專利名稱：機油冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛散熱技術領域，更具體地說是一種機油冷卻裝置。
背景技術：
現有技術機油冷卻系統如專利ZL00226748公開的一種機油冷卻器，散熱板之間以及散熱板和機油導流板之間構成機油通道，散熱板內設有通風孔道，并與風斗相通。該技術采用的是外圍增設吹風機等設備對機油濾芯器進行冷卻，這種散熱效果并不理想。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術機油冷卻器散熱效果不理想的缺陷，提供一種結構簡單、改造容易、散熱效果好的機油冷卻裝置。 為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種機油冷卻裝置，其特征在于，在機油濾芯器上接出一個機油出管和接進一個機油進管，機油出管和機油進管分別連接到一個換熱器的進口和出口上。本實用新型在機油濾芯器中嫁接一段延長段，然后在延長段上接出一個機油出管和接進一個機油進管，兩管再經過一個換熱器進行對內部機油降溫，該降溫效果要比現有技術降溫效果來的更好。作為優選，所述換熱器包括一殼體和一風扇，風扇設置在殼體的側面上；殼體內設置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅。散熱管在殼體內迂回設置，盡量延長長度，機油走過的路徑越長散熱效果越好，再增設一些散熱翅和風扇來輔助散熱。作為優選，在機油濾芯器上嫁接有一個延伸段，機油出管和機油進管從該延伸段上接出和接進。機油濾芯器的長度設定有限，加裝不太方便，因此設計一個延伸段以此彌補。有益效果本實用新型在機油濾芯器中嫁接一段延長段，然后在延長段上接出一個機油出管和接進一個機油進管，兩管再經過一個換熱器進行對內部機油降溫，該降溫效果要比現有技術降溫效果來的更好。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中I-機油濾芯器，2-延伸段，3-機油出管，4-機油進管，5-換熱器，6_風扇。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創作特征與達成目的易于明白理解，以下結合具體實施例進一步闡述本實用新型。實施例如圖I所示，一種機油冷卻裝置，在機油濾芯器I上嫁接有一個延伸段2，再從該延伸段2上接出一個機油出管3和接進一個機油進管4，機油出管3和機油進管4分別連接到一個換熱器5的進口和出口上。換熱器5包括一殼體和一風扇6,風扇6設置在殼體的側面上；殼體內設置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅(圖中未不出)。使用機油流入機油濾芯器上嫁接的延長段中時，從延長段上接出的機油出管流出到換熱器上，流經換熱器的機油再由機油進管留回機油濾芯器中。機油在兩管中再經過一個換熱器進行降溫，該降溫效果要比現有技術降溫效果來的更好。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種機油冷卻裝置，其特征在于，在機油濾芯器上接出一個機油出管和接進一個機油進管，機油出管和機油進管分別連接到一個換熱器的進口和出口上。
2.根據權利要求I所述的機油冷卻裝置，其特征在于，所述換熱器包括一殼體和一風扇，風扇設置在殼體的側面上；殼體內設置有散熱管，散熱管的外壁上以一定間隔布置有散熱翅。
3.根據權利要求I或2所述的機油冷卻裝置，其特征在于，在機油濾芯器上嫁接有一個延伸段，機油出管和機油進管從該延伸段上接出和接進。
專利摘要本實用新型公開了一種機油冷卻裝置，其特征在于，在機油濾芯器上接出一個機油出管和接進一個機油進管，機油出管和機油進管分別連接到一個換熱器的進口和出口上。本實用新型在機油濾芯器中嫁接一段延長段，然后在延長段上接出一個機油出管和接進一個機油進管，兩管再經過一個換熱器進行對內部機油降溫，該降溫效果要比現有技術降溫效果來的更好。
文檔編號F16N39/02GK202613021SQ20122024889
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者賈文良 申請人:義烏西貝虎特種車輛有限公司