專利名稱：一種行星齒輪式6速自動變速器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種多擋自動變速器，特別是涉及一種行星齒輪式6速自動變速器。
背景技術：
自動變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，是通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉矩，滿足在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。盡管現有變速器實現了其預期目的，但是隨著汽車工業的發展，新的變速器對效率、響應性和平順性等方面的性能提出了更高的要求，而且急需減小傳統變速器的尺寸和重量。
發明內容
本發明的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合·理，成本低廉，造型緊湊的行星齒輪式6速自動變速器。為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是包括變速器殼體、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、輸入軸、輸出軸，所述的變速器殼體上設置有第一制動器、第二制動器、單向離合器，所述的輸入軸上安裝有第一傳動齒輪，套裝有第二傳動齒輪、第一制動器、第二離合器，并通過第一離合器與第三傳動齒輪連接，所述的第二離合器與第一傳動齒輪、第一制動器、第二傳動齒輪固定連接，所述的第一傳動齒輪與第六傳動齒輪嚙合，第二傳動齒輪與第五傳動齒輪嚙合，第三傳動齒輪與第四傳動齒輪嚙合，所述的第一行星齒輪組包括套裝在輸出軸上的第一行星太陽輪、與第一行星太陽輪哨合的第一行星齒輪、與第一行星齒輪哨合的第一行星外齒圈，所述的第一行星齒輪通過第一行星架與第四傳動齒輪固定連接，所述的第一行星外齒圈與輸出軸固定連接，第四傳動齒輪同時固定連接單向離合器和第二制動器，所述的第二行星齒輪組包括套裝在輸出軸上的第二行星太陽輪、與第二行星太陽輪嚙合的第二行星齒輪、與第二行星齒輪嚙合的第二行星外齒圈，所述的第二行星外齒圈通過第三離合器與第六傳動齒輪連接，第二行星太陽輪通過第二行星架固定連接在輸出軸上，所述的第五傳動齒輪套裝在輸出軸上，并與第一行星太陽輪、第二行星太陽輪固定連接。本發明的優點是1、結構簡單、設計合理，降低制造難度和成本；2、體積小，安裝簡單、方便，節省了安裝空間；3、變速器的效率高，響應性和平順性優良。
圖I是本發明結構原理示意 圖2是I擋動力傳遞示意 圖3是2擋動力傳遞示意 圖4是3擋動力傳遞示意 圖5是4擋動力傳遞示意 圖6是5擋動力傳遞示意圖；圖7是6擋動力傳遞示意 圖8是倒擋動力傳遞示意圖。
具體實施例方式 下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。由圖I可知，本發明包括變速器殼體、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、輸入軸、輸出軸，所述的變速器殼體25上設置有第一制動器23、第二制動器24、單向離合器22,所述的輸入軸I上安裝有第一傳動齒輪2,套裝有第二傳動齒輪4、第一制動器23、第二離合器19,并通過第一離合器21與第三傳動齒輪6連接,所述的第二離合器19與第一傳動齒輪2、第一制動器23、 第二傳動齒輪4固定連接，所述的第一傳動齒輪2與第六傳動齒輪3嚙合，第二傳動齒輪4與第五傳動齒輪5嚙合，第三傳動齒輪6與第四傳動齒輪7嚙合，所述的第一行星齒輪組包括套裝在輸出軸18上的第一行星太陽輪10、與第一行星太陽輪10嚙合的第一行星齒輪9、與第一行星齒輪9嚙合的第一行星外齒圈8，所述的第一行星齒輪9通過第一行星架11與第四傳動齒輪7固定連接，所述的第一行星外齒圈8與輸出軸18固定連接，第四傳動齒輪7同時固定連接單向離合器22和第二制動器24，所述的第二行星齒輪組包括套裝在輸出軸18上的第二行星太陽輪12、與第二行星太陽輪12嚙合的第二行星齒輪13、與第二行星齒輪13嚙合的第二行星外齒圈14，所述的第二行星外齒圈14通過第三離合器20與第六傳動齒輪3連接，第二行星太陽輪12通過第二行星架15固定連接在輸出軸18上，所述的第五傳動齒輪5套裝在輸出軸18上，并與第一行星太陽輪10、第二行星太陽輪12固定連接。本發明采用一種新的6速自動變速器行星結構布置，通過2組行星機構、2組制動器、3組離合器、I個單向離合器、3組傳動齒輪來實現6種速比的前進擋，I種速比的倒擋。2組行星機構均布置在輸出軸上，輸出軸上的2組行星輪系均為簡單行星機構。發動機產生的動力經由液力變矩器17傳入輸入軸1，液力變矩器17的導輪固定連接在變速器殼體25上，輸入軸I與第一傳動齒輪2和第一離合器21連接，第一傳動齒輪2連接第二離合器19，并與第六傳動齒輪3嚙合，第二離合器19同時連接著第二傳動齒輪4和第一制動器23，第一制動器23與變速器殼體25相連,第二傳動齒輪4與第五傳動齒輪5哨合。這樣通過第二離合器19的結合,可以將輸入軸I的動力傳遞給第二傳動齒輪4,進而傳給第五傳動齒輪5。第一制動器23結合,可以使第二傳動齒輪4固定不轉動。第一離合器21與第三傳動齒輪6連接,第三傳動齒輪6與第四傳動齒輪7嚙合，第四傳動齒輪7同時連接著單向離合器22、第二制動器24和第一行星架11，單向離合器22和第二制動器24連接變速器殼體，第一行星齒輪9安裝在第一行星架11上，第一行星齒輪9分別與第一行星外齒圈8和第一行星太陽輪10嚙合。這樣通過第一離合器21的結合，可以將輸入軸I的動力傳遞給第四傳動齒輪7，第四傳動齒輪7傳遞動力給第一行星架11。第二制動器24結合，可使第一行星架11固定。第一行星太陽輪10與第五傳動齒輪5和第二行星太陽輪12固定連接，第二行星太陽輪12與第二行星齒輪13嚙合，第二行星齒輪13與第二行星外齒圈14嚙合，第二行星外齒圈14與第三離合器20連接，第三離合器20與第六傳動齒輪3連接，第二行星齒輪13安裝在第二行星架15上，輸出軸18連接第二行星架15，同時連接著第一行星外齒圈8和傳動齒輪16。這樣通過第三離合器20的結合,可以將輸入軸I的動力經過第一傳動齒輪2和第六傳動齒輪3傳遞給第二行星齒輪組。通過離合器和制動器的不同組合，實現行星機構的不同速比的選擇，詳細如下1擋第三離合器20、第二制動器24結合；動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第一傳動齒輪2、第六傳動齒輪3、第三離合器20、第二行星外齒圈14 ;由于第二制動器24結合，第一行星架11固定不動；從第二外齒圈14傳來的動力傳遞給第二行星齒輪13、第二行星太陽輪12、第一行星太陽輪10、第一行星齒輪9、第一行星外齒圈8、輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。2擋第三離合器20、第一制動器23結合；動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第一傳動齒輪2、第六傳動齒輪3、第三離合器20、第二行星外齒圈14 ;第一制動器23結合，第二傳動齒輪4、第五傳動齒輪5和第二行星太陽輪12固定不動；從第二行星外齒圈14傳來的動力傳遞給第二行星齒輪13、第二行星架15、輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。3擋第三離合器20、第二離合器19結合；動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第二離合器19、第二傳動齒輪4、第五傳動齒輪5、第二行星太陽輪12、第二行星齒輪13 ;另一部分動力由輸入軸I、第一傳動齒輪
2、第六傳動齒輪3、第三離合器20、第二行星外齒圈14、第二行星齒輪13，最終兩部分動力一起傳遞給第二行星齒輪13、第二行星架15、輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。4擋第三離合器20、第一離合器21結合；動力由液力變矩器17傳遞 給輸入軸I、第一傳動齒輪2、第六傳動齒輪3 ;第三離合器20、第二行星外齒圈14、第二行星齒輪13、第二行星架15 ;另一部分動力由輸入軸I、第一離合器21、第三傳動齒輪6、第四傳動齒輪7、第一行星架11、第一行星齒輪9、第一行星外齒圈8，最終兩部分動力一起傳遞給輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。5擋第二離合器19、第一離合器21結合；動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第二離合器19、第二傳動齒輪
4、第五傳動齒輪5、第一行星太陽輪10、第一行星齒輪9、第一行星外齒圈8 ;另一部分動力由輸入軸I、第一離合器21、第三傳動齒輪6、第四傳動齒輪7、第一行星架11、第一行星齒輪9、第一行星外齒圈8，最終兩部分動力一起傳遞給第一行星外齒圈8、輸出軸18、傳動齒輪16,動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。6擋第一離合器21、第一制動器23結合；動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第一離合器21、第三傳動齒輪6、第四傳動齒輪7、第一行星架11、第一行星齒輪9 ;由于第一制動器23結合,第二傳動齒輪4、第五傳動齒輪5、第一行星太陽輪10固定不動，從第一行星齒輪9傳遞來的動力傳遞給第一行星外齒圈8、輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。倒擋第二離合器19、第二制動器24結合。動力由液力變矩器17傳遞給輸入軸I、第二離合器19、第二傳動齒輪4、第五傳動齒輪5、第一行星太陽輪10、第一行星齒輪9 ;由于第二制動器24結合,第一行星架11固定不動，從第一行星齒輪9傳遞來的動力傳遞給第一行星外齒圈8、輸出軸18、傳動齒輪16，動力從傳動齒輪16傳遞到半軸及車輪。本發明可以有效的提高變速器的效率，優化響應性和平順性等方面的性能，而且減小了自動變速器的尺寸和重量。
權利要求
1.一種行星齒輪式6速自動變速器，包括變速器殼體、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、輸入軸、輸出軸，其特征在于所述的變速器殼體(25)上設置有第一制動器(23)、第二制動器(24)、單向離合器(22)，所述的輸入軸(I)上安裝有第一傳動齒輪(2)，套裝有第二傳動齒輪(4)、第一制動器(23)、第二離合器(19),并通過第一離合器(21)與第三傳動齒輪(6)連接，所述的第二離合器(19)與第一傳動齒輪(2)、第一制動器(23)、第二傳動齒輪(4)固定連接，所述的第一傳動齒輪(2)與第六傳動齒輪(3)嚙合，第二傳動齒輪(4)與第五傳動齒輪(5)嚙合,第三傳動齒輪(6)與第四傳動齒輪(7)嚙合,所述的第一行星齒輪組包括套裝在輸出軸(18)上的第一行星太陽輪(10)、與第一行星太陽輪(10)嚙合的第一行星齒輪(9)、與第一行星齒輪(9)嚙合的第一行星外齒圈(8)，所述的第一行星齒輪(9)通過第一行星架(11)與第四傳動齒輪(7)固定連接，所述的第一行星外齒圈(8)與輸出軸(18)固定連接，第四傳動齒輪(7)同時固定連接單向離合器(22)和第二制動器(24)，所述的第二行星齒輪組包括套裝在輸出軸(18)上的第二行星太陽輪(12)、與第二行星太陽輪(12)嚙合的第二行星齒輪(13)、與第二行星齒輪(13)嚙合的第二行星外齒圈(14)，所述的第二行星外齒圈(14)通過第三離合器(20)與第六傳動齒輪(3)連接，第二行星太陽輪(12)通過第二行星架(15)固定連接在輸出軸(18)上，所述的第五傳動齒輪(5)套裝在輸出軸(18)上，并與第一行星太陽輪(10)、第二行星太陽輪(12)固定連接。
全文摘要
本發明涉及一種行星齒輪式6速自動變速器，包括變速器殼體、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、輸入軸、輸出軸，變速器殼體上設置有第一制動器、第二制動器、單向離合器，輸入軸上安裝有第一傳動齒輪，套裝有第二傳動齒輪、第一制動器、第二離合器，第一行星齒輪組包括套裝在輸出軸上的第一行星太陽輪、第一行星齒輪、第一行星外齒圈，第二行星齒輪組包括套裝在輸出軸上的第二行星太陽輪、第二行星齒輪、第二行星外齒圈。本發明結構簡單、設計合理，可以有效的提高變速器的效率，優化響應性和平順性等方面的性能，而且減小了自動變速器的尺寸和重量。
文檔編號F16H3/44GK102797809SQ20121031783
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者趙非, 張志偉, 于忠貴, 李現堯, 嚴麗麗, 馬靜, 趙彥輝, 姚書濤, 關葳, 周章遐, 鄭廣學, 楊玉龍, 柴召朋, 張海俠, 馬全超, 夏洪彬, 王悅, 劉云艷, 宋文福 申請人:哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司