專利名稱：一種軸承保持架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種軸承組成構件，具體涉及一種軸承保持架，屬于軸承制造領域。
背景技術：
軸承保持架中的兜孔為安置鋼球而設置，在常規的設計中保持架兜孔均為比鋼球直徑稍大的球面內孔，軸承運轉時鋼球直接與兜孔整體圓弧面接觸，摩擦較大；軸承保持架除了起到分隔及引導鋼球的作用外，兜孔兼具保持潤滑脂的作用，但是由于兜孔為近于等徑球徑，在軸承運轉過程中起潤滑作用的潤滑脂極易隨著鋼球的轉動而被甩出，使用中常出現由于潤滑不良而導致軸承的過早失效、破壞。
發明內容
針對上述存在的技術問題，本發明的目的是提出了一種減少鋼球與保持架之間的摩擦接觸面，且在運轉時可以存儲潤滑油脂，減少摩擦的軸承保持架。本發明的技術解決方案是這樣實現的一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的一種軸承保持架，通過對保持架兜孔的設計，鋼球與保持架兜孔的接觸面為四條直線段的平面，顯著降低了鋼球與保持架兜孔的摩擦；四條直線段之間的圓弧過渡段在軸承運轉過程中可以存儲適當的潤滑油，使鋼球在兜孔中較好的潤滑，減少兜孔與鋼球的摩擦，提高了軸承保持架的使用壽命。
下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明
附圖1為本發明的一種軸承保持架的結構 其中1、保持架本體；2、兜孔；3、直線段；4、圓弧段。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發明。附圖1為本發明所述的一種軸承保持架，具有保持架本體I以及均布在保持架本體I上的兜孔2，所述兜孔2為由四條直線段3組成且兩兩直線段3之間通過圓弧段4相切過渡的孔。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，其特征在于所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。
全文摘要
本發明公開了一種軸承保持架，具有保持架本體以及均布在保持架本體上的兜孔，所述兜孔為由四條直線段組成且兩兩直線段之間通過圓弧段相切過渡的孔。本發明通過對保持架兜孔的設計，鋼球與保持架兜孔的接觸面為四條直線段的平面，顯著降低了鋼球與保持架兜孔的摩擦；四條直線段之間的圓弧過渡段在軸承運轉過程中可以存儲適當的潤滑油，使鋼球在兜孔中較好的潤滑，減少兜孔與鋼球的摩擦，提高了軸承保持架的使用壽命。
文檔編號F16C33/38GK102996645SQ201210487870
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者王伏南 申請人:王伏南