專利名稱：多功能無差速萬向節總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車驅動力傳遞領域，特別涉及多功能無差速萬向節總成。
背景技術：
在公開號為CN 201461765U的公開文件內公開了一種雙七溝道等速萬向節傳動軸總成。包括七溝道球籠式萬向節、七溝道雙偏置式萬向節、兩端為花鍵的傳動軸、擋圈、密封圈、卡箍。所述七溝道球籠式萬向節的星形套及七溝道雙偏置式萬向節的星形套分別通過內花鍵安裝在傳動軸兩端的外花鍵上并用彈性擋圈軸向固定。所述傳動軸與萬向節連接處均設有防塵罩和卡箍，所述萬向節傳動軸總成的輸入軸與萬向節球籠之間無法分離，使得輸入軸的型號需要更換時可以直接對其進行更換，無需浪費資源對每一根不相同型號的輸入軸上固定設置相同的萬向節；一端萬向節可以在鐘形殼內有一段運行距離，使得球 籠式萬向節內的鋼球磨損加速。
發明內容
本發明的目的是為了提供多功能無差速萬向節總成，使得輸入軸可以更換，以滿足不同的車型。本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的多功能無差速萬向節總成，包括第一滾輪萬向節和第二滾輪萬向節，所述第一滾輪萬向節和所述第二滾輪萬向節之間通過中間軸連接，所述第二滾輪萬向節外部帶有所述中間軸軸向的孔的鐘形殼，所述鐘形殼上連接有配合所述孔的固定部，所述固定部設置在輸入軸上，所述孔內設置有連接所述鐘形殼和所述固定部的螺栓。作為優選，所述鐘形殼與所述固定部之間設置密封墊。作為優選，所述第二滾輪萬向節上設有防塵罩組件，所述防塵罩組件通過所述螺栓固定在所述鐘形殼上。作為優選，所述鐘形殼的內表面是由兩側邊向中間凹陷的弧面。作為優選，所述防塵罩組件在緊貼所述鐘形殼處設有一個能卡和所述第二滾輪萬向節的弧部。作為優選，所述弧部連接有緩沖所述第二滾輪萬向節的緩和部。本發明具有以下有益效果和鐘形殼相連的輸入軸可以更換，節省了不同輸入軸上都要設置有同一款球籠所需要的材料，而且用大角度偏移代替鐘形殼內移動的距離，鋼球的磨損減小；萬向節內的密閉性增加，還使得生產成本減輕和生產工藝簡化。
圖I是本發明的第二滾輪萬向節部分的示意 圖2是本發明的第一滾輪萬向節部分的示意 在圖I和圖2中，I-第一滾輪萬向節；2_第二滾輪萬向節；21_防塵罩組件；3_中間軸；4-孔；5-鐘形殼；51-內表面；52-弧部；53-緩和部；6-固定部-J-輸入軸;8_螺栓;9_密封墊。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。如圖I和圖2所示，多功能無差速萬向節總成，包括第一滾輪萬向節(I)和第二滾輪萬向節(2)，第二滾輪萬向節(2)上設有防塵罩組件(21)，防塵罩組件(21)通過螺栓(8)固定在鐘形殼(5)上，防塵罩組件(21)在緊貼鐘形殼(5)處設有一個能卡和第二滾輪萬向節(2)的弧部(52)，弧部(52)連接有緩沖第二滾輪萬向節(2)的緩和部(53)。鐘形殼(5)的內表面(51)是由兩側邊向中間凹陷的弧面，第一滾輪萬向節(I)和第二滾輪萬向節(2 )之間通過中間軸(3 )連接，第二滾輪萬向節(2 )外部帶有中間軸(3 )軸 向的孔(4)的鐘形殼(5)，鐘形殼(5)上連接有配合孔(4)的固定部(6)，固定部(6)設置在輸入軸(7)上，孔(4)內設置有連接鐘形殼(5)和固定部(6)的螺栓(8)，鐘形殼(5)與固定部(6)之間設置密封墊(9)。本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
權利要求
1.多功能無差速萬向節總成，包括第一滾輪萬向節(I)和第二滾輪萬向節(2)，所述第一滾輪萬向節(I)和所述第二滾輪萬向節(2)之間通過中間軸(3)連接，其特征在與，所述第二滾輪萬向節(2)外部帶有所述中間軸(3)軸向的孔(4)的鐘形殼(5)，所述鐘形殼(5)上連接有配合所述孔(4)的固定部(6)，所述固定部(6)設置在輸入軸(7)上，所述孔(4)內設置有連接所述鐘形殼(5)和所述固定部(6)的螺栓(8)。
2.根據權利要求I所述的多功能無差速萬向節總成，其特征在于，所述鐘形殼(5)與所述固定部(6)之間設置密封墊(9)。
3.根據權利要求2所述的多功能無差速萬向節總成，其特征在于，所述第二滾輪萬向節(2)上設有防塵罩組件(21)，所述防塵罩組件(21)通過所述螺栓(8)固定在所述鐘形殼(5)上。
4.根據權利要求I或2所述的多功能無差速萬向節總成，其特征在于，所述鐘形殼(5)的內表面(51)是由兩側邊向中間凹陷的弧面。
5.根據權利要求3所述的多功能無差速萬向節總成，其特征在于，所述防塵罩組件(21)在緊貼所述鐘形殼(5)處設有一個能卡和所述第二滾輪萬向節(2)的弧部(52)。
6.根據權利要求5所述的多功能無差速萬向節總成，其特征在于，所述弧部(52)連接有緩沖所述第二滾輪萬向節(2)的緩和部(53)。
全文摘要
多功能無差速萬向節總成，涉及汽車驅動力傳遞領域，多功能無差速萬向節總成，包括第一滾輪萬向節和第二滾輪萬向節，所述第一滾輪萬向節和所述第二滾輪萬向節之間通過中間軸連接，所述第二滾輪萬向節外部帶有所述中間軸軸向的孔的鐘形殼，所述鐘形殼上連接有配合所述孔的固定部，所述固定部設置在輸入軸上，所述孔內設置有連接所述鐘形殼和所述固定部的螺栓；使得輸入軸可以更換，以滿足不同的車型。
文檔編號F16D3/224GK102878219SQ201210354699
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月23日 優先權日2012年9月23日
發明者張世軍, 徐勇 申請人:浙江凱迪汽車部件工業有限公司