專利名稱：預張開卡箍粘接工裝的制作方法
技術領域：
本發明涉及膠管總成組裝領域，能防止卡箍型號錯裝、并且保證卡箍粘接強度的 組裝工裝。
背景技術：
隨著中國汽車業的迅猛發展，汽車用膠管加工的多元化逐漸成為行業的發展趨 勢，整車企業要求的不斷變化使得膠管生產廠中各種工裝、模具的改進、升級速度大幅度提 升，也為產品的加工、制造提升速度、品質帶來了契機。
目前，膠管類產品緊固方式大多都采用彈簧卡箍。傳統的裝配方式是膠管生產廠 將卡箍用卡箍鉗夾開后裝配到距膠管端口 30-50mm的位置,卡箍去除卡箍鉗夾的外力后， 卡箍又處于夾緊狀態，主機廠將膠管裝配到汽車上以后再用卡箍鉗將卡箍夾開并移到距端 口 3-5_位置，需要二次裝配才能完成膠管在汽車上的裝配工作，這種方式既費時又費力。 而且隨著整車越來越緊湊化的設計，很多位置已經沒有足夠空間容納卡箍鉗來完成卡箍的 二次裝配。所以就出現了采用預張開式的新型卡箍，來解決這個問題。
預張開卡箍是指用各種夾扣，如夾扣、叩擊扳手，使卡箍保持張開狀態。膠管生產 廠將卡箍粘接在距膠管端口 3-5mm位置。主機廠將膠管裝配在汽車上以后直接用手或其它 工具將卡箍的夾扣拔開，不用再對卡箍的位置進行移動或調整，就可以完成膠管在汽車上 的裝配工作，省時省力。但是這樣的設計，給膠管生產廠帶來了新的問題。傳統的粘接彈簧 卡箍的方式是采用手工按壓粘接。這種方式不僅生產效率較低，且每個工人的按壓力度不 一樣、以及長時間作業疲勞等因素，不僅卡箍距端口距離不一致，而且還經常造成卡箍粘接 不牢固，卡箍脫落等質量問題。另外由于近似型號的卡箍外型類似，經常會出現粘在膠管上 的卡箍比客戶要求規格大。從而導致膠管在汽車總裝后出現漏水現象，造成很大的浪費。發明內容
本發明旨在克服以上缺點，設計工裝來保證卡箍型號正確、卡箍位置、粘接強度的一致性。
本發明的技術方案如下
本發明的一種預張開卡箍粘接工裝，包括定位銷7、壓緊塊6 ;定位銷一端設置有 支撐棒2，支撐棒的外徑略小于膠管最小內徑；與支撐棒平行對稱分布兩個限制塊1，且限 制塊之間的距離Rl比工裝適用型號卡箍外徑稍大；當操作人員誤將大于工裝適用型號的 卡箍裝配時，呈對稱分布的兩個限制塊會把卡箍卡住，提前防錯。在定位銷上設置有觀察孔 3，觀察孔的深度與膠管插入到工裝頂端距離一致，從觀察孔可以看到膠管是否插入到工裝 的頂端。定位銷的連接頭4固定在工作臺上；壓緊塊6與卡箍接觸的一端與卡箍的外輪廓 一致，另一端與氣動設備連接，設置為壓緊塊螺紋連接部位5。
實際操作時，將定位銷的連接頭4固定在工作臺上并把壓緊塊螺紋連接部位5安 裝在氣動設備上。根據粘接要求調節好設備參數(如3. 5bar、12秒)，就可以進行粘接卡箍的工作了。本發明模具設計結構合理、簡單、使用方便，重點是實現卡箍粘接位置、粘接強度的一致性。能提高產品質量、提高生產效率，降低生產成本，減少浪費，適用卡箍規格直徑從IOmm到50mm范圍，便于推廣應用。
權利要求
1.一種預張開卡箍粘接工裝，其特征是包括定位銷(7)、壓緊塊(6);定位銷一端設置有支撐棒(2)，支撐棒的外徑略小于膠管最小內徑；與支撐棒平行對稱分布兩個限制塊(1)，限制塊之間的距離Rl比工裝適用型號卡箍外徑稍大；在定位銷上設置有觀察孔(3)， 觀察孔的深度與膠管插入到工裝頂端距離一致；定位銷的連接頭(4)固定在工作臺上；壓緊塊(6)與卡箍接觸的一端與卡箍的外輪廓一致；另一端與氣動設備連接，設置為壓緊塊螺紋連接部位(5)。
全文摘要
本發明涉及一種預張開卡箍粘接工裝，定位銷一端設置有支撐棒，支撐棒的外徑略小于膠管最小內徑；與支撐棒平行對稱分布兩個限制塊，限制塊之間的距離R1比工裝適用型號卡箍外徑稍大；在定位銷上設置有觀察孔，觀察孔的深度與膠管插入到工裝頂端距離一致；定位銷的連接頭固定在工作臺上；壓緊塊與卡箍接觸的一端與卡箍的外輪廓一致，另一端與氣動設備連接，設置為壓緊塊螺紋連接部位。本發明模具設計結構合理、簡單、使用方便，重點是實現卡箍粘接位置、粘接強度的一致性。能提高產品質量、提高生產效率，降低生產成本，減少浪費，適用卡箍規格直徑從10mm到50mm范圍，便于推廣應用。
文檔編號F16B11/00GK102996588SQ20121051245
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者張洪起, 王柱偉 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司