專利名稱：內襯復合剎車轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種內襯復合剎車轂。
背景技術：
剎車轂是一種與汽車剎車片配合從而實現對重型汽車制動的重要汽車部件。重型汽車由于質量較大，慣性也較大，其制動部件要求很高。當汽車在負載情況下頻繁剎車時，剎車片與剎車轂之間的高壓摩擦會產生大量的熱，使剎車轂溫度驟然升高，導致剎車轂、剎車片的金相組織發生變化，產生退貨現象，使剎車轂的強度和硬度相應下降，磨損加劇，縮短使用壽命。嚴重時會導致剎車失靈，釀成事故。為解決這一問題，人們構思了很多解決辦法，比如中國專利200720008859. 2 :汽車剎車轂和200820061991. 4 :新型剎車轂這兩種剎車轂都采用雙層結構，但是都采用過盈配合來固定內外層，裝配工藝復雜，不能更換內層襯 套；200720174166.0剎車轂，這種剎車轂也是采用雙層結構，但是固定方式采用了鉚釘固定，這樣就沒法更換內層襯套，造成浪費。發明內容本實用新型的發明目的在于克服已有技術存在的缺陷，實現內襯復合剎車轂。為實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是一種內襯復合剎車轂，包括剎車轂本體和空心圓柱狀內圈襯套，所述剎車轂本體的材質為鑄鋼，內圈襯套的材質為鑄鐵，所述內圈襯套為一體式空心圓柱，內圈襯套通過至少兩排的螺栓固定于剎車轂本體內圈上，所述內圈襯套外表面母線方向設置有散熱槽。所述剎車轂本體的鑄鋼材質為鑄造碳鋼材質、鑄造低合金鋼材質、鑄造特種鋼材質的任選其一。所述剎車轂本體的側環狀板上開有與輪芯固定連接的固定孔，所述固定孔的數量為6 14個。一種內襯復合剎車轂，包括剎車轂本體和空心圓柱狀內圈襯套，所述剎車轂本體的材質為鑄鋼，內圈襯套的材質為鑄鐵，所述內圈襯套由兩個空心半圓柱對接而成，內圈襯套通過至少兩排的螺栓固定于剎車轂本體內圈上，所述內圈襯套外表面母線方向設置有散熱槽。所述剎車轂本體的鑄鋼材質為鑄造碳鋼材質、鑄造低合金鋼材質、鑄造特種鋼材質的任選其一。所述剎車轂本體的側環狀板上開有與輪芯固定連接的固定孔，所述固定孔的數量為6 14個。本實用新型的有益效果I.本實用新型的內襯復合剎車轂為間隙配合的雙層結構，裝配比較容易，并且可以防止剎車轂炸裂。2.本實用新型的內襯復合剎車轂在外表面母線方向設置有散熱槽，既能散熱又起到防裂的作用。[0014]3.本實用新型的內襯復合剎車轂內外層通過螺栓固定，可以方便的更換內圈襯套。
圖I是內襯復合剎車轂的半剖結構示意圖；圖2是實施例I的結構示意圖；圖3是實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體的實施方式對本實用新型的內襯復合剎車轂做更加詳細的描述。實施例I :參見圖I和圖2 :1_剎車轂本體，2-內圈襯套，3-螺栓，4-散熱槽，5-固定孔。包括剎車轂本體I和空心圓柱狀內圈襯套2，剎車轂本體I的材質為鑄鋼，內圈襯套2的材質為鑄鐵，內圈襯套2為一體式空心圓柱，內圈襯套2通過20排的螺栓3固定于剎車轂本體I內圈上，內圈襯套2外表面母線方向設置有8條散熱槽4。剎車轂本體I的鑄鋼材質為鑄造碳鋼材質。剎車轂本體I的側環狀板上開有與輪芯固定連接的固定孔5，固定孔5的數量為10個。實施例2 參見圖I和圖3 :與實施例I相同的不重述，不同的是內圈襯套2由兩個空心半圓柱對接而成，內圈襯套2通過18排的螺栓3固定于剎車轂本體I內圈上。剎車轂本體I的鑄鋼材質為鑄造低合金鋼材質。
權利要求1.一種內襯復合剎車轂，包括剎車轂本體和空心圓柱狀內圈襯套,所述剎車轂本體的材質為鑄鋼，內圈襯套的材質為鑄鐵，其特征是所述內圈襯套為一體式空心圓柱，內圈襯套通過至少兩排的螺栓固定于剎車轂本體內圈上，所述內圈襯套外表面母線方向設置有散熱槽。
2.根據權利要求I所述的內襯復合剎車轂,其特征在于所述剎車轂本體的鑄鋼材質為鑄造碳鋼材質、鑄造低合金鋼材質、鑄造特種鋼材質的任選其一。
3.根據權利要求I所述的內襯復合剎車轂，其特征在于所述剎車轂本體的側環狀板上開有與輪芯固定連接的固定孔，所述固定孔的數量為6 14個。
4.一種內襯復合剎車轂,包括剎車轂本體和空心圓柱狀內圈襯套,所述剎車轂本體的材質為鑄鋼，內圈襯套的材質為鑄鐵，其特征是所述內圈襯套由兩個空心半圓柱對接而 成，內圈襯套通過至少兩排的螺栓固定于剎車轂本體內圈上，所述內圈襯套外表面母線方向設置有散熱槽。
5.根據權利要求4所述的內襯復合剎車轂，其特征在于所述剎車轂本體的鑄鋼材質為鑄造碳鋼材質、鑄造低合金鋼材質、鑄造特種鋼材質的任選其一。
6.根據權利要求4所述的內襯復合剎車轂，其特征在于所述剎車轂本體的側環狀板上開有與輪芯固定連接的固定孔，所述固定孔的數量為6 14個。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種內襯復合剎車轂。包括剎車轂本體和空心圓柱狀內圈襯套，剎車轂本體的材質為鑄鋼，內圈襯套的材質為鑄鐵，內圈襯套為一體式空心圓柱，內圈襯套通過至少兩排的螺栓固定于剎車轂本體內圈上，內圈襯套外表面母線方向設置有散熱槽。本實用新型的內襯復合剎車轂可以方便的更換內圈襯套，同時在外表面母線方向設置有散熱槽，既能散熱又起到防裂的作用。
文檔編號F16D65/10GK202484151SQ201220111198
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月22日 優先權日2012年3月22日
發明者龐玉亮 申請人:龐玉亮