>J-U ρ α裝直。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內安裝有驅動電機，其創新點在于所述減速殼體內還設置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側壁上，所述驅動電機通過同步帶與同步帶輪連接。進一步的，所述軸承的保持架外側設置密封蓋。本實用新型的優點在于驅動電機通過同步帶來驅動同步帶輪，由同步帶輪來驅動進球機構動作，實現進球。不易打滑，避免鋼球進球不及時出現堵塞現象。而軸承的保持架外側設置密封蓋，可減少灰塵等雜質進入滾道內，造成軸承卡滯現象。
圖I為本實用新型渦流探傷儀進球減速裝置結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示,包括減速殼體I、驅動電機2、同步帶輪3、連接套4、軸承5和同步帶6。上述減速殼體I內安裝有驅動電機2，減速殼體I內還設置有同步帶輪3，同步帶輪3安裝在連接套4上，連接套4安裝同步帶輪3的一端設置臺階面，臺階面抵住同步帶輪3的端面，連接套4另一端通過軸承5支承在減速殼體I側壁上，驅動電機2通過同步帶6與同步帶輪3連接。本實施例中，軸承5的保持架外側設置密封蓋。
權利要求1.一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內安裝有驅動電機，其特征在于所述減速殼體內還設置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側壁上，所述驅動電機通過同步帶與同步帶輪連接。
2.根據權利要求I所述的渦流探傷儀進球減速裝置，其特征在于所述軸承的保持架外側設置密封蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內安裝有驅動電機，其創新點在于所述減速殼體內還設置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側壁上，所述驅動電機通過同步帶與同步帶輪連接。驅動電機通過同步帶來驅動同步帶輪，由同步帶輪來驅動進球機構動作，實現進球。不易打滑，避免鋼球進球不及時出現堵塞現象。而軸承的保持架外側設置密封蓋，可減少灰塵等雜質進入滾道內，造成軸承卡滯現象。
文檔編號F16H7/02GK202674195SQ20122025306
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者魏正東, 湯國華, 顧非 申請人:江蘇力星通用鋼球股份有限公司