專利名稱:新型方、圓坯拉矯機傳動裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種新型方、圓坯拉矯機傳動裝置。
背景技術:
拉矯機是拉坯的動力源,同時也是矯直鑄坯的壓力源。拉矯機的好壞直接關系到連鑄生產能否順利進行,是連鑄機中關鍵設備之一。國內常見拉矯機在矯直方面都是大同小異,使用方面也沒有明顯缺陷;在拉坯(傳動裝置)方面主要有以下幾種方式I、一級傳動每個傳動裝置由一個電機和一個減速機組成,如圖I所示;2、二級傳動每個傳動裝置由一個電機、兩個減速機和中間連接軸組成;國內拉矯機二級傳動主要有蝸輪蝸桿減速機+萬向聯軸器形式和蝸輪蝸桿減速機+雙排鏈條剛性軸形式兩種。蝸輪蝸桿減速機+萬向聯軸器形式的結構如圖2所示,蝸輪蝸桿減速機+雙排鏈條剛性軸形式的結構如圖3所示。一級傳動傳動裝置離鑄坯太近,容易發熱損壞,必須采用水冷電機和水冷減速機;即便如此,與二級傳動相比故障率仍然偏高,需要經常更換備件。與蝸輪蝸桿減速機+萬向聯軸器形式二級傳動,蝸輪蝸桿減速機傳動效率低,負荷小,且對加工精度要求高,自鎖能力好。用在拉矯機上,蝸輪蝸桿減速機使用壽命相對較短;且由于加工精度問題,經常導致鑄坯彈坯,影響火切機切割,嚴重時甚至導致停產。蝸輪蝸桿減速機+雙排鏈條剛性軸形式二級傳動,雙排鏈條剛性軸傳動形式一級減速機輸出軸和二級減速機輸入軸必須保證極高的同心度,對安裝要求高;剛性軸同心度不能完全保證,且采用鏈條傳動,很大程度降低了傳動效率,鏈輪和鏈條之間有一定的間隙,使得此種傳動方式穩定性差,且及時反應能力差。
發明內容本實用新型的目的為了克服上述現有技術存在的以下問題1、電機、減速機使用壽命短,需要經常更換備件;2、澆注過程中彈坯現象;而提供一種新型方、圓坯拉矯機傳動
>J-U裝直。本實用新型的技術方案為新型方、圓坯拉矯機傳動裝置,包括上拉矯輥、下拉矯輥、電機、一級減速機、萬向聯軸器、傘齒輪減速機、機架,上拉矯輥、下拉矯輥分別安裝在機架上,電機的輸出軸與一級減速機相連,其特征在于一級減速機的輸出軸通過萬向聯軸器與傘齒輪減速機的輸入軸相連,傘齒輪減速機的輸出軸與下拉矯輥相連。本實用新型采用二級傳動,傳動裝置遠離熱源不容易發熱受損。可以采用風冷電機。本實用新型采用傘齒輪減速機。傘齒輪減速機有傳動效率高,負載大,對機械加工精度要求不高的優點。用在拉矯機上,可以延長減速機使用壽命,減少備件庫存數量,減短停產維護時間。最重要的是可以解決一直困擾許多鋼鐵企業的鑄坯彈坯問題。本實用新型采用萬向聯軸器連接方式。萬向聯軸器允許一級傳動和二級傳動之間有一定角度的偏差,且有一定的伸縮量,對安裝水平精度和垂直精度要求都不高。在轉動方向不同于鏈條傳動,是剛性傳動,傳動效率高,且穩定可靠,反應及時。
圖I為現有一級傳動裝置的結構示意圖。圖2為現有蝸輪蝸桿減速機+萬向聯軸器二級傳動裝置結構示意圖。圖3為現有蝸輪蝸桿減速機+雙排鏈條剛性軸傳動裝置結構示意圖。圖4為本實用新型的結構示意圖。圖中1-下拉矯輥;2_鑄坯;3_上拉矯輥;4_減速機;5_電機,6- —級減速機; 7-萬向聯軸器;8_蝸輪蝸桿減速機(二級減速機);9_雙排鏈輪鏈條裝配;10_下剛性軸;11-上剛性軸;12_傘齒輪減速機(二級減速機)。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖4所示,本實用新型包括上拉矯輥3、下拉矯輥I、電機5、一級減速機6、萬向聯軸器7、傘齒輪減速機12、機架,上拉矯輥3、下拉矯輥I分別安裝在機架上,電機5的輸出軸與一級減速機6相連,一級減速機6的輸出軸通過萬向聯軸器7與傘齒輪減速機12的輸入軸相連,傘齒輪減速機12的輸出軸與下拉矯棍I相連。鑄還2放置在上拉矯棍3與下拉矯輥I之間。本實用新型采用二級傳動,傳動裝置遠離熱源不容易發熱受損。可以采用風冷電機。本實用新型采用傘齒輪減速機。傘齒輪減速機有傳動效率高,負載大,對機械加工精度要求不高的優點。用在拉矯機上,可以延長減速機使用壽命,減少備件庫存數量,減短停產維護時間。最重要的是可以解決一直困擾許多鋼鐵企業的鑄坯彈坯問題。本實用新型采用萬向聯軸器連接方式。萬向聯軸器允許一級傳動和二級傳動之間有一定角度的偏差,且有一定的伸縮量,對安裝水平精度和垂直精度要求都不高。在轉動方向不同于鏈條傳動,是剛性傳動,傳動效率高,且穩定可靠,反應及時。
權利要求1.新型方、圓坯拉矯機傳動裝置,包括上拉矯輥、下拉矯輥、電機、一級減速機、萬向聯軸器、傘齒輪減速機、機架,上拉矯輥、下拉矯輥分別安裝在機架上,電機的輸出軸與一級減速機相連,其特征在于一級減速機的輸出軸通過萬向聯軸器與傘齒輪減速機的輸入軸相連,傘齒輪減速機的輸出軸與下拉矯輥相連。
專利摘要本實用新型涉及新型方、圓坯拉矯機傳動裝置,包括上拉矯輥、下拉矯輥、電機、一級減速機、萬向聯軸器、傘齒輪減速機、機架,上拉矯輥、下拉矯輥分別安裝在機架上,電機的輸出軸與一級減速機相連,一級減速機的輸出軸通過萬向聯軸器與傘齒輪減速機的輸入軸相連,傘齒輪減速機的輸出軸與下拉矯輥相連。本實用新型采用二級傳動不容易發熱受損。本實用新型采用傘齒輪減速機傳動效率高,負載大,對機械加工精度要求不高的優點。本實用新型采用萬向聯軸器連接方式允許一級傳動和二級傳動之間有一定角度的偏差,且有一定的伸縮量,對安裝水平精度和垂直精度要求都不高。在轉動方向不同于鏈條傳動,是剛性傳動,傳動效率高,且穩定可靠,反應及時。
文檔編號F16H1/02GK202539277SQ20122016194
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者朱士舉, 陳雄 申請人:武漢恒瑞谷冶金科技有限責任公司