專利名稱：汽車液壓制動軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及，尤其是涉及一種汽車液壓制動軟管。
背景技術：
隨著我國經濟的發展，汽車工業突飛猛進，質量不斷提高，汽車已經成為人們出行的主要交通工具之一。制動系統是汽車減速與停止必不可少的系統，對行車的安全性起到至關重要的作用。汽車液壓制動軟管是制動系統中用來輸送制動液，傳遞制動壓力的零件，屬安全部件。目前的汽車液壓制動軟管一般采用橡膠作為材料，但易老化，容易造成安全隱患且價格比較高。
發明內容本實用新型目的在于提供一種安全性高，且成本低的汽車液壓制動軟管。為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的汽車液壓制動軟管，包括軟管和設置在所述軟管兩端的制動鋼管，所述制動鋼管與軟管之間通過接頭套管和襯芯相固連，在所述制動鋼管外端分別設置有金屬接頭。所述軟管為層次結構，內、外壁為尼龍材料層，中部設置有增強編織層。本實用新型優點在于成本較低，耐油、耐臭氧，且不易老化，安全性較高。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的汽車液壓制動軟管，包括軟管1和設置在所述軟管1兩端的制動鋼管2、3，所述制動鋼管2、3與軟管1之間通過接頭套管4和襯芯5相固連，在所述制動鋼管2、3外端分別設置有金屬接頭6、7 ；所述軟管1為層次結構，內、外壁為尼龍材料層，中部設置有增強編織層。
權利要求1.一種汽車液壓制動軟管，包括軟管(1)和設置在所述軟管(1)兩端的制動鋼管(2、 3)，其特征在于所述制動鋼管(2、3)與軟管(1)之間通過接頭套管(4)和襯芯(5)相固連， 在所述制動鋼管(2、3 )外端分別設置有金屬接頭(6、7 )。
2.根據權利要求1所述的汽車液壓制動軟管，其特征在于所述軟管(1)為層次結構， 內、外壁為尼龍材料層，中部設置有增強編織層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車液壓制動軟管，包括軟管和設置在所述軟管兩端的制動鋼管，所述制動鋼管與軟管之間通過接頭套管和襯芯相固連，在所述制動鋼管外端分別設置有金屬接頭。所述軟管為層次結構，內、外壁為尼龍材料層，中部設置有增強編織層。本實用新型優點在于成本較低，耐油、耐臭氧，且不易老化，安全性較高。
文檔編號F16L33/22GK202327455SQ201120468479
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者周瑾, 晉旋, 李偉朝, 楊俊萍, 楊光, 陰曉慧 申請人:鄭州日產汽車有限公司