一種減速箱的防塵結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種減速箱的防塵結構，其中通過在減速箱上主軸與扭力罩之間設置防塵圈，使得防塵圈對主軸和扭力罩在周向上進行密封，將該防塵結構設置于電動工具上時應使得機殼與電動工具的工作端分別位于防塵圈的兩側，這樣便能夠有效地防止工作環境中的灰塵進入機殼的內腔或扭力罩的內腔中了，避免了灰塵進入而影響減速箱中各零部件的工作性能。該防塵結構簡單，安裝方便，成本低廉，具有良好的防塵效果。
【專利說明】一種減速箱的防塵結構
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種減速箱的防塵結構，尤其涉及一種用于電動工具上減速箱的防塵結構。
【背景技術】
[0003]電動工具中，如電池式電鉆、電池式沖擊鉆，其減速箱的最前端一般均通過設置金屬或塑料材質的擋板來對減速箱進行防塵，以避免工作環境中的粉塵進入減速箱中，然而采用該方式的防塵效果并不理想，仍然會有很多灰塵進入減速箱中。此外，隨著電動工具的越來越緊湊化和小巧化，電動工具減速箱中內部零件的結構設計和尺寸公差也越來越精密，當工作環境中的灰塵進入減速箱中后，輕則造成零件之間的磨損加劇，工作有異音，重則造成運動部件之間的配合間隙被灰塵堵塞卡滯，嚴重地影響著電動工具的工作性能和使用壽命。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種減速箱的防塵結構，從而防止工作環境中的灰塵進入減速箱中影響減速箱中各零部件的工作性能。
[0005]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:
一種減速箱的防塵結構，所述減速箱包括具有中空內腔的機殼、主軸、轉動地設置在所述機殼外側周部上的扭力罩，所述主軸通過軸承轉動地穿設在所述機殼的內腔中，所述防塵結構包括防塵圈，所述防塵圈上開設有沿軸向貫穿的通孔，所述防塵圈沿軸向套設在所述主軸上并位于所述機殼的一側，所 述主軸上還設有用于將所述防塵圈沿軸向定位在所述主軸上的定位元件，所述通孔上至少一端的周向孔壁與所述主軸的外側周部緊密貼合，所述防塵圈上至少有一端的外側周部與所述扭力罩的內側周向側壁緊密貼合。
[0006]優選地，所述防塵圈的一軸端上開設有收容腔，所述軸承的一軸向端部沿軸向對應配合地收容在所述機殼的內腔中，所述軸承的另一軸向端部沿軸向對應配合地收容在所述收容腔中，所述定位元件包括固定套設在所述主軸上的墊片，所述墊片沿軸向壓緊在所述防塵圈的另一軸端的端面上。
[0007]優選地，所述通孔為錐形孔，所述錐形孔上孔徑較小端的周向孔壁緊密地貼合的所述主軸的外側周部上。
[0008]優選地，所述防塵圈的外側周面為錐形面，所述錐形面上外徑較大端的外側周部緊密地貼合在所述扭力罩的內側周向側壁上。
[0009]由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:本發明的一種減速箱的防塵結構，其中通過在減速箱上主軸與扭力罩之間設置防塵圈，使得防塵圈對主軸和扭力罩在周向上進行密封，將該防塵結構設置于電動工具上時應使得機殼與電動工具的工作端分別位于防塵圈的兩側，這樣便能夠有效地防止工作環境中的灰塵進入機殼的內腔或扭力罩的內腔中了，避免了灰塵進入而影響減速箱中各零部件的工作性能。該防塵結構簡單，安裝方便，成本低廉，具有良好的防塵效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖1為本發明中減速箱的主視剖視示意圖；
附圖2為本發明中減速箱的右視意圖；
附圖3為本發明的防塵結構安裝于電動工具上的剖視結構示意圖。
[0011]其中:1、主軸；2、機殼；3、扭力罩；4、防塵圈；5、軸承；6、墊片；7、電動工具。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體的實施例來對本發明的技術方案作進一步的闡述。
[0013]參見圖1?2所示的一種減速箱,該減速箱包括具有中空內腔的機殼2、主軸1、轉動地設置在機殼2外側周部上的扭力罩3，主軸I通過軸承5轉動地穿設在機殼2的內腔中，該減速箱的防塵結構包括防塵圈4，該防塵圈4 一般由橡膠或類似材料制成，該防塵圈4上開設有沿軸向相貫穿的通孔，防塵圈4套設在主軸I上并位于機殼2的一側，主軸I上還設置有定位元件從而實現對防塵圈4在主軸I軸向上的定位，防塵圈4上通孔至少一端的周向孔壁與主軸I的外側周部相緊密貼合，防塵圈4上至少有一端的外側周部則緊密貼合在扭力罩3的內側周向側壁上。這樣，防塵圈4在主軸I的外側周部與扭力罩3的內側周部之間進行了密封，從而防止灰塵進入機殼2內腔中影響機殼2內腔中各零部件的正常運行，同時也防止灰塵進入扭力罩3與機殼2之間,影響扭力罩3相對機殼2的正常旋轉。
[0014]參見圖1所示，在本實施例中，防塵圈4在主軸I上的軸向定位是按照如下方式實現的:防塵圈4的一軸向端部上開設有收容腔，軸承5的一軸向端部沿軸向對應配合地收容在機殼2的內腔中，其另一軸向端部位于所述機殼2的內腔外，該軸向端部即配合地收容在防塵圈4的收容腔中，主軸I上還固定地套設有定位元件一墊片6，該墊片6沿軸向壓緊在防塵圈4另一軸向端部的端面上，這樣便將防塵圈4沿軸向定位在軸承5和墊片6之間了。
[0015]參見圖1所示，在本實施例中，為了防止主軸I旋轉時防塵圈4上通孔的周向孔壁與主軸I相貼合處的摩擦力過大，防塵圈4上的通孔可設計為錐形孔，該錐形孔的孔徑較小端的周向孔壁緊密地貼合在主軸I的外側周部上，其配合可采用過盈配合，當主軸I旋轉時，主軸I外側周部與該錐形孔的孔徑較小端的周向孔壁之間形成較大摩擦力，該摩擦力使得錐形孔該處的周向孔壁被擠壓并向錐形孔孔徑較大端的周向孔壁與主軸I的外側周部之間形成的空間處避讓，減小主軸I轉動時受到的摩擦力，同時能夠完全地防止灰塵進入機殼2內腔中，具有良好的防塵效果。同樣地，防塵圈4的外側周面設計為錐形面，錐形面上外徑較大端的外側周部緊密地貼合在扭力罩3的內側周向側壁上，這樣在扭力罩3旋轉時，防塵圈4的設置對其正常工作不發生影響，同時能夠完全地防止灰塵進入扭力罩3和機殼2之間。
[0016]如圖3所示，將本發明的減速箱的防塵結構應用于電動工具7上，防塵圈4在主軸I上靠近工作端處，即機殼2與電動工具工作端分別位于防塵圈4的兩側，防塵圈4對主軸I和扭力罩3的周向上進行了密封，這樣便可防止電動工具7上工作端產生的灰塵進入機殼2的內腔或扭力罩3的內腔中了，避免了灰塵進入減速箱中后影響減速箱中各零部件的工作性能。該防塵結構簡單，安裝方便，成本低廉，具有良好的防塵效果。
[0017]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種減速箱的防塵結構，所述減速箱包括具有中空內腔的機殼、主軸、轉動地設置在所述機殼外側周部上的扭力罩，所述主軸通過軸承轉動地穿設在所述機殼的內腔中，其特征在于:所述防塵結構包括防塵圈，所述防塵圈上開設有沿軸向貫穿的通孔，所述防塵圈沿軸向套設在所述主軸上并位于所述機殼的一側，所述主軸上還設有用于將所述防塵圈沿軸向定位在所述主軸上的定位元件，所述通孔上至少一端的周向孔壁與所述主軸的外側周部緊密貼合，所述防塵圈上至少有一端的外側周部與所述扭力罩的內側周向側壁緊密貼合。
2.根據權利要求1所述的一種減速箱的防塵結構，其特征在于:所述防塵圈的一軸端上開設有收容腔，所述軸承的一軸向端部沿軸向對應配合地收容在所述機殼的內腔中，所述軸承的另一軸向端部沿軸向對應配合地收容在所述收容腔中，所述定位元件包括固定套設在所述主軸上的墊片，所述墊片沿軸向壓緊在所述防塵圈的另一軸端的端面上。
3.根據權利要求1所述的一種減速箱的防塵結構，其特征在于:所述通孔為錐形孔，所述錐形孔上孔徑較小端的周向孔壁緊密地貼合的所述主軸的外側周部上。
4.根據權利要求1所述的一種減速箱的防塵結構，其特征在于:所述防塵圈的外側周面為錐形面，所述錐形面上外徑較大端的外側周部緊密地貼合在所述扭力罩的內側周向側壁上。
【文檔編號】F16H57/029GK103883716SQ201210559875
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月21日 優先權日:2012年12月21日
【發明者】梁冰, 徐剛 申請人:蘇州寶時得電動工具有限公司