專利名稱：變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及變速裝置技術領域。
背景技術：
目前，在機械傳動中應用的變速裝置大都是采用齒輪傳動形式，齒輪傳動必然需要一個變速箱結構復雜，其中的變速控制、潤滑、密封等都需要考慮周全，即使如此，在使用過程中仍然存在故障率高的缺陷，并且齒輪傳動通常體積龐大，安裝和使用都非常的不方便，使用范圍受到一定限制。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種變速裝置，結構簡單，使用方便。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是變速裝置，包括軸線相平行的外錐筒體和內錐筒體，所述內錐筒體的外表面與所述外錐筒體的內表面線性相抵，所述外錐筒體上設有至少兩圈容納滑動件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外錐筒體上； 所述內錐筒體上設有與所述外錐筒體上圈數相同的凹槽，所述相對應圈上凹槽的間隔距離與孔洞的間隔距離相同，所述滑動件設置于所述孔洞內并約束于所述凹槽內；所述外錐筒體的外表面設有用于將所述滑動件約束于所述孔洞內的擋環，所述的每一圈孔洞對應一個擋環，所述的每一個擋環滑動安裝于所述外錐筒體上。作為一種改進，所述擋環的一端設有斜面或弧面。作為一種改進，所述滑動件包括滾珠。作為另一種改進，所述滑動件包括兩端為球形的滑柱。采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是由于設計了相切的外錐筒體和內錐筒體，外錐筒體和內錐筒體之間通過滑動件進行動力傳動，滑動件有多圈，因為外錐筒體和內錐筒體的錐度相同且軸線平行，所以在不同位置直徑之差相同，但是在不同位置內錐筒體與外錐筒體周長的比例不同，所以，如果兩錐筒體在不同位置以滑動件連接轉動， 兩圓筒轉速比不同，在使用時只用其中一圈滑動件進行動力傳動，當需要變速時，將約束該圈滑動件的擋環移開，用另一個擋環約束另一圈滑動件，繼續使外錐筒體和內錐筒體動力傳動，便實現了傳動變速，結構簡單，控制時只需要控制擋環即可，使用方便；由于內錐筒體的外表面與外錐筒體的內表面線性相抵，這種不同心設計方便了安裝，實現了大速比的速度變換，同時由于兩錐筒體軸線的偏心設計，使得動力輸入軸和動力輸出軸不相干涉。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖2是另一種擋環的局部結構示意圖；圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖；[0013]圖中1、外錐筒體，2、內錐筒體，3、第一擋環，4、第一滾珠，5、第二擋環，6、第二滾珠，7、第三擋環，8、第三滾珠，9、滑柱。
具體實施方式
實施例一如
圖1所示，一種變速裝置，包括軸線相平行的外錐筒體1和內錐筒體2，外錐筒體 1和內錐筒體2的錐度相同且套裝在一起，所述內錐筒體2的外表面與所述外錐筒體1的內表面線性相抵，所述外錐筒體1上設有至少兩圈容納滑動件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外錐筒體1上，所述滑動件在孔洞內的約束方式有多種，例如，為了防止滑動件從孔洞內脫出，孔洞的一端設有縮口，該縮口可以是加工孔洞時在孔洞末端的小于孔洞直徑的孔，也可以是具有小于孔洞直徑的孔的一個縮口元件，該縮口元件固定于外錐筒體1 的內表面上；所述內錐筒體2上設有與所述外錐筒體1上圈數相同的凹槽，所述相對應圈上凹槽的間隔距離與孔洞的間隔距離相同，將外錐筒體1的內壁沿周長平分為整數個單位， 內錐筒體2沿周長也以該整數個單位平分，保證內錐筒體2上的凹槽與外錐筒體1上的孔洞相對應，所述滑動件設置于所述孔洞內并約束于所述凹槽內；所述外錐筒體1的外表面設有用于將所述滑動件約束于所述孔洞內的擋環，所述的每一圈孔洞對應一個擋環，所述的每一個擋環滑動安裝于所述外錐筒體1上，擋環在移動時，為了防止滑動件從孔洞內脫出，不必完全移開孔洞，而是用一端抵住滑動件，當然，如圖2所示，所述擋環的一端設有斜面或弧面，也可以在擋環移開孔洞時，依靠斜面或者弧面將滑動件約束于孔洞內，防止滑動架脫出。其中，所述滑動件包括滾珠。為了實現不同的速比，所述相鄰的兩圈孔洞內滾珠的直徑可以設計為不相同，也可以相同。以三圈孔洞為例說明其工作原理第一圈外錐筒體直徑為350mm，孔洞數量為75，內錐筒體直徑為280mm，凹槽數量為60，外錐筒體壁厚6mm，第一滾珠4直徑為10mm，孔洞和凹槽的間隔距離均為 4. 66076547mm,周長比例為 5 4 ；第二圈外錐筒體直徑為175mm，孔洞數量為30，內錐筒體直徑為105mm，凹槽數量為18，外錐筒體壁厚6mm，第二滾珠6直徑為10mm，孔洞和凹槽的間隔距離均為 8. 32595683mm，周長比例為 5 3 ；第三圈外錐筒體直徑為140mm，孔洞數量為30，內錐筒體直徑為70mm，凹槽數量為15，外錐筒體壁厚6mm，第三滾珠8直徑為10mm，孔洞和凹槽的間隔距離均為 4. 66076547mm，周長比例為 2:1;第一擋環3將一組第一滾珠4約束于外錐筒體1的第一圈孔洞中，第二擋環5將一組第二滾珠6約束于外錐筒體1的第二圈孔洞中，第三擋環7將一組第三滾珠8約束于外錐筒體1的第三圈孔洞中，工作時，只有第一擋環3將第一滾珠4約束于第一圈孔洞中， 實現內錐筒體2和外錐筒體1的動力傳遞，第二擋環5和第三擋環7則移開相對應的孔洞位置，在第一滾珠4傳動過程中，第二滾珠6和第三滾珠8受力自然脫出凹槽，而不參與傳動，此時內錐筒體2與外錐筒體1的速比為5:4 ；當需要變速時，第一擋環3移開，第三擋環 7仍處于移開位置，第二擋環5將一組第二滾珠6約束于外錐筒體1的第二圈孔洞中，與內錐筒體2上的第二圈凹槽相嚙合傳動，此時內錐筒體2與外錐筒體1的速比為5:3;當需要第三級速度時，第一擋環3和第二擋環5移開，第三擋環7將一組第三滾珠8約束于外錐筒體1的第三圈孔洞中，與內錐筒體2上的第三圈凹槽相嚙合傳動，此時內錐筒體2與外錐筒體1的速比為2:1。實施例二 如圖4所示，一種變速裝置，其結構與實施例一基本相同，其區別在于，所述滑動件包括兩端為球形的滑柱9。在實際使用過程中，根據筒體壁厚可以選擇滾珠與滑柱9混合使用，例如第一擋環3將一組第一滾珠4約束于外錐筒體1的第一圈孔洞中，第二擋環5將一組第二滾珠6 約束于外錐筒體1的第二圈孔洞中，第三擋環7將一組滑柱9約束于外錐筒體1的第三圈孔洞中，其變速過程不變，這樣可以避免當筒體厚壁大而滾珠直徑小的時候，擋環無法約束滾珠而無法變速的缺陷。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.變速裝置，包括軸線相平行的外錐筒體和內錐筒體，其特征在于所述內錐筒體的外表面與所述外錐筒體的內表面線性相抵，所述外錐筒體上設有至少兩圈容納滑動件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外錐筒體上；所述內錐筒體上設有與所述外錐筒體上圈數相同的凹槽，所述相對應圈上凹槽的間隔距離與孔洞的間隔距離相同，所述滑動件設置于所述孔洞內并約束于所述凹槽內；所述外錐筒體的外表面設有用于將所述滑動件約束于所述孔洞內的擋環，所述的每一圈孔洞對應一個擋環，所述的每一個擋環滑動安裝于所述外錐筒體上。
2.如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于所述擋環的一端設有斜面或弧面。
3.如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于所述滑動件包括滾珠。
4.如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于所述滑動件包括兩端為球形的滑柱。
專利摘要本實用新型公開了一種變速裝置，包括軸線相平行的外錐筒體和內錐筒體，所述內錐筒體的外表面與所述外錐筒體的內表面線性相抵，所述外錐筒體上設有至少兩圈容納滑動件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外錐筒體上；所述內錐筒體上設有與所述外錐筒體上圈數相同的凹槽，所述相對應圈上凹槽的間隔距離與孔洞的間隔距離相同，所述滑動件設置于所述孔洞內并約束于所述凹槽內；所述外錐筒體的外表面設有用于將所述滑動件約束于所述孔洞內的擋環，所述的每一圈孔洞對應一個擋環，所述的每一個擋環滑動安裝于所述外錐筒體上。本實用新型結構簡單，使用方便，廣泛應用于機械傳動中。
文檔編號F16H15/02GK202301797SQ20112041393
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者李中生 申請人:李中生