專利名稱：一種油封座圈與輪轂軸管一體式結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，適應于低地板客車驅動橋，具體的說是ー種油封座圈與輪轂軸管一體式結構。
背景技術：
目前市場上所用的均為分體式結構，即將油封座圈壓裝在輪轂軸管上來實現其與密封圈的密封功能。為了滿足使用要求，對油封座圈的配合尺寸加工要求較高，同時油封座圈安裝時有正反要求，一旦裝反不僅會產生漏油現象，而且油封座圈拆卸困難，拆卸后會影響配合精度和使用性能。這就需要對油封座圈和輪轂軸管進行模塊化設計來避免上述問題。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種減少油封座圈的加工和安裝所需要的設備和相關エ序，避免加工、裝配造成的誤差，降低生產及維修成本，提高其性能，同時，通過該設計使由于油封座圈而導致的漏油現象得到有效的改善，市場故障率得到大幅降低的油封座圈與輪轂軸管一體式結構。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種油封座圈與輪轂軸管一體式結構，包括輪轂軸管，在所述輪轂軸管上設置密封結構，所述密封結構與輪轂軸管一體設置。本實用新型新型油封座圈與輪轂軸管一體式結構的優點是將油封座圈和輪轂軸管合為一體，減少了油封座圈的加工和安裝所需要的設備和相關エ序，避免了加工、裝配造成的誤差，降低了生產及維修成本，提高了其性能。同時，通過該設計使由于油封座圈而導致的漏油現象得到有效的改善，市場故障率得到大幅降低。
圖I為本實用新型的半剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進ー步詳細說明；如圖I所示，一種油封座圈與輪轂軸管一體式結構，包括輪轂軸管1，在所述輪轂軸管I上設置密封結構2，所述密封結構2與輪轂軸管I 一體設置。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種油封座圈與輪轂軸管一體式結構，包括輪轂軸管，在所述輪轂軸管上設置密封結構，其特征在于所述密封結構與輪轂軸管一體設置。
專利摘要本實用新型公開了一種油封座圈與輪轂軸管一體式結構，包括輪轂軸管，在所述輪轂軸管上設置密封結構，所述密封結構與輪轂軸管一體設置。將油封座圈和輪轂軸管合為一體，減少了油封座圈的加工和安裝所需要的設備和相關工序，避免了加工、裝配造成的誤差，降低了生產及維修成本，提高了其性能。同時，通過該設計使由于油封座圈而導致的漏油現象得到有效的改善，市場故障率得到大幅降低。
文檔編號F16C3/02GK202418215SQ20112054138
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者傅英, 劉本友, 李祥禎, 紀建奕, 紀愛師 申請人:青特集團有限公司