專(zhuān)利名稱(chēng)：一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承的制作方法
一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承技術(shù)領(lǐng)域
一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承。是替換第一代關(guān)節(jié)軸承和第二代雙列調(diào)心球軸承、 雙列調(diào)心滾子軸承、外球面球軸承。是用在同一個(gè)光電機(jī)一體化中的第三代實(shí)用創(chuàng)新型軸承。
技術(shù)背景
在全球工業(yè)飛速向前發(fā)展的今天，現(xiàn)有傳統(tǒng)軸承結(jié)構(gòu)支承技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了科學(xué)飛速發(fā)展的時(shí)代需求?，F(xiàn)有工業(yè)機(jī)器中與各種裝備中安裝的都是第一代滑動(dòng)瓦軸承和第二代滾動(dòng)體軸承。第一代滑動(dòng)瓦軸承，至今已經(jīng)延用了五千多年的歷程。以關(guān)節(jié)軸承為例，結(jié)構(gòu)支承技術(shù)其特征在于是轉(zhuǎn)子內(nèi)圈與外座圈相對(duì)組合成一套關(guān)節(jié)軸承。其中轉(zhuǎn)子內(nèi)套圈的外圓滑道，是呈一種凸起來(lái)的《彳，，字形狀滑道面，相對(duì)的外套圈內(nèi)圓滑道，是呈一種凹陷的《^，，字形狀滑道面；滑道面之間是松動(dòng)配合，是依靠一層薄薄的油膜作為支承旋轉(zhuǎn)。最大的技術(shù)缺點(diǎn)在于是①滑道面只有一個(gè)滑動(dòng)游隙，貧油時(shí)發(fā)熱；②起動(dòng)時(shí)不夠靈活；消耗能源也多；③滑道矩陣應(yīng)力切換面接觸較大，阻力摩擦也大；④容易把滑道面磨損成橢圓形狀，空氣中的灰塵容易從橢圓形的空隙中侵入到滑道面上；⑤油垢也會(huì)沉積在滑道上，阻礙了旋轉(zhuǎn)的速度；⑥滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大，原材料容易提前進(jìn)入疲勞；⑦滑道面貧油時(shí)會(huì)發(fā)生抱瓦的事故難以克服。第二代滾動(dòng)體軸承，至今已經(jīng)延用了一百四十多年的歷程。滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)支承技術(shù)其特征在于是內(nèi)套圈、滾子、保持器、外套圈相對(duì)組合成一套滾動(dòng)體軸承。這種滾動(dòng)支承技術(shù)，雖然起動(dòng)很靈活，強(qiáng)于第一代滑動(dòng)軸承。但是還存在著很多難以克服的支承技術(shù)難題。滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)支承技術(shù)其特征在于是(I)實(shí)體銅保持器在滾道中占用滾動(dòng)體空間超過(guò)了 12-22%以上的滾動(dòng)體位置。因此，現(xiàn)有滾動(dòng)體承重載荷的能力與如滿裝滾子就減少了三分之一的支撐能力；(2)抗側(cè)面剪力沖擊比較薄弱；(3)應(yīng)力切換點(diǎn)負(fù)荷集中在幾個(gè)滾子的上面；(4)滾動(dòng)體通過(guò)應(yīng)力區(qū)時(shí)，釋放滾子沖擊保持器與滾道面的跳動(dòng)噪音非常大；(5)現(xiàn)有保持器兜孔表面粗糙度是無(wú)法磨光的，兜孔內(nèi)壁容易把 滾動(dòng)體表劃傷；(6)滾動(dòng)體表面油膜無(wú)法克服保持器兜孔刮傷；(7)刮痕的滾子會(huì)把滾道碾成裂痕；(8)保持架磨損的鐵沫會(huì)滯留在滾道溝里，滾子容易產(chǎn)生軸向騷動(dòng)，軸頸出現(xiàn)擺頭；(9) 實(shí)體銅保持器兜孔包容著滾子表面，容易把潤(rùn)滑油膜油刮光，摩擦熱量散發(fā)不夠順暢；(10) 實(shí)體銅保持器的兜孔，不能承受舜間急剎車(chē)倒轉(zhuǎn)的拉扯，齒口容易被扯斷，抱軸現(xiàn)象很難克服?，F(xiàn)有滾動(dòng)體軸承結(jié)構(gòu)支承存在著很多難以克服的技術(shù)難題，有待科學(xué)家們，發(fā)明出新一代創(chuàng)新技術(shù)軸承去克服傳統(tǒng)產(chǎn)品缺陷，延長(zhǎng)創(chuàng)新技術(shù)軸承的工作壽命。發(fā)明內(nèi)容
為了克服第一代滑動(dòng)瓦軸承和第二代滾動(dòng)體軸承，結(jié)構(gòu)支承存在難以克服的技術(shù)難題。全球科學(xué)家們從來(lái)就沒(méi)有放棄過(guò)努力，中國(guó)已經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)九十年代就破解了現(xiàn)有傳統(tǒng)滾動(dòng)體支承存在著技術(shù)難解的難題。在圖附圖1、2、3中的一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承。是采用了一種“H c 滑?？刂评碚摵湍：碚摗弊鳛槔碚撘罁?jù)，重新組合了軸承結(jié)構(gòu)支承技術(shù)的設(shè)計(jì)方案，取得了重大的技術(shù)成果。軸承外型尺寸是與現(xiàn)行的ISO國(guó)際通用滾動(dòng)體軸承外型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同，統(tǒng)一接軌。是實(shí)用創(chuàng)新一種靜音模糊調(diào)心滾子，軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)支承技術(shù)改變以后，能克服前兩代傳統(tǒng)軸承結(jié)構(gòu)支撐存在難以克服的技術(shù)難題。這一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支承技術(shù)其特征在于是；內(nèi)套圈1、外套圈2、球面滾子3、4的滾道輪廓面與半徑曲率尺寸是相同統(tǒng)一的。在圖1、2、3中所提供的內(nèi)套圈I的外圓是一個(gè)凹陷滾道面，呈一種《彳，，字形狀滾道溝；外套圈2的內(nèi)圓也是一個(gè)凹陷滾道面，呈一種“ ， 字形狀滾道溝；在圖1、2、3中的調(diào)心滾子3與4的兩端Φ徑細(xì)小，中間腰徑Φ圓粗大；在調(diào)心滾子3、4的腰徑中間還設(shè)計(jì)了一個(gè)繞圓一周的滑動(dòng)凹槽5 ;凹槽5的底部呈“ U、Π”字形狀。在凹槽5的兩邊各安裝了一種滑動(dòng)圓環(huán)6 ;滑動(dòng)圓環(huán)6與槽5兩端面豎邊是松動(dòng)配合。結(jié)構(gòu)匹配其特征在于是①球面形滾子在滾道中是用了一種滑動(dòng)圓環(huán)6來(lái)均勻的隔離滾子的間距；②是采用了滑動(dòng)環(huán)6來(lái)防止?jié)L子腰徑之間接觸，避免產(chǎn)生逆向摩擦，克服了滾子與隱形保持架發(fā)生沖擊噪音；③軸向散熱順暢，能降低滾子與隱形保持架摩擦產(chǎn)生溫升。 圓環(huán)保架6的制造材料其特征在于是①剛性.②柔性、③彈性三種。原材料的工作性能其特征在于是(I)剛性適用于高溫，高速環(huán)境中使用；(2)柔性適宜用在震動(dòng)，低噪音的環(huán)境中使用；(3)彈性適用于高速度.低噪音的環(huán)境中使用。這一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，所提供的有益效果是采用了 ISO國(guó)際統(tǒng)一的軸承外型尺寸技術(shù)與模糊理論。重新組合了結(jié)構(gòu)支承技術(shù)的設(shè)計(jì)方案。從而獲得了國(guó)際軸承工業(yè)前沿創(chuàng)新技術(shù)的重大突破。發(fā)明了一種實(shí)用新型軸承的結(jié)構(gòu)其特征在于是①增加了滾子的長(zhǎng)度與數(shù)量來(lái)提高支承能力； ②取消了實(shí)體銅保持器與鋼保持器，避免保持架刮傷滾子面，提高了滾子旋轉(zhuǎn)靈活性；③采用了一種彈簧保持7能避免了滾子的跳動(dòng)噪音；④彈簧保持架7適宜舜間逆向旋轉(zhuǎn)，拉扯滾子不易斷裂內(nèi)套圈I與外套圈2可以同時(shí)模糊調(diào)整安裝角度對(duì)準(zhǔn)不對(duì)心偏差，調(diào)偏范圍要比傳統(tǒng)滾動(dòng)體軸承O. V度大10倍； 取消了實(shí)體銅保持器，減少了滾子與保器滑動(dòng)摩擦的阻力，提高了旋轉(zhuǎn)速度約30-50%左右；⑦取消了實(shí)體銅保持器刮滾子油膜，安全可靠性提高了 2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了安全系的巔峰；⑧取消了實(shí)體銅保持器與滾子摩擦，伺服壽命延長(zhǎng)了 30% 取消了實(shí)體銅保持器，騰出的空間增加滾子數(shù)量，承載能力增加了 30-50% 左右；⑩生產(chǎn)工藝程序減少了三分之一，成本降低了 15-35%左右；組合安裝簡(jiǎn)單，維修更便捷。這一種實(shí)用創(chuàng)新型軸承，是世界軸承工業(yè)前沿創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。它適用于不同領(lǐng)域的機(jī)器和裝備行業(yè)中使用，是工業(yè)高科技發(fā)展中的核心產(chǎn)品。創(chuàng)新技術(shù)軸承經(jīng)過(guò)了國(guó)家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心試驗(yàn)，結(jié)果達(dá)到創(chuàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)的要求，已經(jīng)批量投入市埸，給社會(huì)帶來(lái)具大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本發(fā)明軸承產(chǎn)品，有附圖3個(gè)共3頁(yè)。
附圖1、2是一種創(chuàng)靜音模糊調(diào)心滾子軸承結(jié)構(gòu)零件展開(kāi)圖中，I內(nèi)套圈、2外套圈、3球面滾子、球面滾子4腰徑槽中帶滑動(dòng)圓環(huán)6、5是球面滾子腰徑滑動(dòng)槽、7是單列球面滾子腰徑槽中的齒形彈簧保持架、8是球面滾子端面凹陷坑，是基準(zhǔn)面標(biāo)志、9密封油蓋溝槽線。
附圖3、 是一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承結(jié)構(gòu)零件側(cè)視圖
圖中1內(nèi)套圈、2外套圈、3球面滾子、4腰徑槽中帶滑動(dòng)環(huán)6的球面滾子、7是一列球面滾子腰徑中捆綁彈簧圈、10呈外齒形彈簧保持架7的圓周開(kāi)口處。
附圖4、是一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承結(jié)構(gòu)零件組合安裝圖中，I內(nèi)套圈、2外套圈、3球面滾子、7彈簧保持架，采用上述結(jié)構(gòu)零件相對(duì)匹配， 能組合呈一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承具體實(shí)施方式
本發(fā)明的具體實(shí)施例如附圖3和圖4所示；
其安裝步驟是在內(nèi)套圈3的外圓滾道溝上，先安裝一種內(nèi)齒形彈簧保持架7，在 內(nèi)齒形彈簧保持架7的上面插滿了三分之二的球面滾子3 ;再把內(nèi)套圈I與一排球面滾子， 90度豎立在外套圈2的內(nèi)孔滾道中。然后把剩余的球面滾子3安捶到空齒口里，再把內(nèi)套 圈按倒在外套圈2的當(dāng)中，當(dāng)套圈端面重合在同一個(gè)水平面上，實(shí)現(xiàn)的是圖4所示一種靜音 模糊調(diào)心滾子軸承。
權(quán)利要求
1.一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，其外型尺寸是與ISO國(guó)際現(xiàn)有通用雙列調(diào)心滾子，雙列調(diào)心球軸承的外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)相同，統(tǒng)ー接軌。發(fā)明的目標(biāo)是解決全球現(xiàn)有雙列調(diào)心滾子、雙列調(diào)心球軸承，結(jié)構(gòu)支承技術(shù)復(fù)雜、調(diào)心角度小、抗剪カ沖擊弱、載荷能力有限制、旋轉(zhuǎn)速度無(wú)法提高、震動(dòng)噪音無(wú)法克服的技術(shù)難題。研究新一代靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于附圖1. 2. 3是內(nèi)套圈1，外套圈2，一排單列模糊滾子3 ;彈簧保持架7，按上述零件的順序組合成一種實(shí)用新型靜音模糊調(diào)心滾子軸承產(chǎn)品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是內(nèi)圈I的外圓是設(shè)計(jì)成ー種凹陷圓弧，呈“ハ，，字形狀滾道溝；兩頭邊緣處設(shè)計(jì)有防塵蓋安裝槽9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是外圈2的內(nèi)圓滾道是設(shè)計(jì)成ー種凹陷圓弧，呈“ハ，，字形狀滾道溝；兩頭邊緣分別設(shè)計(jì)有防塵蓋安裝槽9。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是球面滾子3的幾何外形狀，是兩端の徑細(xì)小中間腰徑粗大，外型像ー種打擊樂(lè)器呈"圓鼓形狀"。
5.根據(jù)權(quán)利要求4，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是球面滾子3的中間腰徑の圓一周，設(shè)計(jì)了一種凹陷滑動(dòng)槽5，槽的底部要清根呈“ U ”字形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是；球面滾子3的腰徑滑動(dòng)凹陷槽5，在槽的兩個(gè)邊沿倒角呈ー種(I)圓弧形狀.(2)三角狀，(3)圓錐形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是；球面滾子3的腰徑滑動(dòng)凹陷槽5，是采用了一種內(nèi)齒形和一種外齒形彈簧保持架7作為滾子間距的隔離支撐。
8.根據(jù)權(quán)利要求6，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是；球面滾子3的腰徑滑動(dòng)凹陷槽5，在槽的兩端套上了ー種薄薄小圓圈6。這種小圓圈6，是采用ー種(I)弾性材料，(2)柔性材料(3)塑料材料做成的小圓圈；它與齒形卡簧圈7之間是相對(duì)松動(dòng)配合；彈簧保持架7的圓周設(shè)計(jì)了ー處開(kāi)ロ處10。
9.根據(jù)權(quán)利要求4，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是；在內(nèi)套圈I和外套圈2的滾道溝中是滿裝了一列球面滾子3，是用ー種齒形彈簧保持架7把球面滾子3捆綁在內(nèi)套圈I的外圓滾道溝上；齒形保持架是一片和多片半圓形組成，其目地在于是①避免滾子在組合安裝時(shí)散落約束滾子在旋轉(zhuǎn)中左右偏擺防止?jié)L子脫離應(yīng)カ時(shí)沖擊滾道溝發(fā)生跳動(dòng)噪聲避免滾子離心串動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的ー種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)其特征在于是內(nèi)套圈I外圓滾道面、外套圈2內(nèi)圓滾道面、球面滾子3的滾道面，輪廓的曲率與半徑尺寸相同統(tǒng)一。在每粒滾子的兩個(gè)端面上，都設(shè)計(jì)了一種呈"V"字形狀小凹坑8，作基準(zhǔn)面的標(biāo)記。
全文摘要
一種靜音模糊調(diào)心滾子軸承，其特征在于是內(nèi)套圈1、外套圈2、一排單列模糊調(diào)心滾子3與隱型保持架4相對(duì)組合成一套實(shí)用新型軸承。發(fā)明的目標(biāo)是替代傳統(tǒng)雙列調(diào)心滾子、雙列調(diào)心球軸承結(jié)構(gòu)支承存在的技術(shù)難題。軸承的外形其特征在于是與ISO國(guó)際通用滾體軸承技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與尺寸相同統(tǒng)一接軌。最突出的賣(mài)點(diǎn)是(1)承重能力大；(2)旋轉(zhuǎn)速度快30％；(3)噪音低5-12分貝(4)模糊調(diào)心角度大10倍；(5)安全系數(shù)提高了2個(gè)百分點(diǎn)；(6)軸向位移動(dòng)是滾子長(zhǎng)度的15％功能；經(jīng)國(guó)家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測(cè)試，完全符合技術(shù)要求，是一種集經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的新一代創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F16C33/36GK103047279SQ20121041103
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者王守彬 申請(qǐng)人:王守彬