專利名稱：制動鼓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種制動鼓。
背景技術：
制動鼓是鼓式剎車系統的重要部分，在剎車時，活塞對兩對剎車片施加壓力，使之緊貼鼓室內壁，通過之間產生的摩擦力來停止車輪的旋轉，達到制動的目的。目前，常用的制動鼓一般由外層的可鍛造鑄鐵和內層的耐磨鑄鐵構成，兩層鑄鐵通過螺栓固定。而通常制動鼓內層的耐磨鑄鐵層僅需要使用5 10_，但是因為需要安裝螺栓，耐磨鑄鐵層通常需要增厚到2 3cm，這種結構的制動鼓，不僅原材料用量大，而且采用螺栓固定的方式，螺栓容易與制動鼓粘連在一起，導致無法更換維修，嚴重影響了行車安全。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種使用安全，經濟適用，結構簡單的制動鼓。本實用新型所采用的技術方案是一種制動鼓，包括外層體和內部磨擦層，其特征在于還包括粘合層，粘合層設在外層體和內部磨擦層之間。所述內部摩擦層均分為四塊，通過粘合層粘貼在外層體內部。所述粘合層為銅焊片焊接層。所述外層體為可鍛造鑄鐵層。所述內部摩擦層為耐磨鑄鐵層。本實用新型的有益效果是通過銅焊片焊接的方式將制動鼓外層體和內層貼合后即可使用，結構簡單，省去了常規制動鼓鉆孔、加裝螺栓的工序，而且內層摩擦層厚度薄，節省了原材料。
附圖是本實用新型一種制動鼓的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施例對本實用新型進行詳細描述本實用新型的實施例如附圖所示，一種制動鼓，包括外層體I、內部磨擦層2、粘合層3，粘合層3設在外層體I和內部磨擦層2之間，將外層體I和內部摩擦層2牢固粘合。實際生產中，外層體I可以選用鍛造性能強的鑄鐵進行生產，內部摩擦層2可以選用耐磨性能好的鑄鐵進行生產，粘合層3采用銅焊片焊接層。外層體I與內部摩擦層2利用銅焊片焊接在一起后，結構簡單，性能可靠，省去了常規制動鼓鉆孔、加裝螺栓的工序，而且內層摩擦層厚度薄，節省了原材料。實際應用過程中，內部摩擦層2可以均勻的分為若干塊，四塊、六塊或者八塊，均勻貼合在外層體I的內側，從而有效的避免了熱脹冷縮效應帶來的制動鼓破壞，提高了制動鼓的性能。
權利要求1.一種制動鼓，包括外層體和內部磨擦層，其特征在于還包括粘合層，粘合層設在外層體和內部磨擦層之間。
2.根據權利要求I所述的一種制動鼓，其特征在于所述內部摩擦層均分為四塊，通過粘合層粘貼在外層體內部。
3.根據權利要求I所述的一種制動鼓，其特征在于所述粘合層為銅焊片焊接層。
4.根據權利要求I所述的一種制動鼓，其特征在于所述外層體為可鍛造鑄鐵層。
5.根據權利要求I所述的一種制動鼓，其特征在于所述內部摩擦層為耐磨鑄鐵層。
專利摘要制動鼓，包括外層體和內部磨擦層，還包括粘合層，粘合層設在外層體和內部磨擦層之間。本實用新型旨在提供一種使用安全，經濟適用，結構簡單的制動鼓。
文檔編號F16D65/10GK202659779SQ20122022524
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日
發明者李立亞 申請人:李立亞