專利名稱：一種剎車蹄片軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種用于汽車前剎車系統中的剎車蹄片軸，屬于汽車制造領域。
背景技術：
剎車系統是汽車的優先保障系統，是汽車駕駛安全的基礎，故，剎車系統的使用可靠性、安裝方便性和調整靈活性就具有舉足輕重的作用。在現有汽車的剎車系統中，主要包括剎車滾輪、剎車凸輪軸、剎車蹄片、剎車蹄片軸和回位彈簧。剎車蹄片兩兩相對，分布在車輪的輪轂內，在剎車蹄片的一端設有剎車滾輪，剎車凸輪軸位于兩個剎車滾輪之間，并與剎車滾輪表面相接觸，利用剎車凸輪軸的轉動，推動剎車蹄片向外擴張，實現對輪轂內側的剎車過程；剎車蹄片的另一端則通過剎車蹄 片軸連接在輪轂底座上，并通過回位彈簧進行相互牽引，保證剎車蹄片擴張剎車后能正常回位。由于剎車蹄片只通過剎車蹄片軸進行連接固定，故對剎車蹄片軸的使用和維護性能要求較高。但現有剎車蹄片軸受結構影響，安裝繁瑣，結構穩定性較差，同時，受輪轂內操作空間較小的影響，調整不靈活，日常維護困難，使用不方便。于是，對現有剎車蹄片軸進行結構改進，就成為本實用新型所要解決的問題。
發明內容鑒于上述現有剎車蹄片軸結構的不足，本實用新型旨在提供一種安裝方便、操作靈活、性能穩定的剎車蹄片軸，以滿足實際使用的要求。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種剎車蹄片軸，剎車蹄片軸的軸體兩端分別設有緊固螺紋，緊固螺紋的內側分別設有連接用光滑軸面，光滑軸面之間的軸體為六邊形，六邊形軸體與光滑軸面之間還分別設有支撐端面，支撐端面的直徑大于光滑軸面的直徑。本實用新型所述的一種剎車蹄片軸，通過在剎車蹄片軸靠近中部的位置設置六邊形軸體，使剎車蹄片軸在安裝、調整過程更易卡持和操作，方便了剎車蹄片軸的使用過程，使維護更簡單、更容易。位于六邊形軸體兩側的支撐端面，能有效增大接觸面積，擴大對光滑軸面上連接件的支撐強度，保證支撐和連接可靠性，使剎車蹄片不易產生磨損和打滑現象，從而提高了剎車的靈敏性和可靠性，延長了剎車蹄片及剎車蹄片軸的使用壽命。其結構和形狀可適于在各種汽車剎車系統中使用。
圖I為本實用新型的安裝結構示意圖；圖2為本實用新型的局部結構剖視圖。
具體實施方式
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以下結合附圖I、圖2對本實用新型做進一步的描述本實用新型所述的一種剎車蹄片軸，在剎車蹄片軸I的軸體兩端分別設有緊固螺紋，緊固螺紋的內側分別設有連接用光滑軸面，光滑軸面之間為六邊形軸體6，六邊形軸體6與光滑軸面之間分別設有支撐端面，支撐端面的直徑大于光滑軸面的直徑，支撐端面可增加六邊形軸體6與光滑軸面上連接件的接觸面積，提高連接穩固性。實際使用時，剎車蹄片軸I的一端光滑軸面首先插入到輪轂底座5的連接孔內，連接孔的內側端面緊靠在支撐端面上，套上螺母后，將扳手卡持在六邊形軸體6上，利用緊固螺紋將輪轂底座5與剎車蹄片軸一端固定連接；接著，將剎車蹄片4從剎車蹄片軸I的另一端插入，并對應于剎車蹄片軸I另一側的光滑軸面上，剎車蹄片4的內側端面與剎車蹄片軸I的支撐端面充分接觸，從外端套上螺母，將扳手卡持在六邊形軸體6上，利用緊固螺紋將剎車蹄片4固定在剎車蹄片軸I的外端，剎車蹄片軸I安裝完成。其改進后的六邊形軸體6，使整個卡持安裝過程變的簡單、方便，易于操作，同時，六邊形軸體6兩側的支撐端面還可有效增加接觸面積，提高支撐端面對剎車蹄片4及輪轂底座5側面的支撐強度，保證連當剎車時，腳踏板通過連桿機構帶動剎車凸輪軸2轉動，利用剎車滾輪3的旋轉和支撐作用，推動剎車蹄片4沿剎車蹄片軸I的光滑軸面轉動并向外擴張，實現對輪轂內側的剎車過程；當腳踏板松開時，剎車蹄片4通過光滑軸面的支撐和回位彈簧7的收縮牽引，重新回位，一次剎車過程完成。
權利要求1. 一種剎車蹄片軸，剎車蹄片軸的軸體兩端分別設有緊固螺紋，緊固螺紋的內側分別設有連接用光滑軸面，其特征在于，所述光滑軸面之間的軸體為六邊形，六邊形軸體與光滑軸面之間還分別設有支撐端面，支撐端面的直徑大于光滑軸面的直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種剎車蹄片軸，剎車蹄片軸的軸體兩端分別設有緊固螺紋和光滑軸面，光滑軸面之間的軸體為六邊形，六邊形軸體與光滑軸面之間分別設有支撐端面，支撐端面的直徑大于光滑軸面的直徑。利用六邊形軸體，剎車蹄片軸在安裝調校過程中卡持簡單、操作容易、維護方便。位于六邊形軸體兩側的支撐端面，還能有效增大接觸面積，擴大支撐強度，保證支撐和連接可靠性，提高剎車靈敏性，大大延長了剎車蹄片及剎車蹄片軸的使用壽命，其結構可廣泛適用于各種汽車剎車系統中。
文檔編號F16D65/04GK202468789SQ20112055667
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者黃天涯 申請人:黃天涯