一種多錐面同步器的制造方法
【專利摘要】本發明創造涉及一種可增大錐面力矩的汽車同步器，其中，錐環上設有第一凹腔、第二凹腔，該錐體上設有與第一凹腔、第二凹腔相適配的第一凸肩、第二凸肩，第一凹腔與第一凸肩之間構成兩組摩擦錐面副，第二凹腔與第二凸肩之間構成一組摩擦錐面副，即兩個零部件形成三組摩擦錐面副，相比于同類多錐面同步器中的四個零部件才形成三組摩擦錐面副，在安裝空間上，可節約5％-10％的空間。在同心度上，由于第一凸肩內表面設有盲孔，該盲孔內設有第一彈性元件，保證了錐環與錐體的同心度，進而避免了錐環或錐體振動現象的發生。
【專利說明】—種多錐面同步器
【技術領域】
[0001]本發明創造涉及一種多錐面同步器，尤其涉及一種可增大錐面力矩的汽車同步器。
【背景技術】
[0002]目前，同步器已經在汽車工業中得到廣泛應用，全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，主要由結合套、同步鎖環等組成，其特點是依靠摩擦作用實現同步。
[0003]在多錐面同步器中，設有內錐環、雙錐環、外錐環及結合齒錐體，四個零部件之間形成三組摩擦錐面副，使得同步器的零部件數量增多，結構布置復雜，且使得變速器軸向長度增加，不利于其整體設計。
[0004]另外，通過增大同步器的最大旋轉半徑來獲得更大的錐面力矩，使得變速器體積、重量均增加，亦不利于變速器的整體設計。
[0005]因此，亟需一種可增大錐面力矩的多錐面同步器出現。
發明創造內容
[0006]本發明創造要解決的問題是提供一種可增大錐面力矩的多錐面同步器。
[0007]為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是:
[0008]一種多錐面同步器，包括與軸花鍵固定的齒轂，與齒轂花鍵嚙合的齒套，與齒套花鍵嚙合的錐環，與錐環相適配的錐體，該錐環上設有第一凹腔、第二凹腔，該錐體上設有與第一凹腔、第二凹腔相適配的第一凸肩、第二凸肩，第一凹腔與第一凸肩之間構成兩組摩擦錐面副，第二凹腔與第二凸肩之間構成一組摩擦錐面副。
[0009]作為本發明創造的限定，該第一凹腔、第二凹腔沿錐環周向設置，整體為類W形。
[0010]作為本發明創造的進一步限定，該第一凸肩、第二凸肩沿錐體周向設置，整體為類M形。
[0011]作為本發明創造的更進一步限定，該第一凸肩內表面設有盲孔，該盲孔內設有第二彈性元件。
[0012]作為本發明創造的再進一步限定，還包括與在齒轂內齒套配合的定位柱，該定位柱使滑塊壓入齒轂中。
[0013]作為本發明創造的再進一步限定，其特征在于，該定位柱壓入滑塊的方向上設有第一彈性元件。
[0014]作為本發明創造的再進一步限定，其特征在于，該錐環與錐體之間形成潤滑油道。
[0015]采用本發明創造的有益效果如下:
[0016](I)在安裝空間上，錐環上設有第一凹腔、第二凹腔，該錐體上設有與第一凹腔、第二凹腔相適配的第一凸肩、第二凸肩，第一凹腔與第一凸肩之間構成兩組摩擦錐面副，第二凹腔與第二凸肩之間構成一組摩擦錐面副，即兩個零部件形成三組摩擦錐面副，相比于同類多錐面同步器中的四個零部件才形成三組摩擦錐面副，可節約5% -10%的空間；[0017](2)在成本上，與同類雙錐面同步器相比，可降低30%的費用；
[0018](3)在摩擦直徑、同步儲備量上，遠大于單錐同步器，與同類雙錐面同步器相比，本發明創造的摩擦直徑相對增加35%，同步儲備量面積相對增加30% ；
[0019](4)在同心度上，由于第一凸肩內表面設有盲孔,該盲孔內設有第一彈性兀件,保證了錐環與錐體的同心度，進而避免了錐環或錐體振動現象的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明創造結構示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1、齒套；2、錐環；21、第一凹腔；22、第二凹腔；3、齒轂；4、錐體；41、第一凸肩；42、
第二凸肩；43、盲孔；5、滑塊；6、定位柱；7、第一彈性元件；8、第二彈性元件。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1，本發明創造中，包括與軸花鍵固定的齒轂3，與齒轂花鍵嚙合的齒套1，與齒套花鍵嚙合的錐環2，與錐環相適配的錐體4，該錐環2上設有第一凹腔21、第二凹腔22，它們沿錐環2周向設置，整體為類W形；該錐體4上設有與上述凹腔相適配的第一凸肩41、第二凸肩42，它們沿錐體4周向設置，整體為類M形。
[0024]第一凹腔與第一凸肩之間，即第一凹腔的內表面兩側端面與第一凸肩的外表面兩側端面之間構成兩組摩擦錐面副；第二凹腔與第二凸肩之間，即第二凹腔內表面靠近第一凹腔的端面與第二凸肩的外表面靠近第一凸肩的端面之間構成一組摩擦錐面副。兩個零部件之間形成三組摩擦錐面副，在一定程度上，使摩擦錐面的平均半徑增大，進而增加錐面力矩。
[0025]為了保證錐環2與錐體4的同心度，該第一凸肩41內表面設有盲孔43，該盲孔內設有第二彈性元件8。
[0026]另外，本發明創造還包括與在齒轂3內齒套I配合的定位柱6，該定位柱使滑塊5壓入齒轂3中，該定位柱7壓入滑塊的方向上設有第一彈性元件7。該錐環2的錐面采用螺旋線結構，與錐體3的油孔之間形成潤滑油道。
[0027]本發明創造的工作過程如下:
[0028]換擋前，齒套1、錐環2、齒轂3、第一彈性元件7、定位柱6、滑塊5以wl旋轉，錐體
4、第二彈性元件8以w2旋轉；
[0029]換擋時，換擋力作用于撥叉上，進而作用于齒套I上，推動滑塊5軸向運動，軸向力傳遞到錐環2上，使其與錐體4相接觸，由于wl古w2，彼此產生摩擦。同時，由齒轂3使錐環2轉動一定位置，當錐體4與錐環2達到同步轉速時，齒套I順利與錐體4嚙合，完成換擋。
【權利要求】
1.一種多錐面同步器，包括與軸花鍵固定的齒轂(3)，與齒轂花鍵嚙合的齒套(1)，與齒套花鍵嚙合的錐環(2)，與錐環相適配的錐體(4)，其特征在于，該錐環(2)上設有第一凹腔(21)、第二凹腔(22)，該錐體(4)上設有與第一凹腔(21)、第二凹腔(22)相適配的第一凸肩(41)、第二凸肩(42)，第一凹腔與第一凸肩之間構成兩組摩擦錐面副，第二凹腔與第二凸肩之間構成一組摩擦錐面副。
2.根據權利要求1所述的多錐面同步器，其特征在于，該第一凹腔(21)、第二凹腔(22)沿錐環(2)周向設置，整體為類W形。
3.根據權利要求2所述的多錐面同步器，其特征在于，該第一凸肩(41)、第二凸肩(42)沿錐體(3)周向設置，整體為類M形。
4.根據權利要求2或3所述的多錐面同步器， 其特征在于，該第一凸肩(41)內表面設有盲孔(43)，該盲孔內設有第二彈性元件(8)。
5.根據權利要求4所述的多錐面同步器，其特征在于，還包括與在齒轂(3)內齒套(I)配合的定位柱(6)，該定位柱使滑塊(5)壓入齒轂(3)中。
6.根據權利要求5所述的多錐面同步器，其特征在于，該定位柱(7)壓入滑塊的方向上設有第一彈性元件(7)。
7.根據權利要求6所述的多錐面同步器，其特征在于，該錐環⑵與錐體(4)之間形成潤滑油道。
【文檔編號】F16D23/02GK103671613SQ201210328402
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月6日 優先權日:2012年9月6日
【發明者】薛銳, 梅剛, 鄧中原 申請人:天津天海同步科技股份有限公司