專利名稱：皮帶張緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種張緊裝置，特別涉及ー種皮帶張緊裝置，具體為ー種機車驅動皮帶的張緊裝置。
背景技術：
皮帶張緊裝置是皮帶驅動方式所需的裝置，鉄路機車輔助設備也采用該驅動方式。在機車設備驅動方式中，皮帶輪傳動受機車安裝空間、設備重量等的限制，為保證性能，張緊裝置采用ー種改變軸間距的方式。目前張緊裝置根據驅動設備、空間等不同，多采用張緊輪張緊的方式，然而，當線速度提高和傳遞功率增大時，對張緊輪設計及安裝要求將非常
聞。 現有的通過改變軸間距的定期張緊裝置，由于無法有效定位，使電機等設備在調整過程中以及調整完成后在皮帶張緊力作用下容易傾斜錯位，破壞了兩帶輪軸線的平行狀態，使對應輪槽的對稱平面無法重合從而加劇皮帶的磨損，致使傳動效率急劇下降。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種提高皮帶張緊機構的安裝精度要求、延長皮帶的使用壽命的皮帶張緊裝置，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現ー種皮帶張緊裝置，包括安裝座、電機、滑板、滑槽和調整螺桿，所述電機位于滑板上且與滑板固連，調整螺桿沿滑板的徑向與滑板側面固定，所述滑板沿徑向嵌入滑槽中，滑槽設于安裝座上。作為ー種優選方式，滑槽上設與滑板相配合的限位槽，滑板嵌于限位槽中，并通過定位螺栓與滑槽固定。作為ー種優選方式，調整螺桿上設有調整螺母。與現有技術相比，本實用新型的有益效果本實用新型皮帶張緊裝置方便的調整傳動裝置的皮帶張緊度，提高皮帶張緊機構的安裝精度要求，延長皮帶的使用壽命，保證兩軸線的相對公差，提高了傳動精度，其結構簡單、設計合理、安裝使用方便可靠。
圖I是本實用新型皮帶張緊裝置結合皮帶輪的結構示意圖。圖中，I-皮帶輪，2-調整螺桿，3-調整螺母，4-滑板，5-定位螺栓，6_滑槽，7-安裝座，8-電機，9-限位槽。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進ー步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。如圖I所示，本實用新型皮帶張緊裝置包括安裝座7、電機8、滑板4、滑槽6和調整螺桿2，所述電機8位于滑板4上且與滑板4固連，調整螺桿2沿滑板4的徑向與滑板4側面固定，調整螺桿2上設有調整螺母3 ;所述滑板4沿徑向嵌入滑槽6中，滑槽6上設與滑板4相配合的限位槽9，滑板4嵌于限位槽9中，并通過定位螺栓5與滑槽6固定；滑槽6設于安裝座7上。在皮帶張緊機構中安，裝座9與傳遞的皮帶輪I的接ロ安裝尺寸以及相對位置設定后，安裝座7固定不動，通過調整滑槽6來滿足電機軸線位置的尺寸及兩帶輪槽的相對公差要求，通過調節調整螺桿2帶動滑板4和電機8在滑槽6內沿徑向移動以調節皮帶的張緊カ和更換皮帯，當調整完成后，固定定位螺栓5及背緊調整螺母3。通過調整滑板移動，對皮帶進行張緊，安裝完成后，日后維護及更換皮帶都極為方便。 本實用新型的工作原理本皮帶張緊機構的張緊方法是在座板上開設導槽，使滑板嵌入導槽滑動調整張緊狀態，方便的調整傳動裝置的皮帶張緊度，保證了兩軸線的相對公差，提高了傳動精度，有效的解決了改變軸間距引起軸線相對公差改變的問題，通用性強、簡單可靠，能夠很好的解決通過改變軸間距張緊皮帶時產生的傾斜錯位問題。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種皮帶張緊裝置，包括安裝座(7)和電機(8)，其特征在于還包括滑板(4)、滑槽(6)和調整螺桿(2)，所述電機(8)位于滑板(4)上且與滑板(4)固連，調整螺桿(2)沿滑板(4)的徑向與滑板(4)側面固定，所述滑板(4)沿徑向嵌入滑槽(6)中，滑槽(6)設于安裝座(7)上。
2.如權利要求I所述的皮帶張緊裝置，其特征在于滑槽(6)上設與滑板(4)相配合的限位槽(9)，滑板(4)嵌于限位槽(9)中，并通過定位螺栓(5)與滑槽(6)固定。
3.如權利要求2所述的皮帶張緊裝置，其特征在于調整螺桿(2)上設有調整螺母(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種皮帶張緊裝置，包括安裝座、電機、滑板、滑槽和調整螺桿，所述電機位于滑板上且與滑板固連，調整螺桿沿滑板的徑向與滑板側面固定，所述滑板沿徑向嵌入滑槽中，滑槽設于安裝座上。本實用新型皮帶張緊裝置方便的調整傳動裝置的皮帶張緊度，提高皮帶張緊機構的安裝精度要求，延長皮帶的使用壽命，保證兩軸線的相對公差，提高了傳動精度，其結構簡單、設計合理、安裝使用方便可靠。
文檔編號F16H7/08GK202628969SQ201220247950
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者杜旭東, 錢紀富, 范祖和, 胡利航, 徐華 申請人:南車資陽機車有限公司