專利名稱：車橋用加油塞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車輪緊固技術領域，具體涉及一種車橋用加油塞。
背景技術：
市場上現有加油塞一般采用本體與0型圈結構，這種結構存在以下不足擰緊加油塞時0型圈跟著轉動；加油塞擰緊后，0型圈變形嚴重，拆卸幾次之后，0型圈就損壞無法密封，導致0型圈十分頻繁的更換，增加加油塞的使用成本。實用新型內容綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種車橋用加油塞，它是在油塞的端部與0型圈之間增加密封環，在擰緊加油塞時，密封環隨著油塞主體轉動，0型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環擠壓變形，而0型圈不會受擠壓變形，從而保證0型圈的使用壽命，減少0型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為一種車橋用加油塞，其中包括油塞、0型圈及密封環，油塞由帶外螺紋的主體與懸擰端部組成，主體外套有0型圈，懸擰端部內側與0型圈之間設置有密封環，密封環與主體之間形成0型圈的放置槽。進一步，所述的密封環為橡膠環。本實用新型的有益效果為I、本實用新型是在油塞的端部與0型圈之間增加密封環，在擰緊加油塞時，密封環隨著油塞主體轉動，0型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環擠壓變形，而0型圈不會受擠壓變形，從而保證0型圈的使用壽命，減少0型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。2、本實用新型結構簡單、使用方便、應用范圍廣，能夠防止擰緊油塞時0型圈隨著油塞一直轉動，防止擠壓0型圈，0型圈可以反復使用，保證0型圈的使用壽命。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖I所示，一種車橋用加油塞，包括油塞、0型圈4及密封環3，油塞由帶外螺紋的主體I與懸擰端部2組成，主體I外套有0型圈4，懸擰端部2內側與0型圈4之間設置有密封環3，密封環3與主體I之間形成0型圈4的放置槽，密封環3為橡膠環。在擰緊加油塞時，密封環3隨著油塞主體I轉動，0型圈4不動，加油塞擰緊之后，密封環3擠壓變形，而0型圈4不會受擠壓變形，對0型圈4構成保護。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬技術領域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權利范圍之內。
權利要求1.一種車橋用加油塞，其特征在于包括油塞、O型圈(4)及密封環(3)，油塞由帶外螺紋的主體(I)與懸擰端部(2)組成，主體(I)外套有O型圈(4)，懸擰端部(2)內側與O型圈(4)之間設置有密封環(3 )，密封環(3 )與主體(I)之間形成O型圈(4)的放置槽。
2.根據權利要求I所述的車橋用加油塞，其特征在于所述的密封環(3)為橡膠環。
專利摘要本實用新型涉及一種車橋用加油塞，包括油塞、O型圈及密封環，油塞由帶外螺紋的主體與懸擰端部組成，主體外套有O型圈，懸擰端部內側與O型圈之間設置有密封環，密封環與主體之間形成O型圈的放置槽，密封環為橡膠環。本實用新型是在油塞的端部與O型圈之間增加密封環，在擰緊加油塞時，密封環隨著油塞主體轉動，O型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環擠壓變形，而O型圈不會受擠壓變形，從而保證O型圈的使用壽命，減少O型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。
文檔編號F16J15/10GK202428989SQ20112053611
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者劉本巖, 呂習奎, 曾凡甫, 權力, 汪海洪, 陳新龍 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司