專利名稱：帶有調節螺栓的輪缸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有調節螺栓的輪缸總成。
背景技術：
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速·軸上。輪缸作為制動器上的一個重要部件，輪缸的結構性能直接影響到制動器的工作效率，現有的技術中易出現制動輪缸的密封性能不好，且兩端設有防塵罩，導致漏油，卡殼現象。
實用新型內容本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種輪缸總成，解決了汽車制動系統中，活塞與輪缸工作腔的間隙不能調整，且活塞在輪缸的工作腔內位置不好控制，影響工作效率，同時活塞與缸體之間密封性不好而出現漏油等問題。本實用新型解決技術問題提供如下方案一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。所述進油口和放氣口處分別蓋有悶蓋和放氣帽。本實用新型的作用是將制定主缸傳遞的液壓力，通過活塞轉化為機械推力，同時調整活塞和兩活塞之間的彈簧，不斷地調整兩活塞之間的間距，有效控制了兩活塞之間保持最佳間距，且密封性能好。本實用新型的優點在與，活塞與輪缸工作腔內的間隙可調整，活塞在輪缸工作腔內的位置容易控制，在進油口的口部設有悶蓋，保證了進油口不受灰塵的影響，同時活塞與輪缸的密封性好，而且具有成本低、使用壽命長等特點。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的橫向截面結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體I內具有工作腔2，所述工作腔2的右端封閉，左端開口，所述工作腔2的左端滑動安裝有調整活塞3，所述調整活塞3右端側壁上設有凹槽4，所述凹槽4內鑲嵌有皮圈5，所述缸體I的側壁上設有與工作腔2相聯通的進油口 6和放氣口 7，所述調整活塞3的外端部設有調整孔8，所述調整孔8內安裝有調整螺釘9，所述調整活塞3的外端部具有法蘭10，所述法蘭10與缸體I的側壁上分別設有防塵罩安裝槽11，所述法蘭10與缸體I之間的安裝槽內安裝有防塵罩12，所述缸體I 的外表面上還連接有調整輪鎖止片13，所述進油口 6和放氣口 7處分別蓋有悶蓋14和放氣帽15。
權利要求1.一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。
2.根據權利要求I所述帶有調節螺栓的輪缸總成，其特征在于所述進油口和放氣口處分別蓋有悶蓋和放氣帽。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有調節螺栓的輪缸總成，所述缸體內具有工作腔，所述工作腔的右端封閉，左端開口，所述工作腔的左端滑動安裝有調整活塞，所述調整活塞右端側壁上設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有皮圈，所述缸體的側壁上設有與工作腔相聯通的進油口和放氣口，其特征在于所述調整活塞的外端部設有調整孔，所述調整孔內安裝有調整螺釘，所述調整活塞的外端部具有法蘭，所述法蘭與缸體的側壁上分別設有防塵罩安裝槽，所述法蘭與缸體之間的安裝槽內安裝有防塵罩，所述缸體的外表面上還連接有調整輪鎖止片。本實用新型具有成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號F16D121/02GK202431801SQ20112050945
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者周建 申請人:蕪湖博格汽車零部件有限公司