專利名稱：一種高精度車床主軸的滑動軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械作業領域，是一種高精度車床主軸的滑動軸承。
背景技術：
滑動軸承往往應用在高精度的作業的機械上，滑動軸承工作時，軸套與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸套與轉軸之間就存在直接的摩擦,摩擦會產生很高的溫度,雖然軸套是由于特殊的耐高溫合金材料制成,但發生直接摩擦產生的高溫仍然足于將其燒壞。軸套還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動軸承就損壞了。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種高精度車床主軸的滑動軸承，有效的改善了轉軸和軸套之間的摩擦問題，延長了滑動軸承的使用壽命，提高了車床的工作精度。本實用新型的技術方案是一種高精度車床主軸的滑動軸承，它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉軸，軸承蓋和軸承各有一個半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內表面固定貼合，轉軸在軸套內部，其特征是軸套的內表面有若干潛伏坑，轉軸與軸套之間的間隙填充有潤滑劑。所述的潛伏坑采用開放式點陣結構，潛伏坑的尺寸是Φ2. 5mm* 1mm，相鄰兩個潛伏坑之間的距離是5mm。所述的潤滑劑采用固體潤滑劑，潤滑劑的劑量使用標準為轉軸和銷套間隙處自由溢出潤滑劑。本實用新型的特點是在轉軸和軸套的間隙填充有潤滑劑，并在銷套的內表面采用潛伏坑結構，使其形成潛伏式潤滑自密封效果；改善了轉軸與軸套之間摩擦潤滑劑的補充，提高了摩擦的效果，進而提高了車床的精度、延長了車床的壽命。
下面將結合實施例對本實用新型作進一步的說明。圖I是滑動軸承的結構示意圖。圖2是轉軸轉動的工作示意圖。圖3是軸套的結構示意圖。圖中1、軸承座；2、軸承蓋；3、螺栓；4、軸套；5、轉軸；6、潤滑劑；7、潛伏坑。
具體實施方式
如圖I所示，軸承座I與軸承蓋2各有一個半圓形的凹槽，軸承座I與軸承蓋2將半圓形凹槽拼接形成一個圓形的空腔，并通過螺栓3將軸承座I與軸承蓋2固定連接。[0014]軸套4的外表面與圓形空腔的內表面固定貼合，轉軸5置于軸套4內部。如圖2所示，在轉軸5與軸套4的間隙處填充有固體潤滑劑6，潤滑劑的劑量使用標準為轉軸和銷套間隙處自由溢出潤滑劑。如圖3所示，軸套4的內表面設置有若干開放式點陣結構的潛伏坑7，潛伏坑7的尺寸是Φ2.相鄰兩個潛伏坑7之間的距離是5mm。工作時，轉軸5在軸套4內部轉動，由于軸套4的內表面采用了點陣式潛伏坑結構，保證了轉軸5和軸套4在相對摩擦時，潤滑劑6的無間斷補充。同時，在不斷地摩擦工程中，會在轉軸5和軸套5之間形成潤滑劑薄膜，避免了直接摩擦，進而提高了車床的使用精度，延長使用壽命。·
權利要求1.一種高精度車床主軸的滑動軸承，它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉軸，軸承蓋和軸套各有一個半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內表面固定貼合，轉軸在軸套內部，其特征是軸套的內表面有若干潛伏坑，轉軸與軸套之間的間隙填充有潤滑劑。
2.根據權利要求I中所述的一種高精度車床主軸的滑動軸承，其特征是所述的潛伏坑采用開放式點陣結構，潛伏坑的尺寸是Φ2.相鄰兩個潛伏坑之間的距離是5mm ο
3.根據權利要求I中所述的一種高精度車床主軸的滑動軸承，其特征是所述的潤滑劑采用固體潤滑劑，潤滑劑的劑量使用標準為轉軸和銷套間隙處自由溢出潤滑劑。
專利摘要本實用新型屬于機械作業領域，是一種高精度車床主軸的滑動軸承。它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉軸，軸承蓋和軸承套各有一個半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內表面固定貼合，轉軸在軸套內部，其特征是軸套的內表面有若干潛伏坑，轉軸與軸套之間的間隙填充有潤滑劑。該實用新型在轉軸和軸套的間隙填充有潤滑劑，并在銷套的內表面采用潛伏坑結構，使其形成潛伏式潤滑自密封效果；改善了轉軸與軸套之間摩擦潤滑劑的補充，提高了摩擦的效果，進而提高了車床的精度、延長了車床的壽命。
文檔編號F16C33/10GK202701402SQ20112053451
公開日2013年1月30日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者張軍 申請人:西安奧奈特固體潤滑工程學研究有限公司