專利名稱：一種汽車制動調整臂的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車配件領域，涉及一種汽車制動調整臂。
背景技術：
隨著汽車量的不斷增長，作為汽車零部件的制動調整臂的需求量也大幅度增長，此時，對制動調整臂進行改良成為一種趨勢。目前,常用的汽車制動調整臂的結構包括一殼體，在殼體內設有相互哨合在一起的渦輪和蝸桿，渦輪套裝在汽車上所設的制動桿上，且兩者之間周向固定，制動桿穿過殼體的兩端側。殼體的端側上設有蓋板，蓋板使得殼體與蓋板之間形成以用于容納渦輪和蝸桿的封閉空腔。在車輛使用過程中，由于制動蹄摩擦片的磨損或制動鼓失圓等原因，造成制動間 隙增大，導致制動的時間延長，另一方面，由于車輛各個車輪的制動鼓與制動蹄摩擦片的磨損程度不同，各個車輪之間的制動間隙不等，致使車輛在制動時發生跑偏，給車輛行駛帶來安全隱患。為了保證車輛具有最佳的制動效果，要求制動器必須保持制動蹄片與制動鼓之間有一個正常、合理的最小間隙。目前，制動調整臂的結構形式很多，除了比較成熟的幾種結構以外，有一些在結構和工藝制造上存在一些問題，為新技術的轉化增加了困難。
發明內容
本發明提供一種汽車制動調整臂，其目的主要是使汽車制動臂的結構更為實用，操作更加方便，可靠性能更高，制造工藝更為合理。為達到上述目的，本發明采用的技術方案是一種汽車制動調整臂，包括殼體、殼體內裝有渦輪和與其嚙合的蝸桿，所述殼體的一端設有內花鍵孔，該內花鍵孔與汽車制動凸輪軸上的外花鍵配合；所述殼體的另一端設有套孔。上述技術方案中的有關內容解釋如下I、上述方案中，所述內花鍵孔的花鍵齒的齒形高度為O. 7mm。2、上述方案中，所述內花鍵孔的內徑尺寸為77±0. 4 mm。3、上述方案中，所述殼體上內花鍵孔的外側設有潤滑注油孔。4、上述方案中，所述套孔的內徑尺寸為30±0. 2 mm。5、上述方案中,所述殼體的總長尺寸為187.6 mm。6、上述方案中，所述內花鍵孔與套孔兩者間的圓心距為120±0. 8 mm。由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點本發明結構簡單、制動可靠性高，操作方便且生產成本低，具有較大的推廣價值。
附圖I為本發明結構示意圖；附圖2為附圖I中A處放大圖。
以上附圖中1、殼體；2、內花鍵孔；3、套孔；4、花鍵齒。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述
實施例如圖I 2示，一種汽車制動調整臂，包括殼體I、殼體I內裝有渦輪和與其嚙合的蝸桿，所述殼體I的一端設有內花鍵孔2，該內花鍵孔2與汽車制動凸輪軸上的外花鍵配合；所述殼體I的另一端設有套孔3。進一步的，上述方案中，所述內花鍵孔2的花鍵齒4的齒形高度為O. 7_。進一步的，上述方案中，所述內花鍵孔2的內徑尺寸為77±0. 4 mm。 進一步的，上述方案中，所述殼體I上內花鍵孔2的外側設有潤滑注油孔。進一步的，上述方案中，所述套孔3的內徑尺寸為30±0. 2 mm。進一步的，上述方案中，所述殼體I的總長尺寸為187.6 mm。進一步的，上述方案中，所述內花鍵孔2與套孔3兩者間的圓心距為120±0. 8 mm。所述制動調整臂還包括有調整蝸桿軸，調整蝸桿軸通過花鍵齒與蝸桿過盈配合，并通過調整蝸桿軸帶動渦輪轉動，從而實現調整制動間隙的目的。本發明結構簡單、制動可靠性高，操作方便且生產成本低，具有較大的推廣價值。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.ー種汽車制動調整臂，包括殼體(I)、殼體(I)內裝有渦輪和與其嚙合的蝸桿，其特征在于所述殼體(I)的一端設有內花鍵孔(2)，該內花鍵孔(2)與汽車制動凸輪軸上的外花鍵配合；所述殼體(I)的另一端設有套孔(3)。
2.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述內花鍵孔(2)的花鍵齒(4)的齒形高度為0. 7mm。
3.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述內花鍵孔(2)的內徑尺寸為 77±0. 4 mm。
4.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述殼體(I)上內花鍵孔(2)的外側設有潤滑注油孔。
5.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述套孔(3)的內徑尺寸為30±0. 2 mm。
6.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述殼體(I)的總長尺寸為187. 6 mnin
7.根據權利要求I所述的汽車制動調整臂，其特征在于所述內花鍵孔(2)與套孔(3)兩者間的圓心距為120±0. 8 mm。
全文摘要
一種汽車制動調整臂，包括殼體、殼體內裝有渦輪和與其嚙合的蝸桿，所述殼體的一端設有內花鍵孔，該內花鍵孔與汽車制動凸輪軸上的外花鍵配合；所述殼體的另一端設有套孔。本方案主要是使汽車制動臂的結構更為實用，操作更加方便，可靠性能更高，制造工藝更為合理。
文檔編號F16D65/40GK102865322SQ20121035276
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日
發明者盧秋虎 申請人:張家港市金邦鋁業有限公司