專利名稱：球銷裝夾夾頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車上小傳動カ傳動連接領域，具體涉及球銷裝夾夾頭。
背景技術：
目前汽車上小傳動カ傳動連接，如選換檔操縱傳動，球銷裝配一般采用卡槽配合或柱銷配合的方式，卡槽配合、柱銷配合一般要使用 卡片和R銷防止脫出，裝配繁瑣且成本較聞。比較典型的卡槽配合結構，如圖5所示，球銷的球頭端卡入卡槽內，此結構易裝配，但由于裝配時球頭是強制性塞入卡槽內的，此結構安全性不佳，球銷使用磨損后易脫出，在球銷轉動時也易出現卡死,不易轉動的現象；比較典型的柱銷配合結構，如圖6所示，此結構中，柱銷用擋片加R銷銷接進行裝配，此結構強度可靠，但柱銷裝配好后不能萬向轉動，裝配極不方便。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種裝配方便快捷，工作可靠性好，安全性高的球銷裝夾夾頭。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為所述球銷裝夾夾頭，包括拉桿，拉桿上設有用于安裝球銷球頭的安裝孔，所述安裝孔為通孔，所述安裝孔一端為開ロ端，在所述安裝孔的另一端上設有蓋板，在所述安裝孔開ロ端內設有與所述球銷球頭適配的萬向扣，在所述安裝孔內萬向扣ー側設有回位彈簧，所述回位彈簧兩端分別抵靠在所述萬向扣及蓋板上。所述萬向扣為與所述安裝孔適配的柱體；所述萬向扣一端中心為與球銷球頭適配的球面凹槽；萬向扣的另一端端面與回位彈簧接觸。與球銷球頭適配的萬向扣一端外表面為錐面，與萬向扣錐面配合的安裝孔內表面為錐面，安裝孔內表面的錐面構成導向槽，導向槽靠近開ロ端的一端直徑小于導向槽的另一端。在所述萬向扣上設有開ロ槽，所述球面凹槽中心為通孔，所述開ロ槽由球面凹槽中心向球面凹槽一側的邊緣延伸。所述回位彈簧為塔形彈簧。與所述回位彈簧接觸的萬向扣端面為平面。所述安裝孔開ロ端為從內向外張開的喇叭結構，安裝孔開ロ端的小頭端與導向槽相接。所述萬向扣外表面與所述安裝孔內壁間隙配合，球銷球頭與所述球面凹槽間隙配
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ロ ο所述蓋板與所述拉桿通過超聲波塑料焊接連接。所述萬向扣有聚甲醛材料制作而成。[0016]所述球銷裝夾夾頭，采用的技術方案，具有以下優點首先，所述球銷裝夾夾頭，在球銷安裝孔內設置萬向扣及回位彈簧，球銷裝配方便快捷，裝配效率高；其次，萬向扣及安裝孔的特定結構，使球銷裝配后不易脫落，安全性好，工作穩定性高；再次，球銷裝配完成后，球銷可萬向轉動，球銷的活動空間増大，不易卡死；最后，回位彈簧的特定結構，使球銷裝配方便快捷，容易裝配到位，能大大提高裝配效率，降低裝配成本。
下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明 圖I為本實用新型球銷裝夾夾頭的結構示意圖；圖2為本實用新型球銷裝夾夾頭與球銷的裝配示意圖；圖3為本實用新型球銷裝夾夾頭與球銷的裝配示意圖；圖4為本實用新型球銷裝夾夾頭與球銷的裝配示意圖；圖5為現有技術中汽車上小傳動カ傳動連接的結構示意圖；圖6為現有技術中汽車上小傳動カ傳動連接的結構示意圖；上述圖中的標記均為I、拉桿，2、安裝孔，3、萬向扣，4、回位彈簧，5、蓋板，6、球銷，7、開ロ槽。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細的說明。如圖I至圖4所示，所述球銷裝夾夾頭，包括拉桿1，拉桿I上設有用于安裝球銷6球頭的安裝孔2，安裝孔2為通孔，安裝孔2 —端為開ロ端，在安裝孔2的另一端上設有蓋板5，在安裝孔2開ロ端內設有與球銷6球頭適配的萬向扣3，在安裝孔2內萬向扣3 —側設有回位彈簧4，回位彈簧4兩端分別抵靠在萬向扣3及蓋板5上。萬向扣3為與安裝孔2適配的柱體，萬向扣3外表面與安裝孔2內壁配合；萬向扣3外表面與安裝孔2內壁間隙配合，萬向扣3可沿安裝孔2內壁上下移動；萬向扣3 —端中心為與球銷6球頭適配的球面凹槽結構，球銷6球頭與球面凹槽間隙配合，這樣球銷6能夠萬向轉動；萬向扣3的另一端端面與回位彈簧4接觸，與回位彈簧4接觸的萬向扣3端面為平面；這樣能保證回位彈簧4壓縮及回位的穩定性。與球銷6球頭適配的萬向扣3 —端外表面為錐面，相應的，與萬向扣3錐面配合的安裝孔2內表面為錐面，安裝孔2內表面的錐面構成導向槽，導向槽靠近安裝孔2開ロ端的一端直徑小于導向槽的另一端，這樣導向槽對萬向扣3具有收緊作用；與球銷6球頭配合的萬向扣3 —端能沿導向槽上下移動，且萬向扣3在沿導向槽上移后能被卡在導向槽靠近開ロ端的一端上；為保證球銷6球頭能夠快速裝入萬向扣3內，安裝孔2開ロ端為從內向外張開的喇叭結構，安裝孔2開ロ端的小頭端與導向槽相接；這樣球銷6球頭能夠快速從安裝孔2的開ロ端進入安裝孔2內，進而與萬向扣3進行裝配；同時安裝孔2內表面的導向槽以及安裝孔2開ロ端的喇叭結構，使得安裝孔2為錐形孔結構，可降低加工精度要求。為使球銷6球頭安裝快捷，安裝完成后工作可靠性更高，在萬向扣3上設有開ロ槽7，球面凹槽中心為通孔，開ロ槽7由球面凹槽中心向球面凹槽ー側的邊緣延伸，即開ロ槽7只設置于球面凹槽的ー側上，開ロ槽7使得萬向扣3具有弾性，萬向扣3能在擠壓カ的作用下張開，使得球銷6球頭最大直徑能卡入萬向扣3的球面凹槽內，萬向扣3在解除作用力后，能夠收緊，萬向扣3能包緊球銷6球頭。為在裝配時，萬向扣3有足夠的空間下移，進而使萬向扣3具有足夠的釋放空間，使球銷6球頭快速卡入球面凹槽內，回位彈簧4為塔形彈簧，塔形彈簧能被壓成ー個平面，進而使得萬向扣3有足夠的下移空間受カ脹開，塔形彈簧回位后能使得萬向扣3快速收緊，使得球銷6球頭無法脫出，工作可靠性好。與球銷6配合的裝夾夾頭，萬向扣3及回位彈簧4從安裝孔2 —端裝入安裝孔2后，與球銷6球頭適配的球面凹槽一端卡在導向槽處,再在安裝孔2上蓋上蓋板5,在拉桿I上安裝孔2周邊設有凹陷式安裝臺階，蓋板5放在安裝臺階上后，蓋板5與拉桿I通過超聲 波塑料焊接技術連接，這樣加工更加容易；萬向扣3有聚甲醛材料制作而成。與球銷6配合的裝夾夾頭與球銷6的裝配方式為球銷6球頭首先從安裝孔2的開ロ端進入，在球銷6球頭上施加一作用力，球銷6球頭與萬向扣3的球面凹槽接觸，同吋，萬向扣3在力的作用下沿安裝孔2內導向槽下移并壓縮回位彈簧4 ;由于萬向扣3本身具有弾性，萬向扣3在下移的同時，萬向扣3受カ脹開，球銷6球頭能方便快速的卡入球面凹槽內，在球銷6球頭卡入球面凹槽后，解除施加在球銷6上的作用力，萬向扣3在回位彈簧4的作用下沿安裝孔2內導向槽上移，與球銷6球頭配合的萬向扣3 —端沿導向槽上移后卡緊，萬向扣3同時收縮，使球頭銷越往外脫，萬向扣3越能收ロ，球銷6球頭在使用時不易脫落，工作可靠性好；同時由于球銷6球頭與萬向扣3球面凹槽小間隙配合的方式，球銷6能夠靈活轉動，不容易卡死；與球銷6配合的裝夾夾頭安裝快捷方便，裝配效率高，裝配成本低。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.球銷裝夾夾頭，包括拉桿(1)，拉桿(I)上設有用于安裝球銷(6)球頭的安裝孔(2)，其特征在于所述安裝孔(2)為通孔，所述安裝孔(2) —端為開口端，在所述安裝孔(2)的另一端上設有蓋板(5)，在所述安裝孔(2)開口端內設有與所述球銷(6)球頭適配的萬向扣(3)，在所述安裝孔⑵內萬向扣(3) —側設有回位彈簧(4)，所述回位彈簧⑷兩端分別抵靠在所述萬向扣(3)及蓋板(5)上。
2.按照權利要求I所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于所述萬向扣(3)為與所述安裝孔⑵適配的柱體；所述萬向扣⑶一端中心為與球銷(6)球頭適配的球面凹槽；萬向扣(3)的另一端端面與回位彈簧(4)接觸。
3.按照權利要求2所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于與球銷(6)球頭適配的萬向扣(3) —端外表面為錐面，與萬向扣(3)錐面配合的安裝孔⑵內表面為錐面，安裝孔⑵內表面的錐面構成導向槽，導向槽靠近開口端的一端直徑小于導向槽的另一端。
4.按照權利要求2或3所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于在所述萬向扣(3)上設有開口槽(7)，所述球面凹槽中心為通孔，所述開口槽(7)由球面凹槽中心向球面凹槽一側的邊緣延伸。
5.按照權利要求4所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于所述回位彈簧(4)為塔形彈簧。
6.按照權利要求5所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于與所述回位彈簧(4)接觸的萬向扣(3)端面為平面。
7.按照權利要求6所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于所述安裝孔(2)開口端為從內向外張開的喇叭結構，安裝孔(2)開口端的小頭端與導向槽相接。
8.按照權利要求7所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于所述萬向扣(3)外表面與所述安裝孔(2)內壁間隙配合，球銷(6)球頭與所述球面凹槽間隙配合。
9.按照權利要求8所述的球銷裝夾夾頭，其特征在于所述蓋板(5)與所述拉桿(I)通過超聲波塑料焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了球銷裝夾夾頭，包括拉桿，拉桿上設有用于安裝球銷球頭的安裝孔，所述安裝孔為通孔，所述安裝孔一端為開口端，在所述安裝孔的另一端上設有蓋板，在所述安裝孔開口端內設有與所述球銷球頭適配的萬向扣，在所述安裝孔內萬向扣一側設有回位彈簧，所述回位彈簧兩端分別抵靠在所述萬向扣及蓋板上；所述球銷裝夾夾頭，裝配方便快捷，裝配效率高；球銷裝配后不易脫落，安全性好，工作穩定性高；球銷裝配方便快捷，容易裝配到位，能大大提高裝配效率，降低裝配成本。
文檔編號F16C11/06GK202468689SQ201220089928
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優先權日2012年3月12日
發明者張選靈 申請人:蕪湖奇峰操控索有限公司