專利名稱：液壓振動能量回收減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓振動能量回收減振器。
背景技術：
車輛行駛過程中，振動是不可避免的，同時又是無處不在的。過去，人們通過各種手段和技術來減少這樣的振動產生，使車輛行駛時變得更加的平順、舒適。傳統的車輛減振器主要通過液體、氣體等介質用來吸收路面傳來的振動能量，將這部分振動能量轉化為液體、氣體的熱能而白白的浪費掉。在全球溫室效應和能源危機愈演愈烈的形勢下，研制一種能夠把振動的能量轉化為電能的減振器及試驗臺，對實現將車輛行駛時的“廢”(振動能量)變為“寶”(電能)，將具有重要的現實意義。發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、適用范圍廣、制造成本低的液壓振動能量回收減振器。上述的目的通過以下的技術方案實現一種液壓振動能量回收減振器，其組成包括液壓減振器，所述的液壓減振器通過高壓油管連接液控換向閥，所述的液控換向閥通過高壓油管連接液壓馬達，所述的液壓馬達連接行星齒輪機構，所述的發電機連接發電機。所述的液壓振動能量回收減振器，所述的液壓減振器包括減振器缸筒，所述的減振器缸筒內裝有活塞，所述的活塞連接連桿，在所述的減振器缸筒與所述的活塞之間裝有密封裝置所述的活塞將所述的減振器缸筒分割成上腔體和下腔體，所述的上腔體和所述的下腔體一側的缸壁上具有與所述的高壓油管連接的油口。所述的液壓振動能量回收減振器，所述的行星齒輪機構包括齒圈、太陽輪和行星齒輪架，所述的液壓馬達連接所述的齒圈和所述的行星齒輪架，所述的太陽輪連接發電機轉子。有益效果I.本實用新型針對傳統液壓減振器進行結構改造，實現了減振器中活塞上下運動擠壓出的液壓油以一定壓力和速度來連續的推動液壓馬達旋轉，從而帶動發電機同向連續的旋轉，產生相對較穩定的電流。本實用新型通過改變激振器的振幅、振頻等來模擬各類路面和不同車速下，液壓振動能量再生減振器的發電性能。本實用新型具有結構簡單，振動能量回收，發電量大，制造成本低，經濟效益明顯，適用范圍廣，將會為國家、集體、個人帶來巨大的經濟效益，同時為環境保護、節能減排也具有十分重要的意義。本實用新型經過行星齒輪機構的變速，提高了輸出給發電機轉子的轉速，從而使發電機的發電效率升高；發電機為低轉速永磁交流發電機，在低速、變轉速、變負荷狀態下保證較高精度的穩定電壓，也能達到一定發電功率。[0018]
附圖I是本產品的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I :一種液壓振動能量回收減振器，其組成包括液壓減振器1，所述的液壓減振器通過高壓油管2連接液控換向閥3，所述的液控換向閥通過高壓油管連接液壓馬達4，所述的液壓馬達連接行星齒輪機構6，所述的行星齒輪機構連接發電機5。實施例2 實施例I所述的液壓振動能量回收減振器，所述的液壓減振器包括減振器缸筒7，所述的減振器缸筒內裝有活塞8，所述的活塞連接連桿9，在所述的減振器缸筒與所述的活 塞之間裝有密封裝置10，所述的活塞將所述的減振器缸筒分割成上腔體11和下腔體12，所述的上腔體和所述的下腔體一側的缸壁上具有與所述的高壓油管連接的油口 13。實施例3 實施例I或2所述的液壓振動能量回收減振器，所述的行星齒輪機構包括齒圈、太陽輪和行星齒輪架，所述的液壓馬達連接所述的齒圈和所述的行星齒輪架，所述的太陽輪連接發電機轉子。實施例4 上述實施例所述的液壓振動能量回收減振器，主要由液壓減振器、液控換向閥、液壓馬達、行星齒輪機構、發電機等組成。其中液壓減振器主要由減振器缸筒、活塞、連桿、高壓油管等組成，減振器缸筒與活塞之間是密封的，將缸筒分為上下兩腔，兩個腔中充滿了液壓油，靠近上下兩腔底部側壁上各有一個出油孔，通過高壓油管與液控換向閥相連；液控換向閥為一個三位四通換向閥，當活塞向下壓縮液壓油時，換向閥下位工作，高壓油從液壓馬達進油口進入。當活塞向上壓縮液壓油時，換向閥上位工作，高壓油仍從液壓馬達進油口進A ;液壓馬達為單向變量液壓馬達，通過高壓油管與換向閥相連，接收來自缸筒的液壓油，在液控換向閥的作用下保證液壓馬達沿著相同方向旋轉；行星齒輪機構將兩個液壓馬達與發電機轉子進行速度耦合，其中兩個液壓馬達分別與行星齒輪機構的齒圈和行星齒輪架相連，太陽輪與發電機轉子相連；發電機接收行星齒輪機構中太陽輪輸出的動能，帶動發電機旋轉，產生電能為蓄電池、照明、音響等供電。實施例5 上述實施例所述的液壓振動能量回收減振器，附圖I所示液壓振動能量回收減振器，主要由液壓減振器、液控換向閥、液壓馬達、行星齒輪機構、發電機等組成。液壓減振器主要由減振器缸筒、活塞、連桿、高壓油管等組成，減振器缸筒為全密封，連桿上端與車輛的車架相連，下端與缸筒內的活塞相連，減振器缸筒下端與車橋相連。當車輛行駛發生振動時，車架與車橋間會發生相對位移，就使得減振器缸筒內的活塞發生上下移動，上行、下行勢必要壓縮缸筒上腔、下腔內的液壓油，使液壓油經缸筒的上、下出油口流向高壓油管；液控換向閥為一個三位四通換向閥，換向閥通過高壓油管分別與減振器缸筒的上腔、下腔相連，當活塞向下壓縮液壓油時，換向閥下位工作，高壓油從液壓馬達進油口進入。當活塞向上壓縮液壓油時，換向閥上位工作，高壓油仍從液壓馬達進油口進入，通過換向閥起到高壓液壓油能夠始終保持從液壓馬達的進油口進入，推動液壓馬達保持同一方向旋轉；液壓馬達為單向變量液壓馬達，通過高壓油管與換向閥相連，無論減振器缸筒中的活塞上行、下行，高壓液壓油從減振器缸筒的上腔出油口出來還是從下腔出油口出來，經過換向閥后流向液壓馬達的高壓油始終按照相同方向推動液壓馬達旋轉；行星齒輪機構起到速度耦合的作用，將來自兩個液壓馬達的轉速與發電機轉子的轉速進行耦合，經過行星齒輪機構的變速，提高了輸出給發電機轉子的轉速，從而使發電機的發電效率升高；發電機為低轉速永磁 交流發電機，在低速、變轉速、變負荷狀態下保證較高精度的穩定電壓，也能達到一定發電功率，發電機的轉子與行星齒輪機構中太陽輪相連，帶動發電機轉子旋轉，產生電能為蓄電池充電，為照明、音響等設備供電。
權利要求1.一種液壓振動能量回收減振器，其組成包括液壓減振器，其特征是所述的液壓減振器通過高壓油管連接液控換向閥，所述的液控換向閥通過高壓油管連接液壓馬達，所述的液壓馬達連接行星齒輪，所述的行星齒輪連接發電機。
2.根據權利要求I所述的液壓振動能量回收減振器，其特征是所述的液壓減振器包括減振器缸筒，所述的減振器缸筒內裝有活塞，所述的活塞連接連桿，在所述的減振器缸筒與所述的活塞之間裝有密封裝置，所述的活塞將所述的減振器缸筒分割成上腔體和下腔體，所述的上腔體和所述的下腔體一側的缸壁上具有與所述的高壓油管連接的油口。
3.根據權利要求I或2所述的液壓振動能量回收減振器，其特征是所述的行星齒輪機構包括齒圈、太陽輪和行星齒輪架，所述的液壓馬達連接所述的齒圈和所述的行星齒輪架，所述的太陽輪連接發電機轉子。
專利摘要液壓振動能量回收減振器。傳統的車輛減振器主要通過液體、氣體等介質用來吸收路面傳來的振動能量，將這部分振動能量轉化為液體、氣體的熱能而白白的浪費掉。一種液壓振動能量回收減振器，其組成包括:液壓減振器(1)，所述的液壓減振器通過高壓油管(2)連接液控換向閥(3)，所述的液控換向閥通過高壓油管連接液壓馬達(4)，所述的液壓馬達連接行星齒輪，所述的行星齒輪(6)連接發電機(5)。本實用新型用于減振器能量回收。
文檔編號F16F9/10GK202451682SQ20122008487
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月8日 優先權日2012年3月8日
發明者于杰, 劉述強, 孫遠濤, 張洪田, 王云龍, 耿瑞光, 鮑鴻宇 申請人:王云龍