專利名稱：一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
制動(dòng)主缸帶真空助力器總成 基本上是作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)力源存在的，它是將駕駛員的制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞總成和雙活塞總成式；以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油口直接連接到貯油裝置，灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門(mén)摩擦，造成損壞。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來(lái)解決這一問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸，解決以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油口直接連接到貯油裝置，灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門(mén)摩擦，造成損壞。的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有弧形擋圈，弧形擋圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿，操縱桿穿過(guò)孔用彈性擋圈和弧形擋圈并伸出缸體外，操縱桿中部安裝有六角螺母，六角螺母右端安裝有操縱桿叉；活塞總成對(duì)應(yīng)位置的缸體外壁上設(shè)置有一對(duì)固定座，固定座上開(kāi)有通孔；活塞總成右端外套裝有皮圈，活塞總成左端安裝有閥芯，閥芯外套裝有閥彈簧和閥皮圈，閥芯左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有彈簧，彈簧左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；閥芯上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口上端安裝有儲(chǔ)油杯總成，儲(chǔ)油杯總成外安裝有雙鋼絲式環(huán)箍，儲(chǔ)油杯總成與缸體接觸處卡裝有O型密封圈；進(jìn)油口下端的缸體內(nèi)安裝有限位螺釘；缸體側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。所述進(jìn)油口和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過(guò)在缸體上設(shè)置儲(chǔ)油杯，并在活塞外安裝操作桿總成的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門(mén)摩擦，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。
附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體I :缸體I右端安裝有防護(hù)罩16 ;缸體I中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈15，孔用彈性擋圈15左端安裝有弧形擋圈14，弧形擋圈14左端安裝有活塞總成12，活塞總成12右端安裝有操縱桿17，操縱桿17穿過(guò)孔用彈性擋圈15和弧形擋圈14并伸出缸體I外，操縱桿17中部安裝有六角螺母18，六角螺母18右端安裝有操縱桿叉19 ;活塞總成12對(duì)應(yīng)位置的缸體I外壁上設(shè)置有一對(duì)固定座21，固定座上開(kāi)有通孔22 ;活塞總成12右端外套裝有皮圈13，活塞總成12左端安裝有閥芯6，閥芯6外套裝有閥彈簧4和閥皮圈5，閥芯6左端安裝有彈簧座3，彈簧座3左端安裝有彈簧2，彈簧2左端頂靠在缸體I內(nèi)壁上；閥芯6上端的缸體I上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口上端安裝有儲(chǔ)油杯總成9，儲(chǔ)油杯總成9外安裝有雙鋼絲式環(huán)箍7，儲(chǔ)油杯總成9與缸體I接觸處卡裝有O型密封圈8 ;進(jìn)油口下端的缸體內(nèi)安裝有限位螺釘10 ；缸體I側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞20。所述進(jìn)油口和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本 實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體，其特征在于缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用弾性擋圈左端安裝有弧形擋圈，弧形擋圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿，操縱桿穿過(guò)孔用弾性擋圈和弧形擋圈并伸出缸體外，操縱桿中部安裝有六角螺母，六角螺母右端安裝有操縱桿叉；活塞總成對(duì)應(yīng)位置的缸體外壁上設(shè)置有ー對(duì)固定座，固定座上開(kāi)有通孔；活塞總成右端外套裝有皮圏，活塞總成左端安裝有閥芯，閥芯外套裝有閥彈簧和閥皮圏，閥芯左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有彈簧，彈簧左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；閥芯上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油ロ，進(jìn)油ロ上端安裝有儲(chǔ)油杯總成，儲(chǔ)油杯總成外安裝有雙鋼絲式環(huán)箍，儲(chǔ)油杯總成與缸體接觸處卡裝有O型密封圈；進(jìn)油口下端的缸體內(nèi)安裝有限位螺釘；缸體側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸，其特征在于所述進(jìn)油口和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有油杯且缸體上有固定座的具有中心閥的制動(dòng)主缸缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿；活塞總成左端安裝有閥芯，閥芯外套裝有閥彈簧和閥皮圈，閥芯左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有彈簧，彈簧左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；閥芯上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口上端安裝有儲(chǔ)油杯總成；缸體側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。進(jìn)油口和出油接頭均通過(guò)油道連接到油室。本實(shí)用新型通過(guò)在缸體上設(shè)置儲(chǔ)油杯，并在活塞外安裝操作桿總成的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門(mén)摩擦，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202371062SQ20112041467
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司