基于新型保持架的調心滾子軸承的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種基于新型保持架的調心滾子軸承，保持架(06)正對外圈(02)油道的位置朝向軸承內徑方向開設有環形凹槽。所述凹槽深度低于等于保持架(06)的兩面爪相交的中心線位置。本發明作為調心滾子軸承新型保持架只是針對于以往CA型一體保持架的改進。在保持架外徑上添加凹形槽，且凹形槽深度不超過兩面爪相交的中心線上。本發明新型保持架大大增加了儲油量，從而增大了軸承的潤滑性和潤滑時間。因為種新型軸承保持架添加凹槽的改變，減少了對銅的使用，所以降低了制造成本。
【專利說明】基于新型保持架的調心滾子軸承
【技術領域】
[0001]本發明涉及軸承【技術領域】。
【背景技術】
[0002]調心滾子軸承是由雙滾道內圈，一個球面滾道外圈，兩排球面滾子及保持架構成。外滾道中心與軸承中心一致，具有自動調心功能，對軸相對于軸承座的傾斜和軸的變形或彎曲不敏感。除了能承受很高的徑向載荷和沖擊載荷以外，也能承受一定的雙向軸向載荷。
[0003]如圖1所示，現有技術的調心滾子軸承，包括外圈01、內圈02、調心滾子04，和保持架06。外圈01的中部開設有油道，連通至滾子04和保持架06處。
【發明內容】
[0004]本發明旨在提供一種潤滑良好的
[0005]為了達到上述目的，本發明提供一種基于新型保持架的調心滾子軸承，其特征在于，保持架06正對外圈02油道的位置朝向軸承內徑方向開設有環形凹槽。
[0006]優選方式下，所述凹槽深度低于等于保持架06的兩面爪相交的中心線位置。
[0007]本發明作為調心滾子軸承新型保持架只是針對于以往CA型一體保持架的改進。在保持架外徑上添加凹形槽，且凹形槽深度不超過兩面爪相交的中心線上。本發明新型保持架大大增加了儲油量，從而增大了軸承的潤滑性和潤滑時間。因為種新型軸承保持架添加凹槽的改變，減少了對銅的使用，所以降低了制造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是現有技術調心滾子軸承的剖面結構示意圖。
[0009]圖2是本發明調心滾子軸承的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖2所示本發明調心滾子軸承，包括外圈01、內圈02、調心滾子04，和保持架
06。外圈01的中部開設有油道，連通至滾子04和保持架06處。本發明改進在于，保持架06正對外圈02油道的位置朝向軸承內徑方向開設有環形凹槽(圖中A處)。所述凹槽深度低于等于保持架06的兩面爪相交的中心線位置。
[0011]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于新型保持架的調心滾子軸承，其特征在于，保持架(06)正對外圈(02)油道的位置朝向軸承內徑方向開設有環形凹槽。
2.根據權利要求1所述基于新型保持架的調心滾子軸承，其特征在于，所述凹槽深度低于等于保持架(06)的兩面爪相交的中心線位置。
【文檔編號】F16C33/46GK103790955SQ201210422722
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年10月30日 優先權日:2012年10月30日
【發明者】李永濤, 趙勇, 徐敦清 申請人:瓦房店福斯特軸承科技開發有限公司