矩形杠桿式多檔位變速操縱機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種矩形杠桿式多檔位變速操縱機構。它包括：手柄、變速器的變速撥叉組成，在手柄下部連接有一由U型桿、L型銷桿、擋圈、鉸接銷、固定座、連動板構成的矩形框；所述矩形框的U型桿的U型端用鉸接銷連接手柄下部，桿中段套有擋圈、固定座，桿端連接連動板上端，其L型銷桿一端連接手柄底部，中段套入連動板下端孔，另一端連接變速器的變速撥叉，扳動手柄可實現相互垂直的兩個方向多檔位變速操縱。本發明具有多檔位操作空間小、布局設計方便、結構簡單、變速機構的快速性和可靠性強等優點，尤其適于小型裝載機應用或改造。
【專利說明】 矩形杠桿式多檔位變速操縱機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種工程機械，尤其是一種矩形杠桿式多檔位變速操縱機構，特別適于小型裝載機應用或改造。
【背景技術】
[0002]目前，公知的小型裝載機操縱機構有柴油機啟動開關、減壓拉線機構、熄火拉線機構、轉向操縱機構、作業操縱裝置等，其機構的形式主要有軟軸拉線式、杠桿式、液壓式、電開關式，所有這些機構都要設置在狹小的駕駛室內及其周邊下方空間，往往出現因相互干涉而布置困難的困惑之處。與本發明較為接近的公知小型裝載機多檔位變速操縱機構是杠桿式操縱機構，其采用手柄直接操縱三點式杠桿機構，即手柄直接連接變速器的變速撥叉，能實現單一方向的操縱作業，但一旦需要在相互垂直的兩個方向進行多檔位變速操縱時，它存在相互干涉而布局困難、操作空間大和操作不易到位等不足。
【發明內容】
[0003]本發明的任務是提供一種改進的多檔位變速操縱機構，它既能減少多檔位操作空間，從而有利于布局設計，又能提高變速機構的快速性和可靠性。
[0004]為完成此任務，本發明采用如下方式進行:
[0005]矩形杠桿式多檔位變速操縱機構包括:手柄、變速器的變速撥叉組成，在手柄下部連接有一由U形桿、L形銷桿、擋圈、鉸接銷、固定座、連動板構成的矩形框；所述矩形框的U形桿的U形端用鉸接銷連接手柄下部，桿中段套有擋圈、固定座，桿端連接連動板上端，其L形銷桿一端連接手柄底部，中段套入連動板下端孔，另一端連接變速器的變速撥叉，扳動手柄可實現相互垂直的兩個方向多檔位變速操縱。
[0006]本發明因為在手柄下部連接有一由U形桿、L形銷桿、擋圈、鉸接銷、固定座、連動板構成的矩形框，能實現相互垂直的兩個方向多檔位變速操縱，所以減少了多檔位操作空間、更有利于布局設計，從而提高了變速機構的快速性和可靠性；此外由于不在于改變多檔位變速器構造和駕駛室空間，所以結構依然簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]本發明的具體結構由以下實施例及其附圖給出。
[0008]圖1是本發明立體示意圖。
[0009]圖2是本發明工作原理圖。
[0010]附圖中各標識表示:
[0011]1.手柄2.U形桿3.L形銷桿4.擋圈5.鉸接銷6.固定座7.連動板8.變速撥叉
【具體實施方式】[0012]以下結合附圖對本發明作進一步詳細的描述:
[0013]如圖1所示的一種矩形杠桿式多檔位變速操縱機構，它包括:手柄、變速器的變速撥叉組成，在手柄I下部連接有一由U形桿2、L形銷桿3、擋圈4、鉸接銷5、固定座6、連動板7構成的矩形框；所述矩形框的U形桿2的U形端用鉸接銷5連接手柄I下部，桿中段套有擋圈4、固定座6，桿端連接連動板7上端，其L形銷桿3 —端連接手柄I底部，中段套入連動板7下端孔，另一端可連接變速器。
[0014]如圖2所示，矩形杠桿式多檔位變速操縱機構的矩形框的L形銷桿3另一端連接變速器的變速撥叉8，扳動手柄I可實現相互垂直的兩個方向多檔位變速操縱，如將手柄I把手朝V1方向撥動時，即水平向左運動時，擋圈4受固定座6的限制，U形桿2的U形端不能作左右運動，手柄I以此為支點擺動，手柄I底部連帶L形銷桿3沿連動板7向右運動，同時L形銷桿3另一端推動變速器的變速撥叉8繞變速器的支點向左運動，實現向左檔位的變速操縱；反之將手柄I把手朝V2方向撥動時，即水平向右運動時，變速撥叉8繞變速器的支點向右運動，實現向右檔位的變速操縱。當手柄I把手朝V3方向撥動時，即水平向前運動時，由于U形桿2和連動板7 —道可繞固定座6旋轉，因此L形銷桿3將繞U形桿2的U形端向后運動，變速撥叉8繞變速器的支點向前運動，實現向前檔位的變速操縱；反之，實現向后檔位的變速操縱。
[0015]所述的連動板7下端孔為條形孔，可使L形銷桿3中段有垂向活動空間。
[0016]所述的U形桿中段套入固定座6，其兩端分別設有一個擋圈4，可阻止U形桿2及其連動板7左右串動，只能繞固定座6轉動。
【權利要求】
1.一種矩形杠桿式多檔位變速操縱機構，它包括:手柄、變速器的變速撥叉組成，其特征在于手柄下部連接有一由U形桿、L形銷桿、擋圈、鉸接銷、固定座、連動板構成的矩形框；所述矩形框的U形桿的U形端用鉸接銷連接手柄下部，桿中段套有擋圈、固定座，桿端連接連動板上端，其L形銷桿一端連接手柄底部，中段套入連動板下端孔，另一端連接變速器的變速撥叉，扳動手柄可實現相互垂直的兩個方向多檔位變速操縱。
2.根據權利要求1所述的矩形杠桿式多檔位變速操縱機構，其特征在于:所述的連動板下端孔為條形孔，可使L形銷桿中段有垂向活動空間。
3.根據權利要求1或2所述的矩形杠桿式多檔位變速操縱機構，其特征在于:所述的U形桿中段套入固定座，其兩端分別設有一個擋圈，可阻止U形桿及其連動板左右串動，只能繞固定座轉動。
【文檔編號】F16H59/04GK103791075SQ201210562731
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年12月17日 優先權日:2012年12月17日
【發明者】付文君, 傅稼浩, 劉浩 申請人:青島魯達工程機械制造有限公司