專利名稱：振動錘的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種振動錘，具體涉及ー種振動錘的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
振動錘是樁基礎(chǔ)施工中的重要設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用建筑領(lǐng)域。振動錘是通過激振器帶動垂體的運(yùn)動，其中振動錘中通過齒輪傳動從而帶動激振器的運(yùn)動，在此過程中，需對該齒輪傳動組進(jìn)行潤滑工作，針對潤滑這ー問題，我公司已研究了一種專利號CN201120018474. 0的振動錘的強(qiáng)制潤滑裝置，運(yùn)用齒輪泵將油運(yùn)動到齒輪組的位置，也起 到了一定的冷卻效果。不過由于蓄油池內(nèi)的蓄油量有限，而油是循環(huán)利用的，在工作時間較長的情況下，油溫也會升高，從而使齒輪長期處于發(fā)熱狀態(tài)，不利于齒輪組的工作，大大降低齒輪的使用壽命；針對上述問題，故對現(xiàn)有的潤滑系統(tǒng)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供ー種冷卻效果明顯、有效提高齒輪實用壽命的振動錘的冷卻系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案ー種振動錘的冷卻系統(tǒng)，其中，振動錘包括箱體及安裝于箱體前后兩側(cè)面上的齒輪傳動組，各個齒輪的安裝軸上設(shè)置有軸承，冷卻系統(tǒng)包括三通分油塊、齒輪泵及油管，所述的齒輪泵連接與齒輪傳動組上，所述的三通分油塊位于箱體上部，所述的箱體底部設(shè)置有蓄油池，箱體上設(shè)有與蓄油池相通的下油道及位于齒輪傳動組上部的上油道，所述的下油道設(shè)置有第一流道出ロ，該第一流道出口通過油管與齒輪泵連通，所述的三通分油塊、齒輪泵及兩上油道通過油管連通，構(gòu)成三通回路，其特征在于冷卻系統(tǒng)還包括有冷卻箱，所述的下油道還設(shè)有第二油道出ロ，所述的三通分油塊上還設(shè)置有ー進(jìn)ロ，該第二油道出口及進(jìn)ロ通過油管與冷卻箱連通。通過采用上述技術(shù)方案，將蓄油池內(nèi)一部分油単獨(dú)降溫，可降低蓄油池內(nèi)整體的油溫，大大增加了冷卻效果，經(jīng)過齒輪泵的工作，將油不斷的澆注于齒輪及軸承上，使齒輪及軸承得到充分的潤滑、冷卻，提高了齒輪及軸承的實用壽命。本實用新型進(jìn)ー步設(shè)置為所述的冷卻箱中設(shè)置有蓄油杯，分別與第二油道出ロ及進(jìn)ロ連通，蓄油杯上設(shè)置有風(fēng)扇。通過采用上述技術(shù)方案，技術(shù)簡單，便于實現(xiàn)，而且效果明顯。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步描述。
圖I為本實用新型本實用新型具體實施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型本實用新型具體實施方式
箱體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型本實用新型具體實施方式
箱體局部剖視圖。
具體實施方式
如圖Iー圖2所示，本實用新型公開了ー種振動錘的冷卻系統(tǒng)，其中，振動錘包括箱體I及安裝于箱體前后兩側(cè)面上的齒輪傳動組2，各個齒輪的安裝軸上設(shè)置有軸承，冷卻系統(tǒng)包括三通分油塊8、齒輪泵7及油管6，所述的齒輪泵7連接與齒輪傳動組2上，所述的三通分油塊8位于箱體I上部，所述的箱體I底部設(shè)置有蓄油池13，該蓄油池13上部設(shè)置有開ロ 131，齒輪傳動組上的冷卻油沿著箱體I內(nèi)部從蓄油池13上開ロ 131流入，箱體I上設(shè)有與蓄油池14相通的下油道15及位于齒輪傳動組上部的上油道11，所述的下油道12設(shè)置有第一流道出口 122，該第一流道出口 122通過油管6與齒輪泵7連通，所述的三通分油塊8、齒輪泵7及兩上油道11通過油管6連通，構(gòu)成三通回路，冷卻系統(tǒng)還包括有冷卻箱3，所述的下油道12還設(shè)有第二油道出口 121，所述的三通分油塊上還設(shè)置有ー進(jìn)ロ 81，該第ニ油道出ロ 121及進(jìn)ロ 81通過油管6與冷卻箱3 連通；將蓄油池內(nèi)一部分油單獨(dú)降溫，可降低蓄油池內(nèi)整體的油溫，大大增加了冷卻效果，經(jīng)過齒輪泵的工作，將油不斷的澆注于齒輪及軸承上，使齒輪及軸承得到充分的潤滑、冷卻，提高了齒輪的實用壽命。在本實用新型具體實施例中，所述的冷卻箱3中設(shè)置有蓄油杯5，分別與第二油道出口 121及進(jìn)ロ 81連通，蓄油杯5上設(shè)置有風(fēng)扇4。本振動錘的冷卻系統(tǒng)工作時，齒輪泵將蓄油池內(nèi)的油抽取出來，此時，蓄油池內(nèi)的油通過兩個油道出口上流，一部分油直接被抽取至三通分油塊，一部分油先經(jīng)過冷卻箱冷卻再被抽取至三通分油塊，在此時可實現(xiàn)對流，降低冷卻前的油溫，再對兩組齒輪組進(jìn)行降溫，大大増大了降溫的效果。
權(quán)利要求1.一種振動錘的冷卻系統(tǒng)，其中，振動錘包括箱體及安裝于箱體前后兩側(cè)面上的齒輪傳動組，冷卻系統(tǒng)包括三通分油塊、齒輪泵及油管，所述的齒輪泵連接與齒輪傳動組上，所述的三通分油塊位于箱 體上部，所述的箱體底部設(shè)置有蓄油池，箱體上設(shè)有與蓄油池相通的下油道及位于齒輪傳動組上部的上油道，所述的下油道設(shè)置有第一流道出口，該第一流道出口通過油管與齒輪泵連通，所述的三通分油塊、齒輪泵及兩上油道通過油管連通，構(gòu)成三通回路，其特征在于冷卻系統(tǒng)還包括有冷卻箱，所述的下油道還設(shè)有第二油道出口，所述的三通分油塊上還設(shè)置有一進(jìn)口，該第二油道出口及進(jìn)口通過油管與冷卻箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的振動錘的冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的冷卻箱中設(shè)置有蓄油杯，分別與第二油道出口及進(jìn)口連通，蓄油杯上設(shè)置有風(fēng)扇。
專利摘要本實用新型涉及一種振動錘的冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)包括三通分油塊、齒輪泵及油管，所述的齒輪泵連接與齒輪傳動組上，所述的三通分油塊位于箱體上部，所述的箱體底部設(shè)置有蓄油池，箱體上設(shè)有與蓄油池相通的下油道及位于齒輪傳動組上部的上油道，所述的下油道設(shè)置有第一流道出口，該第一流道出口通過油管與齒輪泵連通，所述的三通分油塊、齒輪泵及兩上油道通過油管連通，構(gòu)成三通回路，冷卻系統(tǒng)還包括有冷卻箱，所述的下油道還設(shè)有第二油道出口，所述的三通分油塊上還設(shè)置有一進(jìn)口，該第二油道出口及進(jìn)口通過油管與冷卻箱連通；本實用新型在于將蓄油池內(nèi)一部分油單獨(dú)降溫，可降低蓄油池內(nèi)整體的油溫，大大增加了冷卻效果，提高了齒輪的實用壽命。
文檔編號F16H57/04GK202369991SQ20112056016
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者盧大為, 林永安, 林登, 舒碧波 申請人:瑞安市永安機(jī)械有限公司