專利名稱：汽輪機用部分弧度圓軸承的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽輪機用軸承。
背景技術：
隨著電站汽輪機容量増大，汽輪機轉子的幾何尺寸相應加大，其重量也隨之加大。原汽輪發電機組使用的圓軸承存在軸瓦溫度高、回油溫度高、承載カ小等問題，無法滿足汽輪發電機組在高轉速、大負荷條件下，實現機組長期可靠地平穩運行。
發明內容
本發明的目的是提供一種汽輪機用部分弧度圓軸承，以解決現有汽輪發電機組使用的圓軸承存在軸瓦溫度高、回油溫度高、承載カ小，無法滿足汽輪發電機組在高轉速、大負荷條件下，實現機組長期可靠地平穩運行的問題。本發明為解決上述問題采取的技術方案是汽輪機用部分弧度圓軸承,所述汽輪機用部分弧度圓軸承包括軸承瓦體、軸承止動銷、熱電偶、油嘴、三個墊片、三個墊塊及兩個定位銷；軸承瓦體包括從其水平中分面切分的上半軸承瓦體和下半軸承瓦體，上半軸承瓦 體和下半軸承瓦體通過兩個定位銷定位對中，上半軸承瓦體和下半軸承瓦體可拆卸連接，軸承瓦體的外環面為球面，軸承瓦體的外環面上靠近水平中分面處沿徑向加工有ー個銷孔，且所述銷孔設置在下半軸承瓦體上，軸承止動銷的一端固定在銷孔內，軸承瓦體的外環面上沿軸承瓦體的厚度方向加工有三個安裝槽，三個安裝槽的其中一個安裝槽設置在上半軸承瓦體的頂端，三個安裝槽中的另兩個安裝槽設置在下半軸承瓦體上，且該另兩個安裝槽中的每個安裝槽與軸承瓦體的豎向中心線M之間的夾角α為45°，該另兩個安裝槽中的一個安裝槽通過第一進油孔與軸承瓦體的內腔相通，該另兩個安裝槽中的另ー個安裝槽的槽底面上沿軸承瓦體的徑向加工有一個與軸承瓦體的內腔相通的安裝孔，三個安裝槽中的每個安裝槽內由里至外安裝有一個墊片和一個墊塊，墊塊的外表面為與軸承瓦體同心的球面，與第一進油孔相對應的墊片和墊塊上加工有與第一進油孔相通的進油ロ，熱電偶安裝在安裝孔內，下半軸承瓦體的底端加工有徑向通孔，油嘴安裝在徑向通孔內，上半軸承瓦體的內壁上沿軸承瓦體的徑向加工有第二進油孔，第二進油孔的中心線與軸承瓦體的豎向中心線M之間的夾角β為45°，第二進油孔通過設置在軸承瓦體內的輸油通道與第一進油孔相通，軸承瓦體的內環面的中部加工有偏心圓弧形中間儲油槽，第二進油孔與所述偏心圓弧形中間儲油槽相通，軸承瓦體的內環面上加工有兩個環形泄油槽和兩個偏心圓弧形側儲油槽，兩個環形泄油槽相對于軸承瓦體的豎向中心線M對稱設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽相對于軸承瓦體的豎向中心線M對稱設置并靠近軸承瓦體的兩側端面設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽與偏心圓弧形中間儲油槽并列設置，偏心圓弧形中間儲油槽的兩端及兩個偏心圓弧形側儲油槽的兩端均設置在下半軸承瓦體上并位于軸承瓦體的內環面上，軸承瓦體的內環面位于下半軸承瓦體的中部為承載區，承載區的圓心角Y為120°。
本發明的有益效果是本發明具有潤滑和對軸承中心位置徑向調整的功能，并可降低軸瓦溫度及回油溫度，提高了承載力，可滿足汽輪發電機組在高轉速、大負荷條件下，實現機組長期可靠地平穩運行。本發明在原有圓軸承的基礎上增加了偏心圓弧形中間儲油槽、兩個環形泄油槽及兩個偏心圓弧形側儲油槽，使軸承能夠承受較大載荷，滿足了機組運行要求。
圖I是本發明的整體結構俯視圖；圖2是圖I的C-C剖視圖；圖3是圖I的B-B剖視圖；圖4是圖3的X向視圖；圖5是軸承瓦體的俯視圖；圖6是圖5的A-A剖視圖，圖中位于上半軸承瓦體剖面線內的箭頭所示方向為軸承的旋轉方向；圖7是圖6的E向視圖；圖8是圖6的D-D剖視圖；圖9是圖6的F-F剖視圖；圖10是圖5的下半軸承瓦體1_2的俯視圖。
具體實施例方式具體實施方式
一結合圖I-圖10說明，本實施方式的汽輪機用部分弧度圓軸承，所述汽輪機用部分弧度圓軸承包括軸承瓦體I、軸承止動銷2、熱電偶3、油嘴7、三個墊片4、三個墊塊5及兩個定位銷6 ；軸承瓦體I包括從其水平中分面1-4切分的上半軸承瓦體l-ι和下半軸承瓦體1-2，上半軸承瓦體1-1和下半軸承瓦體1-2通過兩個定位銷6定位對中(在裝配時用兩個定位銷6來確保上半軸承瓦體1-1和下半軸承瓦體1-2準確對中)，上半軸承瓦體1-1和下半軸承瓦體1-2可拆卸連接(通過螺釘8可拆卸連接)，軸承瓦體I的外環面1-3為球面，軸承瓦體I的外環面1-3上靠近水平中分面1-4處沿徑向加工有一個銷孔，且所述銷孔設置在下半軸承瓦體1-2上，軸承止動銷2的一端固定在銷孔內(可防止軸承轉動)，軸承瓦體I的外環面1-3上沿軸承瓦體I的厚度方向加工有三個安裝槽1-5，三個安裝槽1-5的其中ー個安裝槽1-5設置在上半軸承瓦體1-1的頂端，三個安裝槽1-5中的另兩個安裝槽1-5設置在下半軸承瓦體1-2上，且該另兩個安裝槽1-5中的每個安裝槽1-5與軸承瓦體I的豎向中心線M之間的夾角α為45°，該另兩個安裝槽1-5中的ー個安裝槽1-5通過第一進油孔1—6與軸承瓦體I的內腔相通，該另兩個安裝槽1-5中的另ー個安裝槽1-5的槽底面上沿軸承瓦體I的徑向加工有一個與軸承瓦體I的內腔相通的安裝孔，三個安裝槽1-5中的每個安裝槽1-5內由里至外安裝有一個墊片4和一個墊塊5 (用墊片4和墊塊5來垂直地和水平地移動軸承，使轉子在汽缸內精確地定位)，墊塊5的外表面為與軸承瓦體I同心的球面，與第一進油孔1-6相對應的墊片4和墊塊5上加工有與第一進油孔1-6相通的進油ロ 1-7，熱電偶3安裝在安裝孔內(用于測量軸承瓦體I內的油溫)，下半軸承瓦體1-2的底端加工有徑向通孔，油嘴7安裝在徑向通孔內(轉子比較沉，低速的時候油膜形成不起來，需要通過油嘴7注高壓頂軸油把轉子托舉起來)，上半軸承瓦體1-1的內壁上沿軸承瓦體I的徑向加工有第二進油孔1-8，第二進油孔1-8的中心線與軸承瓦體I的豎向中心線M之間的夾角β為45°，第二進油孔1-8通過設置在軸承瓦體I內的輸油通道1-9與第一進油孔1-6相通，軸承瓦體I的內環面的中部加工有偏心圓弧形中間儲油槽1-10，第二進油 孔1-8與所述偏心圓弧形中間儲油槽1-10相通，軸承瓦體I的內環面上加工有兩個環形儲油槽1-11和兩個偏心圓弧形側儲油槽1-12，兩個環形泄油槽1-11相對于軸承瓦體I的豎向中心線M對稱設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽1-12相對于軸承瓦體I的豎向中心線M對稱設置并靠近軸承瓦體I的兩側端面設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽1-12與偏心圓弧形中間儲油槽1-10并列設置,偏心圓弧形中間儲油槽1-10的兩端及兩個偏心圓弧形側儲油槽1-12的兩端均設置在下半軸承瓦體1-2上并位于軸承瓦體I的內環面上，軸承瓦體I的內環面位于下半軸承瓦體1-2的中部為承載區1-14，承載區1-14的圓心角Y為120° (既保留了原軸承承載カ大的特點又改善了軸承的潤滑條件，有效地降低了軸瓦溫度及回油溫度)。本實施方式中的三塊墊塊5由鋼質材料制成。
具體實施方式
ニ 結合圖8及圖9說明，本實施方式所述軸承瓦體I的內環面上設有軸承合金層1-13。耐磨損，提高了軸承的使用壽命。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結合圖2、圖3及圖8說明，本實施方式所述軸承瓦體I為鑄鋼軸承瓦體。其它與具體實施方式
一或二相同。工作過程油經進油ロ 1-7依次進入第一進油孔1-6、輸油通道1-9和第二進油孔1-8，并經第二進油孔1-8進入偏心圓弧形中間儲油槽1-10和兩個偏心圓弧形側儲油槽1-12內，油再經過軸承瓦體I的內環面對軸承內部進行潤滑，最后從兩個環形泄油槽1-11和軸承端面排出，這種布置保證了始終能可靠地供油潤滑軸頸。由于三個安裝槽1-5的其中ー個安裝槽1-5設置在上半軸承瓦體1-1的頂端，三 個安裝槽1-5中的另兩個安裝槽1-5設置在下半軸承瓦體1-2上，且該另兩個安裝槽1-5中的每個安裝槽1-5與軸承瓦體I的豎向中心線M之間的夾角α為45°，故墊片4厚度和軸承位移間具有ー個O. 7的常數關系[為水平、垂直位移等于(厚度/2)開平方]。實施例I :在設置于下半軸承瓦體1-2的ー個安裝槽1-5內放置一個墊塊5并上加ー個O. 125mm厚的墊片4，引起ー個O. 7X0. 125 = O. 0875mm的垂直位移和0.7X0. 125=O. 0875mm水平位移。在設置于下半軸承瓦體1-2的兩個安裝槽1-5內放置兩個墊塊5，并在兩個墊塊5上各加上ー個O. 125mm厚的墊片4，產生O. 125 + 0.7 = O. 1786mm的垂直位移，但沒有水平位移。垂直提高軸承O. 25mm :在設置于下半軸承瓦體1_2的兩個安裝槽1_5內放置兩個墊塊5，并均增加O. 7X0. 25 = O. 175mm墊片4。向右移動軸承O. 25mm :在設置于下半軸承瓦體1_2的兩個安裝槽1_5內放置兩個墊塊5和兩個墊片4，并將該兩個墊塊5位于右側的墊塊4減去O. 7X0. 25 = O. 175_墊片4，并在左邊的墊塊5加厚O. 175mm墊片4。不同軸頸間隙不一樣。
權利要求
1.一種汽輪機用部分弧度圓軸承，其特征在于所述汽輪機用部分弧度圓軸承包括軸承瓦體(I)、軸承止動銷(2)、熱電偶(3)、油嘴(7)、三個墊片(4)、三個墊塊(5)及兩個定位銷(6)； 軸承瓦體(I)包括從其水平中分面(1-4)切分的上半軸承瓦體(1-1)和下半軸承瓦體(1-2)，上半軸承瓦體(1-1)和下半軸承瓦體(1-2)通過兩個定位銷(6)定位對中，上半軸承瓦體(1-1)和下半軸承瓦體(1-2)可拆卸連接，軸承瓦體(I)的外環面(1-3)為球面，軸承瓦體(I)的外環面(1-3)上靠近水平中分面(1-4)處沿徑向加工有一個銷孔，且所述銷孔設置在下半軸承瓦體(1-2)上，軸承止動銷(2)的一端固定在銷孔內，軸承瓦體(I)的外環面(1-3)上沿軸承瓦體(I)的厚度方向加工有三個安裝槽(1-5)，三個安裝槽(1-5)的其中ー個安裝槽(1-5)設置在上半軸承瓦體(1-1)的頂端，三個安裝槽(1-5)中的另兩個安裝槽(1-5)設置在下半軸承瓦體(1-2)上，且該另兩個安裝槽(1-5)中的每個安裝槽(1-5)與軸承瓦體(I)的豎向中心線M之間的夾角α為45°，該另兩個安裝槽(1-5)中的ー個安裝槽(1-5)通過第一進油孔(1-6)與軸承瓦體(I)的內腔相通，該另兩個安裝槽(1-5)中的另ー個安裝槽(1-5)的槽底面上沿軸承瓦體(I)的徑向加工有一個與軸承瓦體(I)的內腔相通的安裝孔，三個安裝槽(1-5)中的姆個安裝槽(1-5)內由里至外安裝有一個墊片(4)和一個墊塊(5)，墊塊(5)的外表面為與軸承瓦體(I)同心的球面，與第一進油孔(1-6)相對應的墊片(4)和墊塊(5)上加工有與第一進油孔(1-6)相通的進油ロ(1-7)，熱電偶(3)安裝在安裝孔內，下半軸承瓦體(1-2)的底端加工有徑向通孔，油嘴(7)安裝在徑向通孔內，上半軸承瓦體(1-1)的內壁上沿軸承瓦體(I)的徑向加工有第二進油孔(1-8)，第二進油孔(1-8)的中心線與軸承瓦體(I)的豎向中心線M之間的夾角β為45°，第二進油孔(1-8)通過設置在軸承瓦體⑴內的輸油通道(1-9)與第一進油孔(1-6)相通，軸承瓦體⑴的內環面的中部加工有偏心圓弧形中間儲油槽(1-10)，第二進油孔(1-8)與所述偏心圓弧形中間儲油槽(1-10)相通，軸承瓦體(I)的內環面上加工有兩個環形泄油槽(1-11)和兩個偏心圓弧形側儲油槽(1-12)，兩個環形泄油槽(1-11)相對于軸承瓦體(I)的豎向中心線M對稱設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽(1-12)相對于軸承瓦體(I)的豎向中心線M對稱設置并靠近軸承瓦體(I)的兩側端面設置，兩個偏心圓弧形側儲油槽(1-12)與偏心圓弧形中間儲油槽(ι- ο)并列設置，偏心圓弧形中間儲油槽(1-10)的兩端及兩個偏心圓弧形側儲油槽(1-12)的兩端均設置在下半軸承瓦體(1-2)上并位于軸承瓦體(I)的內環面上，軸承瓦體(I)的內環面位于下半軸承瓦體(1-2)的中部為承載區(1-14)，承載區(1-14)的圓心角Y為120°。
2.根據權利要求I所述ー種汽輪機用部分弧度圓軸承，其特征在于所述軸承瓦體(I)的內環面上設有軸承合金層(1-13)。
3.根據權利要求I或2所述ー種汽輪機用部分弧度圓軸承，其特征在于所述軸承瓦體(I)為鑄鋼軸承瓦體。
全文摘要
汽輪機用部分弧度圓軸承，它涉及一種汽輪機用軸承。針對現有汽輪發電機組使用的圓軸承軸瓦溫度高、回油溫度高、承載力小，無法滿足汽輪發電機組在高轉速、大負荷條件下實現機組長期可靠地平穩運行問題。本發明的上、下半軸承瓦體通過定位銷定位對中，軸承瓦體的安裝槽中裝有墊片和墊塊，上半軸承瓦體上的第二進油孔通過輸油通道與設置在下半軸承瓦體的第一進油孔相通，軸承瓦體的內環面的中部加工有偏心圓弧形中間儲油槽，第二進油孔與所述偏心圓弧形中間儲油槽相通，軸承瓦體的內環面上加工有環形泄油槽和偏心圓弧形側儲油槽。本發明用于汽輪發電機組，可滿足汽輪發電機組在高轉速、大負荷條件下，實現機組長期可靠地平穩運行。
文檔編號F16C33/10GK102691724SQ20121016643
公開日2012年9月26日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日
發明者劉志德, 唐福順, 巨春影, 巴太, 梁彥明, 王亞秋, 石玉文, 蒙俊斌, 黃揆 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司