專利名稱：用于v4布置的包括曲軸的發(fā)動機總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機曲軸。
背景技術(shù)：
本節(jié)提供與本發(fā)明相關(guān)的背景資料，其未必是現(xiàn)有技木。 4缸發(fā)動機通?？梢圆⑷氅`個或多個平衡軸的使用以調(diào)節(jié)曲軸、連桿和活塞組件引起的不平衡。另外，在氣缸之ー對于3氣缸運轉(zhuǎn)暫時停用的模式下操作4缸發(fā)動機通?？梢缘玫脚c4缸運轉(zhuǎn)不同的點火周期。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)動機總成可以包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)和曲軸。所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)可以包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸限定兩個氣缸，所述第二排氣缸限定兩個氣缸，它們形成了 V4布置。所述曲軸可以包括第一曲柄銷，第二曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷。所述第四曲柄銷可以在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度。所述第二和第三曲柄銷可以在旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。在另一布置中，發(fā)動機總成可以包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)，曲軸和活塞。所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)可以包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸限定兩個氣缸，所述第二排氣缸限定兩個氣缸，它們形成了 V4布置,所述V4布置具有60度的氣缸排角度。所述曲軸可以被旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上并且可以包括第一曲柄銷，第ニ曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷。所述第二曲柄銷可以在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷可以在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷可以在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。第一活塞可以聯(lián)接到第一曲柄銷并且位于第一氣缸中，第二活塞可以聯(lián)接到第二曲柄銷并且位于第二氣缸中，第三活塞可以聯(lián)接到第三曲柄銷并且位于第三氣缸中，第四活塞可以聯(lián)接到第四曲柄銷并且位于第四氣缸中。發(fā)動機總成可以限定點火順序，所述點火順序包括同時具有燃燒事件的所述第二氣缸和所述第三氣缸。通過本文提供的描述將更明顯看到更多適用領(lǐng)域。應當理解，發(fā)明內(nèi)容中的描述和特定例子僅僅意圖用于說明并且不意圖限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明還提供了以下方案
I. ー種V4發(fā)動機曲軸,其包括
所述曲軸上限定的第一曲柄銷；
所述曲軸上限定的第二曲柄銷；
所述曲軸上限定的第三曲柄銷；和
所述曲軸上限定的第四曲柄銷，并且所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度，所述第二曲柄銷和所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。2.如方案I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離第二角度，所述第二角度等于第一排氣缸和第二排氣缸之間限定的氣缸排角度，所述第一排氣缸和第二排氣缸被限定在V4發(fā)動機缸體中，所述V4發(fā)動機缸體包圍曲軸。3.如方案2所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷接合所述第一排氣缸中的活塞，所述第二曲柄銷接合所述第二排氣缸中的活塞。4.如方案3所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第一曲柄銷位于所述曲軸的第一軸向端部處，所述第四曲柄銷位于所述曲軸的第二軸向端部處。5.如方案2所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第二角度小于90度。6.如方案I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第一角度是180度。7.如方案6所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。8.如方案I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第二曲柄銷軸向地位于所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，所述第三曲柄銷軸向地位于所述第二曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，所述第二曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。9. ー種發(fā)動機總成，其包括
發(fā)動機結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第ニ排氣缸，所述第一排氣缸包括兩個氣缸，所述第二排氣缸包括兩個氣缸，它們形成了 V4布置；和
曲軸，所述曲軸被旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，并且所述曲軸包括第一曲柄銷，第ニ曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷，所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度，所述第二曲柄銷和所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。10.如方案9所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離第二角度，所述第二角度等于第一排氣缸和第二排氣缸之間限定的氣缸排角度。11.如方案10所述的發(fā)動機總成，其特征在于，其還包括第一活塞，所述第一活塞聯(lián)接到所述第一曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第一氣缸中；第二活塞，所述第二活塞聯(lián)接到所述第二曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第二氣缸中；第三活塞，所述第 三活塞聯(lián)接到所述第三曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第三氣缸中；第四活塞，所述第四活塞聯(lián)接到所述第四曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第四氣缸中。12.如方案11所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第一曲柄銷位于所述曲軸的第一軸向端部處，所述第四曲柄銷位于所述曲軸的第二軸向端部處。13.如方案10所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第二角度小于90度。14.如方案9所述的發(fā)動機總成，其特征在于，其還包括第一活塞，所述第一活塞聯(lián)接到所述第一曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第一氣缸中；第二活塞，所述第二活塞聯(lián)接到所述第二曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第二氣缸中；第三活塞，所述第三活塞聯(lián)接到所述第三曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第三氣缸中；第四活塞，所述第四活塞聯(lián)接到所述第四曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第四氣缸中，所述發(fā)動機總成限定點火順序，所述點火順序包括同時具有燃燒事件的所述第二氣缸和所述第三氣缸。15.如方案14所述的發(fā)動機總成，其特征在于，其還包括位于發(fā)動機缸體上并且限定與所述第二氣缸相通的氣ロ的氣缸蓋；位于所述氣口內(nèi)的氣門；與所述氣門接合的氣門升程機構(gòu)和與所述氣門升程機構(gòu)接合的凸輪軸，所述氣門升程機構(gòu)可按第一模式和第ニ模式操作，所述第一模式包括當所述氣門升程機構(gòu)接合所述凸輪軸上的凸輪凸部的頂點時所述氣門移至開啟位置，并且所述第二模式包括當所述氣門升程機構(gòu)接合所述凸輪凸部的頂點時所述氣門保持在關(guān)閉位置。16.如方案15所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述發(fā)動機總成限定出所述氣門升程機構(gòu)按所述第一模式操作時的第一點火間隔和所述氣門升程機構(gòu)按所述第二模式操 作時的等于所述第一點火間隔的第二點火間隔。17.如方案9所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第一角度是180度。18.如方案17所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。19.如方案9所述的發(fā)動機總成，其特征在于，所述第二曲柄銷軸向地位于所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，所述第三曲柄銷軸向地位于所述第二曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，
所述第二曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。20. ー種發(fā)動機總成，其包括
發(fā)動機結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第ニ排氣缸，所述第一排氣缸包括兩個氣缸，所述第二排氣缸包括兩個氣缸，它們形成了 V4布置，所述V4布置具有60度的氣缸排角度；
曲軸，所述曲軸被旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上并且包括第一曲柄銷，第二曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷，所述第二曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度；和
第一活塞，所述第一活塞聯(lián)接到所述第一曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第一氣缸中；第二活塞，所述第二活塞聯(lián)接到所述第二曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第二氣缸中；第三活塞，所述第三活塞聯(lián)接到所述第三曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第三氣缸中；第四活塞，所述第四活塞聯(lián)接到所述第四曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第四氣缸中，所述發(fā)動機總成限定點火順序，所述點火順序包括同時具有燃燒事件的所述第二氣缸和所述第三氣缸。
本文描述的附圖只是為了說明，而決不意圖限制本發(fā)明的范圍。
圖I是依照本發(fā)明的發(fā)動機總成的示意 圖2是圖I的發(fā)動機總成的示意剖面 圖3是包括在圖I的發(fā)動機總成中的曲軸的側(cè)面圖；和 圖4是曲柄銷在圖3的曲軸上的定位的示意圖。一致的附圖標記貫穿附圖的幾個視圖表示一致的部分。
具體實施例方式現(xiàn)在將參照附圖更全面地描述本發(fā)明的例子。下列描述本質(zhì)上僅僅是示例性的并且不意圖限制本發(fā)明、應用或用途。提供示范實施例從而使本發(fā)明將會是全面的并且將完全傳達發(fā)明范圍給本領(lǐng)域技術(shù)人員。闡述許多特定細節(jié)，例如特定部件、裝置和方法的例子，以提供對本發(fā)明實施例的全面了解。將對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，不需要采用這些特定細節(jié)，示范實施例可以具體化成許多不同的形式并且這兩者都不應當構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制。在ー些示范實施例中，不詳細描述公知的エ藝、公知的裝置結(jié)構(gòu)和公知的技術(shù)。當元件或?qū)臃Q為在另一元件或?qū)印ㄖ稀āⅰń雍稀?、〃連接〃或〃聯(lián)接〃另一元件或?qū)訒r，它可以是直接在另一元件或?qū)又?、直接接合、連接或聯(lián)接另一元件或?qū)?，或者可以存在居間元件或?qū)?。相反，當元件稱為直接在另一元件或?qū)又稀⒅苯咏雍?、直接連接或直接聯(lián)接另一元件或?qū)?，就會不存在居間元件或?qū)?。其它的用于描述元件之間的關(guān)系的字詞應當以相似的方式進行解釋(例如〃在……之間〃比對〃直接在……之間〃)。本文使用的措辭〃和/或〃包括一個或多個相關(guān)所列項目的任何和全部組合。雖然措辭第一、第二、第三等等可以在本文用作描述不同的元件、部件、區(qū)域、層和/或節(jié)段，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或節(jié)段不應受到這些措辭的限制。這些措辭僅 僅可以用于區(qū)別ー個元件、部件、區(qū)域、層或節(jié)段與另一區(qū)域、層或節(jié)段。措辭例如"第一"、"第二 "及其它的用數(shù)字表示的措辭用在本文時不意味著次序或順序，除非上下文明確指出。因此，在不脫離示范實施例的教導的情況下，下面論述的第一元件、部件、區(qū)域、層或節(jié)段能夠稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或節(jié)段。發(fā)動機總成10在圖I和2中示出并且可以包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)12、第一、第二、第三和第四活塞14、16、18、20、氣門機構(gòu)組件22和曲軸24。發(fā)動機結(jié)構(gòu)12可以包括發(fā)動機缸體26、第一氣缸蓋28和第二氣缸蓋30。發(fā)動機結(jié)構(gòu)12可以在發(fā)動機缸體26中限定出第一、第二、第三和第四氣缸32、34、36、38。在當前的非限制性例子中，發(fā)動機缸體26包括限定2個氣缸的第一排氣缸40和限定2個氣缸的第二排氣缸42。第一和第三氣缸32、36可以被限定在第一排40中，并且第二和第四氣缸34、38可以被限定在第二排42中。氣缸排角度(αΒ)可以被限定在形成V4布置的第一和第二排氣缸40、42之間。第一活塞14可以位于第一氣缸32中，第二活塞16可以位于第二氣缸34中，第三活塞18可以位于第三氣缸36中，第四活塞20可以位于第四氣缸38中。如圖2所示，第一氣缸蓋28可以限定出與第一和第三氣缸32、36相通的進氣ロ 44和排氣ロ 46。同樣地，第二氣缸蓋30可以限定出與第二和第四氣缸34、38相通的進氣ロ48和排氣ロ 50。圖2示出的剖面圖包括第一和第二氣缸32、34。為簡單起見，與第三和第四氣缸36、38對應的氣ロ布置和氣門機構(gòu)將不詳細描述，條件是理解如下文指出的，關(guān)于第一和第二氣缸32、34的描述同樣適用。氣門機構(gòu)組件22可以包括位于進氣ロ 44、48中的進氣門52和位于排氣ロ 46、50中的排氣門54、第一、第二、第三和第四氣門升程機構(gòu)56、58、60、62以及凸輪軸64、66、68、70。雖然示為頂置凸輪軸布置，但是本發(fā)明當然不限于頂置凸輪軸布置并且同樣適用于各種其它發(fā)動機構(gòu)造，包括但不限于整體式凸輪(或推桿)布置。第一凸輪軸64可以接合第一氣門升程機構(gòu)56以使進氣門52在開啟和關(guān)閉位置之間移動，第二凸輪軸66可以接合第二氣門升程機構(gòu)58以使排氣門54在開啟和關(guān)閉位置之間移動，第三凸輪軸68可以接合第三氣門升程機構(gòu)60以使進氣門52在開啟和關(guān)閉位置之間移動，第四凸輪軸70可以接合第四氣門升程機構(gòu)62以使排氣門54在開啟和關(guān)閉位置之間移動。
在當前的非限制例子中，第三氣門升程機構(gòu)60可以按第一模式和第二模式操作。更具體地說，第三氣門升程機構(gòu)60可以包括與進氣門52接合的第一構(gòu)件72和與第三凸輪軸68接合的第二構(gòu)件74。在第一模式中，當?shù)谌馆嗇S68上的凸輪凸部78的頂點76接合第三氣門升程機構(gòu)60時，第一和第二構(gòu)件72、74可以固定相對彼此的移動從而使進氣門52移動到開啟位置。在第二模式中，當凸輪凸部78的頂點76接合第三氣門升程機構(gòu)60吋，第一和第二構(gòu)件72、74可以相對于彼此移動從而使進氣門52保持在關(guān)閉位置。替代地，第三氣缸36可以包括可以按第一和第二模式操作的氣門升程機構(gòu)。曲軸24可以由發(fā)動機缸體26旋轉(zhuǎn)支撐在發(fā)動機結(jié)構(gòu)12上并且可以包括第一曲柄銷80、第二曲柄銷82、第三曲柄銷84和第四曲柄銷86，每個曲柄銷都位于曲軸24的旋轉(zhuǎn)軸線(A)的徑向外側(cè)。第一活塞14可以聯(lián)接第一曲柄銷80，第二活塞16可以聯(lián)接第二曲柄銷82，第三活塞18可以聯(lián)接第三曲柄銷84，第四活塞20可以聯(lián)接第四曲柄銷86。 第一曲柄銷80可以位于曲軸24的第一軸向端部，第四曲柄銷86可以位于曲軸24的第二軸向端部。第二曲柄銷82可以沿軸向位于第一曲柄銷80與第四曲柄銷86之間。第三曲柄銷84可以沿軸向位于第二曲柄銷82與第四曲柄銷86之間。曲軸24可以包括在曲軸24的第一軸向端部的第一軸頸88、沿軸向在第二與第三曲柄銷82、84之間的第二軸頸90、和在曲軸24的第二軸向端部的第三軸頸92。因此，發(fā)動機結(jié)構(gòu)12可以僅具有三個主軸承，而不是直列4缸布置中通常使用的五個。第一、第二、第三和第四曲柄銷80、82、84、86可以旋轉(zhuǎn)地彼此偏離。在當前的非限制例子中，第四曲柄銷86沿著曲軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)旋轉(zhuǎn)地偏離第一曲柄銷80小于270度的第一角度(α P。第二曲柄銷82和第三曲柄銷84可以在曲軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)上旋轉(zhuǎn)地位于第一曲柄銷80和第四曲柄銷86之間。在當前的非限制性例子中，第一角度(α是180度。第三曲柄銷84可以沿著凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)旋轉(zhuǎn)地偏離第二曲柄銷82小于90度的第二角度(α 2)。更具體地說，第一、第二、第三和第四曲柄銷80、82、84、86均可以旋轉(zhuǎn)地彼此偏離第二角度(α2)。例如，第二曲柄銷82可以沿著凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)旋轉(zhuǎn)地偏離第一曲柄銷80第二角度(α 2)。第三曲柄銷84可以沿著凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)旋轉(zhuǎn)地偏離第二曲柄銷82第二角度(α 2)。第四曲柄銷86可以沿著凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)方向(R)旋轉(zhuǎn)地偏離第三曲柄銷84第二角度(α2)。第二角度(α2)可以等于氣缸排角度(αΒ)。在當前的非限制性例子中，氣缸排角度(αΒ)和第二角度(α2)都是60度。
曲軸24的布置可以通常通過使用曲軸平衡重而不使用平衡軸提供發(fā)動機總成10中的主平衡。當由曲軸、連桿和活塞組件引起的在曲軸旋轉(zhuǎn)的第一諧波出現(xiàn)的カ和カ矩平衡時，達到發(fā)動機主平衡。曲軸24的布置還既在包括每隔720度曲軸旋轉(zhuǎn)全部4個氣缸32、34、36、38都點火的發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，又在包括每隔720度曲軸旋轉(zhuǎn)僅點火第一、第三和第四氣缸32、36、38的發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間(即，在第二模式中從第二氣缸34操作第三氣門升程機構(gòu)60)提供共同的點火間隔。例如，發(fā)動機總成10在第三氣門升程機構(gòu)60按第一模式操作時可以限定第一點火間隔，并且在第三氣門升程機構(gòu)60按第二模式操作時可以限定等于第一點火間隔的第二點火間隔。第一和第二點火間隔可以都包括每隔240度曲軸旋轉(zhuǎn)的燃燒事件。因此，在第三氣門升程機構(gòu)60按第一模式操作時和在第三氣門升程機構(gòu)60按第二模式操作時均可以提供均勻的點火間隔。在當前的非限制例子，通過使第二氣缸34與第三氣缸36同時點火(SP，第二氣缸34具有與第三氣缸36同時的燃燒事件)使這個布置變成可能。點火順序可以包括第一氣缸32點火,然后第二和第三氣缸34、36同時點火,然后第四氣缸38點火。當?shù)谌龤忾T升程機構(gòu)60按第一模式操作時，燃燒循環(huán)可以包括第一氣缸32被點火，第二和第三氣缸34、36在第一氣缸32被點火之后被點火240度曲軸旋轉(zhuǎn)，第四氣缸38在第二和第三氣缸34、36被點火之后被點火240度曲軸旋轉(zhuǎn)。循環(huán)在第四氣缸38被點火之后重復240度曲軸旋轉(zhuǎn)。當?shù)谌龤忾T升程機構(gòu)60按第二模式操作時，燃燒循環(huán)可以包括第一氣缸32被點火，第三氣缸36 (沒有第二氣缸34)在第一氣缸32被點火之后被點火240度曲軸旋轉(zhuǎn)，第四氣缸38在第三氣缸36被點火之后被點火240度曲軸旋轉(zhuǎn)。循環(huán)在第四氣缸38被點火之 后重復240度曲軸旋轉(zhuǎn)。類似的布置可以通過點火第二氣缸34而不是第三氣缸36提供。
權(quán)利要求
1.一種V4發(fā)動機曲軸,其包括 所述曲軸上限定的第一曲柄銷； 所述曲軸上限定的第二曲柄銷； 所述曲軸上限定的第三曲柄銷；和 所述曲軸上限定的第四曲柄銷，并且所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度，所述第二曲柄銷和所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。
2.如權(quán)利要求I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離第二角度，所述第二角度等于第一排氣缸和第二排氣缸之間限定的氣缸排角度，所述第一排氣缸和第二排氣缸被限定在V4發(fā)動機缸體中，所述V4發(fā)動機缸體包圍曲軸。
3.如權(quán)利要求2所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷接合所述第一排氣缸中的活塞，所述第二曲柄銷接合所述第二排氣缸中的活塞。
4.如權(quán)利要求3所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第一曲柄銷位于所述曲軸的第一軸向端部處，所述第四曲柄銷位于所述曲軸的第二軸向端部處。
5.如權(quán)利要求2所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第二角度小于90度。
6.如權(quán)利要求I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第一角度是180度。
7.如權(quán)利要求6所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第三曲柄銷與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。
8.如權(quán)利要求I所述的V4發(fā)動機曲軸，其特征在于，所述第二曲柄銷軸向地位于所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，所述第三曲柄銷軸向地位于所述第二曲柄銷和所述第四曲柄銷之間，所述第二曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度。
9.一種發(fā)動機總成,其包括 發(fā)動機結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸包括兩個氣缸，所述第二排氣缸包括兩個氣缸，它們形成了 V4布置；和 曲軸，所述曲軸被旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，并且所述曲軸包括第一曲柄銷，第二曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷，所述第四曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度，所述第二曲柄銷和所述第三曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。
10.一種發(fā)動機總成,其包括 發(fā)動機結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸包括兩個氣缸，所述第二排氣缸包括兩個氣缸，它們形成了 V4布置，所述V4布置具有60度的氣缸排角度； 曲軸，所述曲軸被旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)上并且包括第一曲柄銷，第二曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷，所述第二曲柄銷在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第三曲柄銷在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第二曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度，所述第四曲柄銷在所述旋轉(zhuǎn)方向上與所述第三曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離60度；和 第一活塞，所述第一活塞聯(lián)接到所述第一曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第一氣缸中；第二活塞，所述第二活塞聯(lián)接到所述第二曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第二氣缸中；第三活塞，所述第三活塞聯(lián)接到所述第三曲柄銷并且位于第一排氣缸中限定的第三氣缸中；第四活塞，所述第 四活塞聯(lián)接到所述第四曲柄銷并且位于第二排氣缸中限定的第四氣缸中，所述發(fā)動機總成限定點火順序，所述點火順序包括同時具有燃燒事件的所述第二氣缸和所述第三氣缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于V4布置的包括曲軸的發(fā)動機總成。具體地，發(fā)動機總成可以包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)和曲軸。所述發(fā)動機結(jié)構(gòu)可以包括發(fā)動機缸體，所述發(fā)動機缸體限定第一排氣缸和第二排氣缸，所述第一排氣缸限定兩個氣缸，所述第二排氣缸限定兩個氣缸，它們形成了V4布置。所述曲軸可以包括第一曲柄銷，第二曲柄銷，第三曲柄銷和第四曲柄銷。所述第四曲柄銷可以在所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向上與所述第一曲柄銷旋轉(zhuǎn)偏離小于270度的第一角度。所述第二和第三曲柄銷可以在旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)地定位在所述第一曲柄銷和所述第四曲柄銷之間。
文檔編號F16C3/06GK102678733SQ201210069998
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者A.R.扎德, E.J.基廷, H.Z.奧爾班, R.S.麥卡爾平 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司