專利名稱：鉚釘式螺栓的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鉚釘式螺栓，具體地說是一種能夠用于多種行業的單面、盲孔連接、密封性的螺栓，屬于緊固件技術領域。
背景技術：
螺栓是由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合用于連接兩個帶有通孔且厚度不太大的工件，屬于標準件。這類螺栓特別適用于須從兩面進行連接的連接場合，故廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機、機器、電器、IT、家具等產品上普通連接場合。目前汽車、航空工業生產發展迅速，用戶需要鉚接的場合也在多樣化(如單面、盲孔)，因此對于汽車、航空行業的連接領域提出了更高要求。目前市場上的螺栓無法滿足汽車、航空行業所需的多樣化場合、密封連接負載。目前，汽車、航空行業領域中使用的螺栓，在連接方式上只能從工件的兩面，在密封性上需借助密封物件來完成密封性。開發一種能夠更好滿足汽車行業、航空行業需求的螺栓是人們努力的方向。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鉚釘式螺栓，其密封性、抗震性能強可單面、盲孔連接，適用于汽車行業、航空行業連接，適用范圍廣，連接安全可靠。按照本發明提供的技術方案，一種鉚釘式螺栓，包括釘體和釘芯，所述釘體上設有與其同軸的沉孔、通孔，所述沉孔直徑大于通孔直徑，所述釘芯貫穿通孔且釘芯上端釘頭卡設在沉孔與通孔所構成的凸臺上，其特征是所述釘頭下端連接釘芯桿，所述釘芯桿上設置斷裂槽，所述斷裂槽將釘芯桿分為上下兩部分，上端設置螺牙，下端為光桿；所述螺牙上套裝有保護套，所述保護套下端卡設在斷裂槽內，所述釘頭上端設有倒角。作為本發明的進一步改進，所述釘頭直徑大于螺牙保護套。作為本發明的進一步改進，所述釘頭表面帶有與軸向平行的凸起條紋。本發明與已有技術相比具有以下優點
本發明結構簡單、緊湊，合理；連接緊固、密封；提高了螺栓對橫向震動的抵抗力；提高了螺栓對橫向震動的抵抗力。
圖I為本發明結構示意圖。圖2為釘體I結構示意圖。圖3為保護套4結構示意圖。圖4為釘芯5結構示意圖。圖5為本發明使用狀態圖。
附圖標記說明1-釘體、2-沉孔、3-通孔、4-保護套、5-釘芯、6_釘頭、7_螺牙、8-斷裂槽、9-倒角、10-釘芯桿。
具體實施例方式下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述
如圖f 4所示，本發明是一種鉚釘式螺栓，包括釘體I和釘芯5，所述釘體I上設有與其同軸的沉孔2、通孔3，所述沉孔2直徑大于通孔3直徑，所述釘芯5貫穿通孔3且釘芯5上端釘頭6卡設在沉孔2與通孔3所構成的凸臺上，所述釘頭6下端連接釘芯桿10，所述釘芯桿10上設置斷裂槽8，所述斷裂槽8將釘芯桿10分為上下兩部分，上端設置螺牙7，下端為光桿；所述螺牙7上套裝有保護套4，所述保護套4下端卡設在斷裂槽8內，所述釘頭7上端設有倒角9。所述釘頭6直徑大于螺牙保護套4。 所述釘頭6表面帶有與軸向平行的凸起條紋。如圖5所示，本發明的工作過程如下，在使用時，將釘體I放入待連接物體11的內孔中，然后用普通鉚槍拉動釘芯桿10使釘體I內的釘芯5受到鉚接的作用力，釘頭6在該作用力的驅使下向通孔3中移動。釘頭6使釘體I向外膨脹，把鉚接物體的鉚接內孔全部脹滿無空隙。此時釘頭6在鉚接的作用力下繼續向下壓迫使得保護套4隨釘芯5向下移動；在這個過程中，釘芯5的斷裂槽8處發生斷裂并導致保護套4脫落。 釘頭6在鉚槍拉釘芯5的過程中，釘頭6進入釘體I內的通孔3內，并使通孔3的內壁受力，又因釘體I的下端面與鉚槍面緊貼無空隙，釘體I只能有向外膨脹，使其在鉚接物體的鉚接內孔中填充滿，增加了接觸面，螺栓的密封性。本發明保護套4設有保護套內孔，釘芯5上設有斷裂槽8，并使螺牙保護套4卡在斷裂槽8內形成一體，當拉動釘芯5在釘體I內運動時，所述保護套4套在螺牙7外，使螺牙7和保護套4同時進入鉚槍內孔由于保護套4的保護下螺牙7的螺牙不會被破壞。本發明釘頭6設有平行與軸向的防滑螺紋，在拉鉚進入釘體I的通孔3內，因通孔3直徑小于釘頭6的直徑，使釘頭6上防滑螺紋會鑲嵌在通孔3內而使螺牙7沒有以軸向為圓心的圓周運動。所述釘頭6上端設有倒角9，根據釘體I不同材料流動力學方向倒角9設計成不同的角度(釘體材料為鋁，雙邊倒角9為67. 3度；釘體材料為不銹鋼，雙邊倒角為72. 6度；釘體材料為碳鋼，雙邊倒角為73. 8度)使釘體I內通孔3的收縮成與釘頭倒角9相匹配的收口，使螺牙7沒有軸向的移動。由于鉚槍的拉鉚過程中槍面始終緊貼在鉚接物件的面能適用不同鉚接物的厚度，特別適用于汽車行業、航空行業和輕型材料。鉚釘式螺栓，可采用不同質地的材料制造，強度高，使用范圍可擴展到任何物件的連接。本發明會產生變形從而很好的將連接面結合在一起。使螺栓徑向的變形也可以將鉚接孔填滿，防止縫隙產生。鉚接是在一個擠壓拉伸過程中，將一個圓柱釘體擠壓入板件的連接位而形成，而且還依據孔徑的形狀被擠壓成形，構成有個極高強度的連接點。
權利要求
1.一種鉚釘式螺栓，包括釘體(I)和釘芯(5)，所述釘體(I)上設有與其同軸的沉孔(2 )、通孔(3 )，所述沉孔(2 )直徑大于通孔(3 )直徑，所述釘芯(5 )貫穿通孔(3 )且釘芯(5 )上端釘頭(6)卡設在沉孔(2)與通孔(3)所構成的凸臺上，其特征是所述釘頭(6)下端連接釘芯桿(10 )，所述釘芯桿(10 )上設置斷裂槽(8 )，所述斷裂槽(8 )將釘芯桿(10 )分為上下兩部分，上端設置螺牙(7)，下端為光桿；所述螺牙(7)上套裝有保護套(4)，所述保護套(4)下端卡設在斷裂槽(8)內，所述釘頭(6)上端設有倒角(9)。
2.如權利要求I所述的鉚釘式螺栓，其特征是所述釘頭(6)直徑大于螺牙保護套 (4)。
3.如權利要求I所述的鉚釘式螺栓，其特征是所述釘頭(6)表面帶有與軸向平行的凸起條紋。
全文摘要
本發明涉及一種鉚釘式螺栓，具體地說是一種能夠用于汽車、航空行業的防震、密封性、單面連接的螺栓，屬于緊固件技術領域。包括釘體和釘芯，所述釘體上設有與其同軸的沉孔、通孔，所述沉孔直徑大于通孔直徑，所述釘芯貫穿通孔且釘芯上端釘頭卡設在沉孔與通孔所構成的凸臺上，其特征是所述釘頭下端連接釘芯桿，所述釘芯桿上設置斷裂槽，所述斷裂槽將釘芯桿分為上下兩部分，上端設置螺牙，下端為光桿；所述螺牙上套裝有保護套，所述保護套下端卡設在斷裂槽內，所述釘頭上端設有倒角。本發明結構簡單、緊湊，合理；連接緊固、密封；提高了螺栓對單面、盲孔連接震動的抵抗力；特別在只能單面、盲孔連接的簡單的操作。
文檔編號F16B19/10GK102943803SQ20121048061
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者邱曉東, 繆建國 申請人:無錫安士達五金有限公司