專利名稱：汽車液壓馬達輸出軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車液壓馬達輸出軸。
背景技術：
在機械領域中，很多機械產品、工程機械、運輸機械及礦山機械，必不可少要用到液壓馬達。中國專利公開了種使用液壓馬達的汽車變速動力傳動機構(授權公告號 CN201714940U)，其包括變矩器、輸入軸、液壓馬達、殼體、第一單級行星齒輪系、第二單級行星齒輪系、第三雙級行星齒輪系；第一單級行星齒輪系包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架、第一內齒圈，第一太陽輪和第一行星輪相嚙合，第一行星輪和第一內齒圈相嚙合， 第一行星輪設在第一行星架上；第二單級行星齒輪系包括第二太陽輪、第二行星輪、第二行星架、第二內齒圈，第二太陽輪和第二行星輪相嚙合，第二行星輪和第二內齒圈相嚙合，第二行星輪設在第二行星架上；第三雙級行星齒輪系包括第三太陽輪、長行星輪、第三行星架、第三內齒圈、短行星輪、第四內齒圈、第三太陽輪和長行星輪相嚙合、長行星輪和第三內齒圈相嚙合，長行星輪也和短行星輪相嚙合，短行星輪和第四內齒圈相嚙合，長行星輪和短行星輪設在第三行星架上；變矩器聯結在輸入軸的輸入端；輸入軸的輸出端上連接有液壓馬達、第二太陽輪和第三太陽輪；液壓馬達的輸出軸和第一行星架聯結；第一太陽輪與第二行星架聯結；第二行星架與第三內齒圈聯結；第三行星架的輸出端上聯結有輸出軸；第一內齒圈固定在殼體上；第二內齒圈上設有單向離合器，單向離合器上設有第一制動器; 第三內齒圈上設有第二制動器；第四內齒圈上設有第三制動器。但是這種液壓馬達采用的輸出軸所消耗的材料較多，強度較小，在使用時容易發生斷裂，從而引發安全事故。
實用新型內容本實用新型是提供一種汽車液壓馬達輸出軸，其主要是解決現有技術所存在的液壓馬達采用的輸出軸所消耗的材料較多，強度較小，在使用時容易發生斷裂，從而引發安全事故等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的汽車液壓馬達輸出軸，包括鑄造成整體的第一軸體與第二軸體，所述的第一軸體的直徑大于第二軸體，第一軸體與第二軸體之間通過錐面過渡，其中第一軸體內部設有內孔，內孔上均布有齒體。通過第一軸體內孔中的齒體可以與汽車的傳動件連接，從而使輸出軸開始轉動，進行輸出動力。第一軸體與第二軸體的直徑不同，可以減少材料消耗，在第一軸體與第二軸體之間設置錐面，可以較強整個輸出軸的強度。第一軸體與第二軸體的材料為20CrMo5。作為優選，所述的錐面與第一軸體、第二軸體的連接處都設有圓弧過渡面。圓弧過渡面可以防止錐面與第一軸體、第二軸體之間形成剪切面，能夠進一步增加輸出軸的強度。作為優選，所述的第二軸體的外端設有倒角，可以方便地將輸出軸安裝到汽車內。作為優選，所述的錐面的錐度角為45°。[0009]因此，本實用新型將直徑不同的第一軸體與第二軸體整體鑄造而成，并且在第一軸體與第二軸體之間設置錐面，不僅可以保證整個輸出軸的強度，還能減少材料消耗，減少生產成本，結構簡單、合理。
[0010]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；[0011]附圖2是圖1的左視結構示意圖。[0012]圖中零部件、部位及編號第一軸體1、第二軸體2、錐面3、內孔4、齒體5、圓弧過渡面6、倒角7。
具體實施方式
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0014]實施例本例的汽車液壓馬達輸出軸，如圖1、圖2，有一個鑄造成整體的第一軸體 1與第二軸體2，第一軸體的直徑大于第二軸體，第二軸體的外端設有倒角7。第一軸體與第二軸體之間通過錐面3過渡，錐面的錐度角為45°，錐面與第一軸體、第二軸體的連接處都設有圓弧過渡面6。其中第一軸體內部設有內孔4，內孔上均布有齒體5。[0015]使用時，在第一軸體1內孔4的齒體5處連接上傳動件，輸出軸在傳動件的帶動下進行旋轉，從而輸出動力。[0016]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種汽車液壓馬達輸出軸，包括鑄造成整體的第一軸體(1)與第二軸體(2)，其特征在于所述的第一軸體(1)的直徑大于第二軸體(2)，第一軸體與第二軸體之間通過錐面(3) 過渡，其中第一軸體內部設有內孔(4)，內孔上均布有齒體(5)。
2.根據權利要求1所述的汽車液壓馬達輸出軸，其特征在于所述的錐面(3)與第一軸體(1)、第二軸體(2)的連接處都設有圓弧過渡面(6)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車液壓馬達輸出軸，其特征在于所述的第二軸體(2) 的外端設有倒角(7)。
4.根據權利要求1或2所述的汽車液壓馬達輸出軸，其特征在于所述的錐面(3)的錐度角為45°。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車液壓馬達輸出軸。其主要是解決現有技術所存在的液壓馬達采用的輸出軸所消耗的材料較多，強度較小，在使用時容易發生斷裂，從而引發安全事故等的技術問題。本實用新型包括鑄造成整體的第一軸體(1)與第二軸體(2)，其特征在于所述的第一軸體(1)的直徑大于第二軸體(2)，第一軸體與第二軸體之間通過錐面(3)過渡，其中第一軸體內部設有內孔(4)，內孔上均布有齒體(5)。
文檔編號F16C3/02GK202326662SQ201120432738
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月4日 優先權日2011年11月4日
發明者周群玉, 彭映紅, 曾亞海, 鄭國興 申請人:杭州邁特汽車配件有限公司