專利名稱：一種主減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種減速器構，特別涉及一種主減速器。
技術背景 現有技術中的減速器，結構復雜，使用效果差。
發明內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單主減速器。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種主減速器，包括箱體，所述的箱體中分別插接有軸和齒輪軸，所述的軸上套有套齒，所述的齒輪軸上套有齒輪，所述的軸和齒輪軸分別通過圓錐滾子軸承與箱體相固定，所述的圓錐滾子軸承與套齒和齒輪間分別設有擋油盤，所述的套齒和齒輪相嚙合，所述的套齒和齒輪分別通過鍵相固定，所述的擋油盤與箱體內壁相擋接。因此，本實用新型提供的一種主減速器，結構簡單，使用效果好。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例如圖I所示，一種主減速器，包括箱體1，所述的箱體I中分別插接有軸2和齒輪軸3，所述的軸2上套有套齒4，所述的齒輪軸3上套有齒輪5，所述的軸2和齒輪軸3分別通過圓錐滾子軸承6與箱體I相固定，所述的圓錐滾子軸承6與套齒4和齒輪5間分別設有擋油盤7，所述的套齒4和齒輪5相嚙合，所述的套齒4和齒輪5分別通過鍵8相固定，所述的擋油盤7與箱體I內壁相擋接。
權利要求1.一種主減速器，其特征在于包括箱體(I)，所述的箱體⑴中分別插接有軸⑵和齒輪軸(3),所述的軸(2)上套有套齒(4),所述的齒輪軸(3)上套有齒輪(5),所述的軸(2)和齒輪軸(3)分別通過圓錐滾子軸承(6)與箱體(I)相固定，所述的圓錐滾子軸承(6)與套齒(4)和齒輪(5)間分別設有擋油盤(7)，所述的套齒(4)和齒輪(5)相嚙合，所述的套齒(4)和齒輪(5)分別通過鍵(8)相固定，所述的擋油盤(7)與箱體(I)內壁相擋接。
專利摘要本實用新型是一種減速器構，特別涉及一種主減速器。包括箱體，所述的箱體中分別插接有軸和齒輪軸，所述的軸上套有套齒，所述的齒輪軸上套有齒輪，所述的軸和齒輪軸分別通過圓錐滾子軸承與箱體相固定，所述的圓錐滾子軸承與套齒和齒輪間分別設有擋油盤，所述的套齒和齒輪相嚙合，所述的套齒和齒輪分別通過鍵相固定，所述的擋油盤與箱體內壁相擋接。一種主減速器結構簡單，使用效果好。
文檔編號F16H57/023GK202451706SQ20122004885
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月14日 優先權日2012年2月14日
發明者汪東方 申請人:汪東方