專利名稱：阻尼器的制作方法
技術領域：
本發明涉及具有封入有流體的缸體且經由插入設置于該缸體的活塞桿來緩和沖擊カ的阻尼器。
背景技術：
一直以來，公知有例如專利文獻I記載那樣的緩和物體彼此之間的沖擊カ的阻尼器。圖4是表示這種阻尼器的內部結構的一個例子的剖視圖。 如圖4所示，在形成為有底的ニ級圓筒狀的缸體C的基端，嵌入有用于將各構成部件封入缸體C的內部的蓋CP。在該缸體C的內部，沿缸體C的中心軸延伸的活塞桿R以貫通插入蓋CP的方式而插入設置。在缸體C的小直徑部分Cl內，在該活塞桿R上外嵌有圓柱狀的活塞P，此外，在缸體C的大直徑部分C2內，在活塞桿R上外嵌有定位于大直徑部分C2內的線軸狀的襯套50。此外，在襯套50的基端，在活塞桿R上外嵌有密封環SR，該密封環SR嵌入蓋CP所具有的嵌入孔SH，并密封蓋CP與活塞桿R之間的空間。上述活塞P形成為能夠在小直徑部分Cl的內周面上滑動的圓筒狀，并將小直徑部分Cl的內部空間分割為活塞P的前端側與活塞P的基端側。活塞P通過具有沿活塞桿R的軸向延伸的節流孔PH，在規定的流體阻力的作用下，使硅油在活塞P的前端側空間與活塞P的基端側空間之間流通。上述襯套50中，在活塞桿R的軸向的中央，圓筒狀的套筒部51外嵌在活塞桿R上。在套筒部51的軸向兩端部連結有直徑比套筒部51更大的前端凸緣部52，和同樣的直徑比套筒部51更大的基端凸緣部53。此外，前端凸緣部52具有沿活塞桿R的軸向延伸的流道52H，使硅油在作為前端凸緣部52的前端側的小直徑部分Cl內與套筒部51的徑向的外側之間流通。在襯套50的外周面，以覆蓋該外周面的整體的方式卷裝有囊60。囊60是由彈性材料或樹脂等形成的弾性體，形成為在活塞桿R的軸向上延伸的線軸狀。該囊60的前端側的開ロ部向活塞桿R的徑向內側折彎，卡掛在前端凸緣部52的前端上，使得流道52H的前端側開放。此外，囊60的基端側的開ロ部也向徑向內側折彎,卡掛在基端凸緣部53的基端上。這樣的囊60中，覆蓋ー對凸緣部52、53的外周面的部位被該外周面和大直徑部分C2的內周面按壓。并且，在這樣構成的阻尼器中，缸體C內的空間被活塞P和囊60分割為下述四個空間。·小直徑部分Cl內的、相對于活塞P的前端側的空間(第一空間SI)。·小直徑部分Cl內的、相對于活塞P的基端側的空間(第二空間S2)。·大直徑部分C2內的、囊60的內側的空間(第三空間S3)。·大直徑部分C2內的、囊60的外側的空間(第四空間S4)。在上述第一空間SI與第二空間S2之間，經由活塞P的節流孔PH，在規定的流體阻力的作用下，硅油進行流通。此外，在第二空間S2與第三空間S3之間，經由流道52H，硅油進行流通。與此相對，第二空間S2與第四空間S4之間、以及第三空間S3與第四空間S4之間被囊60區劃開。并且，若活塞桿R被壓入缸體C內，則在節流孔PH處，硅油的流通被制限，通過這樣的硅油的流體阻力活塞桿R被制動。此時，雖然第一空間SI的容積減少，但是這樣的容積變化，被囊60的向活塞桿R的向徑向外側的撓曲吸收。此外，若活塞桿R從缸體C內拉出，則也通過硅油的流體阻力，活塞桿R被制動。并且，雖然第一空間SI的容積擴大，但是這樣的容積變化被囊60的向活塞桿R的徑向內側的撓曲吸收。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2007-270951號公報
但是，在將由上述襯套50和囊60構成的蓄能器組裝到缸體C內的過程中，在蓄能器外嵌于活塞桿R的狀態下，活塞桿R插入大直徑部分C2的內部。此時，到襯套50固定到大直徑部分C2的內部為止，囊60的外周面一直在缸體C的內周面上滑動。其結果，與活塞桿R的插入方向相反的方向的大的摩擦力，即囊60從襯套50卷起的カ持續作用于囊60。因此，在上述阻尼器中，通常，為了抑制這樣的囊60的卷起，而抑制將囊60按壓到缸體C的內周面上的力。另ー方面，在作為囊60內的空間的上述第三空間S3中，收納于小直徑部分Cl的油的一部分流入及流出。因此，在構成這樣的第三空間S3的基端凸緣部53與囊60之間需要用于密封油的密封性。但是，如上所述，既然無法過度地將囊60按壓于缸體C的內周面上，則基端凸緣部53與囊60之間的密封性也有限。因此，若欲抑制囊60的卷起，則會有損于第三空間S3的密封性，反之，若欲提高第三空間S3的密封性，則難以抑制囊60的卷起。結果，在制造由上述結構構成的阻尼器中，仍然需要抑制流入第三空間S3的油向蓄能器的外側漏出的結構。
發明內容
本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供能夠提高流入蓄能器內部的油的密封性的阻尼器。為了實現這樣的目的，技術方案一所記載的發明的要點為一種阻尼器，其具備缸體和蓄能器，該缸體在基端嵌入有貫通插入有活塞桿的蓋，該蓄能器收放于上述缸體內井形成為與上述活塞桿同心的環狀，上述蓄能器具備襯套，該襯套外嵌于上述活塞桿且為線軸狀的筒體；以及囊，該囊為筒狀，夾入上述襯套與上述缸體之間，且在上述襯套的外周面與上述缸體的內周面之間的環狀空間中區劃容積可變的流體室，使流體流入及流出上述流體室而使流體在上述缸體內流通，并且通過該流體的流體阻力來制動上述活塞桿，上述囊的基端側覆蓋上述襯套的基端側的整個端面并且具有供上述活塞桿滑動的桿滑動孔，在上述桿滑動孔的內周面上形成有在上述囊與上述活塞桿之間密封油的油封部、以及在上述油封部的基端側防止灰塵向上述缸體內侵入的防塵密封部。根據技術方案一所記載的發明，在囊的基端側，設有供活塞桿滑動的桿滑動孔，并且在該桿滑動孔的內周面上形成有油封部和防塵密封部。因此，來自流體室的油泄漏被囊的油封部抑制，此外，灰塵向流體室的侵入也被囊的防塵密封部抑制。即，囊與活塞桿之間所需的密封結構由囊本身構成。其結果，與在囊和活塞桿之間設置有襯套及密封部件等其他部件的結構相比，能夠提高囊與活塞桿之間的密封性。進而，能夠提高流入蓄能器內部的油的密封性。 技術方案ニ所記載的發明的要點在于，在技術方案一所記載的阻尼器中，上述囊中的覆蓋上述襯套的基端側的整個端面的部位的厚度比區劃上述流體室的部位的厚度更大。根據技術方案ニ所記載的發明，與覆蓋襯套的整個端面的囊的厚度比區劃流體室的囊的厚度大相應地，容易確保形成油封部及防塵密封部的部位。技術方案三所記載的發明的要點在于，在技術方案一或者ニ所記載的阻尼器中，上述囊中的覆蓋上述襯套的基端側的整個端面的部位比區劃上述流體室的部位更硬。根據技術方案三所記載的發明，與覆蓋襯套的整個端面的囊比區劃流體室的囊更硬相應地，能夠提高油封部及防塵密封部的耐久性。技術方案四所記載的發明的要點在于，在技術方案一至三中任何一項所記載的阻尼器中，上述蓋具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓄能器擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔，上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。根據技術方案四所記載的發明，形成有油封部和防塵密封部的桿滑動孔到達形成于蓋的囊嵌入孔內。因此，將防塵密封部及油封部按壓到活塞桿表面的力，即密封灰塵及油的效果，能夠通過利用蓋的對囊的按壓來進行補充。技術方案五所記載的發明的要點在于，在技術方案一至三中任何一項所記載的阻尼器中，上述襯套具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓋擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔，上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。根據技術方案五所記載的發明，形成有油封部和防塵密封部的桿滑動孔到達形成于襯套的囊嵌入孔內。因此，將防塵密封部及油封部按壓到活塞桿的表面的力，即密封灰塵及油的效果，能夠通過利用襯套的對囊的按壓來補充。
圖I是放大表示本發明的第一實施方式的阻尼器的剖面結構的一部分的局部剖視圖。圖2是放大表示本發明的第二實施方式的阻尼器的剖面結構的一部分的局部剖視圖。圖3是放大表示本發明的第三實施方式的阻尼器的剖面結構的一部分的局部剖視圖。圖4表示現有的阻尼器的剖面結構的剖視圖。圖中C-缸體，Cl-小直徑部分，C2-大直徑部分，CG-囊嵌入孔，CH-空氣流出入孔，CP-蓋，CR-桿貫通插入孔，P-活塞，PH-節流孔，12H、52H-流道，R-活塞桿，SI-第一空間，S2-第二空間，S3-第三空間，S4-第四空間，SH-嵌入孔，SR-密封環，10、50_襯套，IOH-桿貫通插入孔，1U51-套筒部，12,52-前端凸緣部，12G-前端卡掛槽，13,53-基端凸緣部，13H-囊嵌入孔，20、60_囊，21-伸縮部，22-前端握持部，22T-前端滑動突條，23-基端握持部，23T-基端滑動突條，24-桿密封部，24a-防塵密封部，24b-油封部，24R-桿滑動孔，24T-密封突部。
具體實施例方式(第一實施方式)以下，參照圖I對將本發明的阻尼器進行具體化而得到的第一實施方式進行說明。在本實施方式中，阻尼器作為架設在住宅設備的抽屜及門等開閉體、與固定開閉體的固定側部件之間，并減緩開閉體與固定部件碰撞時的沖擊及噪音的裝置來進行說明。 如圖I所示，在外嵌于活塞桿R的樹脂制的襯套10上卷裝有線軸狀的囊20。囊20是由彈性材料或樹脂等構成的弾性體，并以如下方式形成在襯套10的外周面上覆蓋襯套10的整體，另ー方面在活塞桿R的軸向上開放襯套10的兩端部。在作為線軸狀的筒體的襯套10的中心，供活塞桿R貫通插入的桿貫通插入孔IOH以沿著活塞桿R的軸向延伸的方式貫通。襯套10中，在活塞桿R的軸向的中央處，圓筒狀的套筒部11外嵌于活塞桿R上。套筒部11中，在活塞桿R的軸向的一端部，與套筒部11 一體地成形有由比套筒部11的外徑更大的外徑構成的圓筒狀的前端凸緣部12。前端凸緣部12具有沿活塞桿R的軸向延伸的流道12H，使硅油在作為前端凸緣部12的前端側的小直徑部分Cl的內部與套筒部11的徑向的外側之間流通。在該前端凸緣部12的外周面上，凹陷設置有遍及整個周向的前端卡掛槽12G。套筒部11中，在活塞桿R的軸向的另一端部上，也與套筒部11 一體地成形有由比套筒部11的外徑更大的外徑構成基端凸緣部13。并且，若外嵌于活塞桿R的襯套10配設于圓筒狀的缸體C內，則在套筒部11的外周面與缸體C的內周面之間，以被上述前端凸緣部12與基端凸緣部13夾著的方式形成有與活塞桿R同心的環狀空間。另外，在本實施方式中，在活塞桿R的軸向中，將相對于套筒部11的前端凸緣部12的ー側設定為前端側，將相對于套筒部11的基端凸緣部13的ー側設定為基端側。成為線軸狀的囊20的外形以跟隨上述襯套10的外周面的方式形成。囊20中，在活塞桿R的軸向的中央處區劃有作為向活塞桿R的徑向內側彎曲的區域的伸縮部21。伸縮部21允許在向徑向內側彎曲的狀態、和從該狀態向徑向外側位移的狀態之間轉變。在該伸縮部21的前端側，以緊貼前端凸緣部12的外周面的方式區劃有由比伸縮部21的內徑更大的內徑構成的圓筒狀的前端握持部22。前端握持部22的內徑比前端凸緣部12的外徑更小，由此，前端握持部22以具有向徑向內側收縮的收縮カ的狀態，握持上述前端凸緣部12。前端握持部22的前端側的開ロ部向活塞桿R的徑向的內側折彎并卡掛在前端凸緣部12的前端卡掛槽12G中。在前端握持部22的外周面上，遍及整個前端握持部22的周向地突出設置有作為向徑向外側突出的突條的前端滑動突條22T。前端滑動突條22T形成為在包含活塞桿R的軸向的剖面上為圓弧狀，此外，配設在活塞桿R的軸向的比前端握持部22的前端稍靠基端側的部位上。該前端滑動突條22T的外徑以比大直徑部分C2的內徑稍大的方式形成。由此，前端滑動突條22T的突端會壓抵在大直徑部分C2的內周面上。在上述伸縮部21的基端側，以與基端凸緣部13的外周面緊貼的方式區劃有由比伸縮部21的內徑更大的內徑構成的圓筒狀的基端握持部23。基端握持部23的內徑比基端凸緣部13的外徑更小，由此，基端握持部23以具有向徑向內側收縮的收縮カ的狀態握持住基端凸緣部13。在基端握持部23的外周面上，以遍及整個基端握持部23的周向的方式突出設置有作為向徑向外側突出的突條的基端滑動突條23T。基端滑動突條23T在包含活塞桿R的軸向的剖面上形成為圓弧狀，此外，配設在比活塞桿R的軸向的基端握持部23的基端稍靠前端側的部位上。該基端滑動突條23T的外徑也與前端滑動突條22T同樣地，以比大直徑部分C2的內徑稍大的方式形成。由此，基端滑動突條23T的突端會壓抵在大直徑部分C2的內周面上。在基端握持部23的基端側，以覆蓋基端凸緣部13的基端側的端面整體的方式，一體地成型有桿密封部24。在囊20的整體中，該桿密封部24的厚度，即活塞桿R的軸向的桿密封部24的寬度比上述伸縮部21的厚度更大，此外，也比作為其他的部位的前端握持部22的厚度或基端握持部23的厚度大。此外，在囊20的整體中，該桿密封部24比上述伸縮部21更硬，此外，也比作為其他部位的前端握持部22或基端握持部23更硬。另外，這里的硬度是指，通過以一定負載按壓壓頭時，由此形成的凹陷的深度、或負載與凹陷面積相除得到的值來評價的硬度。在上述桿密封部24上，以在作為其厚度方向的活塞桿R的軸向上延伸的方式貫通有桿滑動孔24R，在該桿滑動孔24R中貫通插入有活塞桿R。此外，在作為桿滑動孔24R的內周面的滑動面上，形成有朝向前端側逐漸向活塞桿R的徑向內側突出形狀的油封部24b。并且，桿滑動孔24R的滑動面上，在前端側形成有向活塞桿R的徑向內側逐漸突出形狀的防塵密封部24a。接著，對采用上述結構的阻尼器的作用，尤其，對于在上述蓄能器內密封硅油的作用，進行以下說明。如上所述，前端握持部22的前端滑動突條22T以壓抵(接觸)在大直徑部分C2 的內周面上的方式固定于大直徑部分C2內。由此，前端凸緣部12與大直徑部分C2之間通過囊20的前端握持部22而密封。此外，基端握持部23的基端滑動突條23T也以壓抵在大直徑部分C2的內周面上的方式固定于大直徑部分C2內。由此，基端凸緣部13與大直徑部分C2之間通過囊20的基端握持部23而密封。這樣，若前端凸緣部12與大直徑部分C2之間、以及基端凸緣部13與大直徑部分C2之間被密封，則形成于襯套10的外周面與缸體C的內周面之間的環狀空間通過上述囊20而被分割為兩層環狀。具體而言，通過套筒部11、前端凸緣部12、基端凸緣部13、以及囊20而區劃出成為流體室的第三空間S3。另外，該第三空間S3經由流道12H與蓄能器的外側連通。此外，除這樣的第三空間S3以外，通過大直徑部分C2、前端凸緣部12、基端凸緣部13、以及囊20而區劃出成為空氣室的第四空間S4。該第四空間S4經由形成于大直徑部分C2的空氣流出入孔CH與缸體C的外側連通。
并且，若固定于活塞桿R的前端的活塞被壓入前端側，則通過硅油的流體阻力，活塞桿R被制動。此時，小直徑部分Cl內的硅油的一部分經由上述流道12H流入第三空間S3，通過第三空間S3的容積變大，小直徑部分Cl內的容積的變化被蓄能器吸收。此外，若固定于活塞桿R的前端的活塞向基端側拉出，則這也通過硅油的流體阻力，活塞桿R被制動。此時，小直徑部分Cl內的硅油的一部分經由上述流道12H流出第三空間S3，通過第三空間S3的容積變小，小直徑部分Cl內的容積的變化被蓄能器吸收。這里，若第三空間S3的容積因硅油的流入而過度地膨脹，則存在基端凸緣部13的外周面與基端握持部23的內周面之間形成間隙的情況。經由這樣的間隙，從第三空間S3溢出的硅油沿著基端凸緣部13與桿密封部24之間的間隙中，到達活塞桿R的外周面。此時，作為這樣的油的漏出路徑的基端凸緣部13與桿密封部24之間的間隙，在該蓋CP側與桿滑動孔24R連通，另ー方面，在該桿滑動孔24R的內周面，形成有上述油封部24b。因此，漏出到活塞桿R的外周面的硅油的向該蓋CP側的流動會被油封部24b抑制。其結果，從第 三空間S3向蓋CP側的硅油的漏出被抑制，與這樣的漏出被抑制相應地，能夠提高相對于蓄能器內的油的密封性。另外，若沿著基端凸緣部13與桿密封部24之間的間隙到達活塞桿R的外周面的硅油變多，則該硅油的一部分沿著桿貫通插入孔IOH與活塞桿R之間的間隙向小直徑部分Cl的內部回流。并且，從第三空間S3漏出的硅油最終會經由小直徑部分Cl再次流入第三空間S3。以上，根據第一實施方式，會獲得如下敘述的效果。(I)在作為囊20的基端的桿密封部24上，設有供活塞桿R滑動的桿滑動孔24R，并且在該桿滑動孔24R的內周面，形成有油封部24b和防塵密封部24a。因此，來自第三空間S3的硅油的漏出被囊20的油封部24b抑制，此外，灰塵向第三空間S3的進入也會被囊20的防塵密封部24a抑制。S卩，囊20與活塞桿R之間所需的密封結構由囊20本身構成。其結果，與在囊20與活塞桿R之間插入有襯套10的一部分、密封環SR等其他部件的結構相比，能夠提高這些囊20與活塞桿R之間的密封性。進而，能夠提高流入蓄能器內部的硅油的密封性。(2)覆蓋襯套10的整個端面的桿密封部24的厚度比區劃第三空間S3的囊20的厚度更大，與此相應，容易確保形成油封部24b及防塵密封部24a的部位。(3)覆蓋襯套10的整個端面的桿密封部24比區劃第三空間S3的囊20更硬，與此相應，能夠提高油封部24b及防塵密封部24a的耐久性。(第二實施方式)以下，參照圖2，對將本發明的阻尼器進行具體化而得到的第二實施方式進行說明。另外，第二實施方式的上述桿密封部24的結構和上述蓋CP的結構與第一實施方式不同。因此，以下，主要對與第一實施方式不同的結構進行說明，對于與第一實施方式相同的結構省略或者簡化其重復的說明。如圖2所示，在蓋CP上，貫通有供活塞桿R貫通插入的桿貫通插入孔CR，此外，貫通有從該桿貫通插入孔CR朝向蓄能器擴開并沿活塞桿R的軸向延伸的囊嵌入孔CG。另ー方面，在囊20的桿密封部24，朝向蓋CP突出設置有密封突部24T，該密封突部24T作為外嵌于活塞桿R并形成為與該活塞桿R同心的圓筒狀的嵌入突部。在密封突部24T的內周面上突出設置有上述防塵密封部24a和油封部24b，此外，密封突部24T的外徑以比囊嵌入孔CG的內徑稍大的方式形成。并且，若由上述結構構成的密封突部24T嵌入囊嵌入孔CG，則密封突部24T會被按壓在活塞桿R的外周面上。其結果，與通過囊嵌入孔CG的內周面將密封突部24T按壓到活塞桿R上相應地，防塵密封部24a和油封部24b會更有效地發揮密封功能。此外，與桿滑動孔24R在活塞桿R的軸向上延伸相應地，能夠在軸向上增大防塵密封部24a的大小及油封部24b的大小，還能夠在軸向上增加防塵密封部24a的數量及油封部24b的數量。以上，根據第二實施方式，在能夠獲得上述(I) (3)的效果的基礎上，還能夠獲得以下敘述的效果。(4)在外嵌于活塞桿R的密封突部24T的內周面上突出設置有防塵密封部24a和油封部24b，由這種結構構成的密封突部24T嵌入蓋CP的囊嵌入孔CG中。由此，相對于防塵密封部24a和油封部24b，將這些按壓于活塞桿R的力能夠由蓋CP施加。其結果，防塵密封部24a和油封部24b的密封功能能夠進ー步提高。(5)此外，由于具有防塵密封部24a和油封部24b的密封突部24T在活塞桿R的軸向上延伸，所以能夠形成這些防塵密封部24a和油封部24b的桿滑動孔24R的面積同樣地在軸向上變大。因此，能夠增加防塵密封部24a中發揮密封功能的區域的尺寸及油封部24b中發揮密封功能的區域的尺寸。具體而言，能夠在軸向上増大防塵密封部24a的大小及油封部24b的大小，此外能夠在軸向上增加防塵密封部24a的數量及油封部24b的數量。(第三實施方式)以下，參照圖3對將本發明的阻尼器進行具體化而得到的第三實施方式進行說明。另外，第三實施方式的上述桿密封部24的結構和上述蓋CP的結構與第一實施方式不同。因此，以下，主要對與第一實施方式不同的結構進行說明，對于與第一實施方式相同的結構省略或者簡化其重復的說明。如圖3所示，在基端凸緣部13的基端側，貫通有從供活塞桿R貫通插入的桿貫通插入孔IOH朝向蓋CP擴開并在活塞桿R的軸向上延伸的囊嵌入孔13H。另ー方面，在囊20的桿密封部24上，朝向基端凸緣部13突出設置有密封突部24T，該密封突部24T作為外嵌于活塞桿R并形成為與該活塞桿R同心的圓筒狀的嵌入突部。在密封突部24T的內周面上突出設置有上述防塵密封部24a和油封部24b，此外，密封突部24T的外徑以比囊嵌入孔13H的內徑稍大的方式形成。并且，若由上述結構構成的密封突部24T嵌入囊嵌入孔13H，則密封突部24T按壓 在活塞桿R的外周面上。其結果，與密封突部24T通過囊嵌入孔13H的內周面按壓于活塞桿R相應地，防塵密封部24a和油封部24b更有效地發揮密封功能。此外，與桿滑動孔24R在活塞桿R的軸向上延伸相應地，能夠在軸向上增大防塵密封部24a的大小及油封部24b的大小，此外能夠在軸向上增加防塵密封部24a的數量及油封部24b的數量。以上，根據第三實施方式在上述(I) (3)的效果的基礎上，還能夠獲得下述效果O(4)在外嵌于活塞桿R的密封突部24T的內周面上突出設置防塵密封部24a和油封部24b，由這種結構構成的密封突部24T嵌入襯套10的囊嵌入孔13H中。由此，將防塵密封部24a及油封部24b按壓于活塞桿R的カ能夠由襯套10來施加。其結果，能夠進ー步提高防塵密封部24a和油封部24b的密封功能。(5)此外，由于具有防塵密封部24a和油封部24b的密封突部24T在活塞桿R的軸向上延伸，所以能夠形成防塵密封部24a和油封部24b的桿滑動孔24R的面積同樣地在軸向上變大。因此，能夠增大在防塵密封部24a中發揮密封功能的區域的尺寸及在油封部24b中發揮密封功能的區域的尺寸。具體而言，能夠在軸向上増大防塵密封部24a的大小及油封部24b的大小，此外能夠在軸向上增加防塵密封部24a的數量及油封部24b的數量。 另外，上述各實施方式還能夠如下所述進行變更并實施。·上述第一實施方式也可以為如下結構對應于第二實施方式的囊嵌入孔CG的孔形成于蓋CP，此外對應于第三實施方式的囊嵌入孔13H的孔形成于基端凸緣部13，并且嵌入這兩個囊嵌入孔CG、13H的密封突部24T形成于桿密封部24。·上述各實施方式的桿密封部24的硬度只要為能夠使桿密封部24發揮密封性的結構，則也可以為與囊20的其他部位相同程度的硬度。這樣的結構，由于能夠將囊20中的桿密封部24及其以外的部位通過相互通用的材料或組成來形成，所以從提高囊20生產性觀點出發而更有優勢。·只要上述各實施方式的桿密封部24的厚度為能夠使桿密封部24發揮密封性的結構，則也可以為與囊20其他部位相同程度的厚度。 上述各實施方式也可以為如下結構省去前端卡掛槽12G，并且囊20的前端開ロ邊緣卡掛于前端凸緣部12的前端側的端面。在這種情況下，囊20的前端開ロ邊緣按壓于大直徑部分C2的前端側的端面上較為理想。通過采用這樣的結構，能夠獲得與上述(I)
(5)等同的效果，并且大直徑部分C2的前端側的端面與前端凸緣部12的前端側的端面之間被前端開ロ邊緣密封。若為這樣的結構，則能夠省去前端滑動突條22T及基端滑動突條23T中的至少一方。其結果，能夠簡化襯套10及囊20的結構。·在上述各實施方式中，也可以為囊20和蓋CP —體成型的結構。這種情況下，基端握持部23的外周面被大直徑部分C2的內周面按壓，基端握持部23被夾持在基端凸緣部13和大直徑部分C2之間較為理想。若為這樣的結構，則能夠提高缸體C的開ロ部和蓋CP的緊貼性。
權利要求
1.一種阻尼器，其具備缸體和蓄能器，該缸體在基端嵌入有貫通插入有活塞桿的蓋，該蓄能器收放于上述缸體內并形成為與上述活塞桿同心的環狀， 上述蓄能器具備 襯套，該襯套外嵌于上述活塞桿且為線軸狀的筒體；以及 囊，該囊為筒狀，夾入上述襯套與上述缸體之間，且在上述襯套的外周面與上述缸體的內周面之間的環狀空間中區劃容積可變的流體室， 使流體流入及流出上述流體室而使流體在上述缸體內流通，并且通過該流體的流體阻力來制動上述活塞桿， 上述阻尼器的特征在于， 上述囊的基端側覆蓋上述襯套的基端側的整個端面并且具有供上述活塞桿滑動的桿 滑動孔， 在上述桿滑動孔的內周面上形成有在上述囊與上述活塞桿之間密封油的油封部、以及在上述油封部的基端側防止灰塵向上述缸體內侵入的防塵密封部。
2.根據權利要求I所述的阻尼器，其特征在于， 上述囊中的覆蓋上述襯套的基端側的整個端面的部位的厚度比區劃上述流體室的部位的厚度更大。
3.根據權利要求I或2所述的阻尼器，其特征在于， 上述囊中的覆蓋上述襯套的基端側的整個端面的部位比區劃上述流體室的部位更硬。
4.根據權利要求I或2所述的阻尼器，其特征在于， 上述蓋具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓄能器擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔， 上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。
5.根據權利要求3所述的阻尼器，其特征在于， 上述蓋具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓄能器擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔， 上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。
6.根據權利要求I或2所述的阻尼器，其特征在于， 上述襯套具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓋擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔， 上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。
7.根據權利要求3所述的阻尼器，其特征在于， 上述襯套具有供上述活塞桿貫通插入的桿貫通插入孔、以及從該桿貫通插入孔朝向上述蓋擴開并在上述活塞桿的軸向上延伸的囊嵌入孔， 上述囊具有嵌入于上述囊嵌入孔的圓筒狀的嵌入突部，且在該嵌入突部形成有上述桿滑動孔。
全文摘要
本發明提供一種能夠提高流入蓄能器內部的油的密封性的阻尼器。本發明的阻尼器使流體流入及流出流體室而使流體在缸體(C)內流通，并且通過流體的流體阻力來制動活塞桿(R)，囊(20)的基端側覆蓋襯套(10)的基端側的整個端面并且具有供活塞桿(R)貫通插入的桿滑動孔(24R)，在桿滑動孔(24R)的內周面上形成有在囊(20)與活塞桿(R)之間密封油的油封部(24b)、以及在油封部(24b)的基端側防止灰塵向缸體(C)內侵入的防塵密封部(24a)。
文檔編號F16F9/18GK102650327SQ20121004672
公開日2012年8月29日 申請日期2012年2月27日 優先權日2011年2月28日
發明者稻葉藍子 申請人:株式會社利富高