專利名稱：前置缸用限位擋圈結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種多級套筒前置缸，尤其涉及ー種適合于前置式多級套筒前置缸使用的限位擋圈結構。
背景技術：
如圖I所示，目前常用的前置缸包括柱塞、至少ー個套筒和缸筒，柱塞和套筒依次舉升，柱塞在套筒內舉升到預定行程后會被下一級套筒或缸筒限位而停止舉升，其中柱塞僅僅作為被限位件，套筒可作為限位件也可作為被限位件使用，而缸筒僅僅作為限位件。現
有前置缸的限位件與被限位件在配合使用時，一般是通過設置在限位件I外表面的限位凸臺8和設置在被限位件2內表面的被限位凸臺9來實現的，這種前置缸的限位件I與被限位件2在起到限位作用時，存在相互撞擊的現象，而且限位凸臺8和被限位凸臺9的接觸面積較小，因此對兩者的剛性強度要求比較高，限位凸臺8和被限位凸臺9長期使用后存在容易失圓變形，導致劃缸，造成前置缸失效的現象，不利于提高前置缸工作時的穩定性和其使用壽命。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種結構簡單、能夠節省材料且長時間使用不易變形，有助于提高前置缸工作穩定性的前置缸用限位擋圈結構。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是前置缸用限位擋圈結構，包括限位件，所述限位件內套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，所述限位件的內壁上設有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述限位件內壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設有擋圈拆裝裝置。作為優選的技術方案，所述孔用限位擋圈和所述軸用限位擋圈分別設置有撞擊カ緩沖豁ロ。作為優選的技術方案，所述擋圈拆裝裝置設置在所述孔用限位擋圈靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部。作為優選的技術方案，所述擋圈拆裝裝置為斜槽、斜角或圓孔。由于采用了上述技術方案，前置缸用限位擋圈結構，包括限位件，所述限位件內套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，所述限位件的內壁上設有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述限位件內壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設有擋圈拆裝裝置；本實用新型的有益效果是利用分別嵌套于限位件與被限位件上的孔用限位擋圈和軸用限位擋圈的配合使用，以達到限位件與被限位件之間相互限位的作用，便于被限位件達到舉升限位時限位件與被限位件自主找正，孔用限位擋圈與軸用限位擋圈在預緊カ的作用下可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止兩者失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有助于提高前置缸穩定性和使用壽命。
圖I是現有技術中前置缸限位裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例孔用限位擋圈的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例軸用限位擋圈的結構示意圖；圖5是本實用新型實施例拆裝裝置的結構示意圖；圖6是本實用新型實施例拆裝裝置的另ー結構示意圖；圖7是本實用新型實施例拆裝裝置的另ー結構示意圖；圖中1_限位件；2_被限位件；3_孔用限位擋圈；4_軸用限位擋圈；5-斜槽；6-斜角；7_圓孔；8-限位凸臺；9_被限位凸臺。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，進ー步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。如圖2、圖3和圖4共同所示的包括限位件1，所述限位件I內套裝有能夠沿所述限位件I軸向升降的被限位件2，所述限位件I的內壁上設有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述限位件I內壁表面的孔用限位擋圈3 ;所述被限位件2的外壁上設有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述被限位件2外壁表面的軸用限位擋圈4，本實施例的前置缸在工作時，被限位件2從限位件I內舉升，被限位件2舉升到預設位置后，被限位件2的軸用限位擋圈4與限位件I的孔用限位擋圈3接觸，從而起到限位固定的作用。本實施例中的限位件I與被限位件2分別與孔用限位擋圈3和軸用限位擋圈4形成分體式結構，由于軸用限位擋圈4與孔用限位擋圈3需要承載較大的力，因此其剛性強度要求較大，分體式結構在制造時便于材料的靈活選用，而不必使整個限位件I和被限位件2同時采用與孔用限位擋圈3和軸用限位擋圈4剛性強度一致的材料，有利于大剛性強度材料的節約使用。孔用限位擋圈3和軸用限位擋圈4配合使用，在被限位件2舉升到限定位置后，便于被限位件2和限位件I自主找正，在撞擊カ的作用下，孔用限位擋圈3與軸用限位擋圈4可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止孔用限位擋圈3與軸用限位擋圈4失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有利于保護前置缸。所述孔用限位擋圈3和所述軸用限位擋圈4分別設置為環形擋圈，軸用限位擋圈4在自由狀態時留有預緊力，因此軸用限位擋圈4上設有用于緩沖撞擊カ的撞擊カ緩沖豁ロ，同時此撞擊カ緩沖豁ロ能夠便于軸用限位擋圈4的裝卸；而孔用限位擋圈3在自由狀態時留有擴張カ，因此孔用限位擋圈3上也設有用于緩沖撞擊カ的撞擊カ緩沖豁ロ，而為了裝卸方便，可在所述孔用限位擋圈3上靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部分別設設置擋圈拆裝裝置，如圖5、圖6和圖7所示，其中所述擋圈拆裝裝置可設置為斜槽5、斜角6或圓孔7。使用時，軸用限位擋圈4的外周面與限位件I的內壁之間留有一定的間隙，以防止在被限位件2在舉升過程中軸用限位擋圈4劃傷限位件I的內壁；而孔用限位擋圈3的內周面與被限位件2的外壁也留有一定的間隙，以防止在被限位件2在舉升過程中孔用限位擋圈3劃傷被限位件2的外壁。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.前置缸用限位擋圈結構，包括限位件，所述限位件內套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，其特征在干所述限位件的內壁上設有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述限位件內壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設有擋圈拆裝裝置。
2.如權利要求I所述的前置缸用限位擋圈結構，其特征在于所述孔用限位擋圈和所述軸用限位擋圈分別設置有撞擊カ緩沖豁ロ。
3.如權利要求2所述的前置缸用限位擋圈結構，其特征在于所述擋圈拆裝裝置設置在所述孔用限位擋圈靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部。
4.如權利要求3所述的前置缸用限位擋圈結構，其特征在于所述擋圈拆裝裝置為斜槽、斜角或圓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種前置缸用限位擋圈結構，包括限位件和被限位件，限位件的內壁上設有孔用擋圈安裝槽，孔用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出限位件內壁表面的孔用限位擋圈；被限位件的外壁上設有軸用擋圈安裝槽，軸用擋圈安裝槽內嵌裝有凸出被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；孔用限位擋圈上設有擋圈拆裝裝置；本實用新型利用孔用限位擋圈和軸用限位擋圈的配合使用，以達到限位件與被限位件之間相互限位的作用，便于被限位件達到舉升限位時自主找正，孔用限位擋圈與軸用限位擋圈在預緊力的作用下可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止兩者失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有助于提高前置缸穩定性和使用壽命。
文檔編號F16J10/00GK202431954SQ20122004111
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月3日 優先權日2012年2月3日
發明者安郁錫, 徐衍福 申請人:徐衍福