專利名稱：一種用于穿過機匣的雙球角密封結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及航空發動機密封結構領域，特別提供了一種用于穿過機匣的雙球角密封結構。
背景技術：
傳統發動機上穿過機匣的管路，根據其直徑和傳輸介質的不同，采用的密封結構也不同。一般直徑在￠8 ￠36的管路多采用一體式穿過機匣的密封結構，即機匣內管路上接頭露在機匣外，采用分半式浮動環與機匣安裝座內孔(或者獨立套筒)配合。這種密封結構固定簡單、密封可靠，但要求機匣為對開式結構。往往發動機上有多根不同軸向、角向位置的管路穿過機匣，因此在機匣裝配時，機匣安裝孔需要對準各個管路位置，不僅降低了機 匣的裝配性，而且易劃傷、碰撞管路，增加了裝配工作難度。為此，需設計一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，能夠具有安裝補償和熱膨脹補償能力，實現管路的安裝要求和機匣的密封要求，能同時適用于整體和分半式機匣。
發明內容本發明的目的是為了提高機匣的裝配性，避免劃傷、碰撞管路，特提供一種用于穿過機匣的雙球角密封結構。一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于包含有機匣安裝座I、球頭座一 2、密封墊3、管接頭4、螺栓一 5、雙球頭導管6、球頭座二 7、漲圈8、套筒9、螺栓二 10、內機匣安裝座11 ;其中機匣安裝座I焊接或鉚接在機匣上，球頭座一 2、密封墊3、管接頭4通過3個螺栓一 5固定在機匣安裝座I上，球頭座一 2、球頭座二 7與雙球頭導管6裝配成一體，球頭座一 2、球頭座二 7相對于雙球頭導管6在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈8安裝在球頭座二 7上，與套筒9間隙配合，套筒9通過4個或6個螺栓二 10固定在內機匣安裝座11上。所述的球頭座一 2、雙球頭導管6、球頭座二 7組成雙重鉸鏈結構。所述的球頭座一 2與機匣安裝座I之間的密封墊3為石棉墊或軟銅墊。所述的漲圈8上開縫0. 5±0. Imm,與球頭座一 2、球頭座二 7裝配；漲圈8的厚度為I. 88 2mm，與球頭座二 7上凹槽的端面間隙配合；兩漲圈8開縫位置180°安裝，與套筒9密封配合。本發明的優點本發明所述的用于穿過機匣的雙球角密封結構，適用于(直徑為小18 36)的場合，在完成機匣裝配后，可安裝穿過機匣的管路，提高了機匣和管路的裝配性，取消了機匣為對開式結構的限制要求。機匣內管路采用雙重鉸鏈結構，具有安裝補償和熱膨脹補償能力，降低了管路的安裝應力。在球頭座上安裝兩個密封漲圈，實現了內機匣安裝座處的密封；球頭座與機匣安裝座之間增加密封墊，提高了機匣開孔位置的密封性。管路裝配前已在雙重鉸鏈結構上安裝漲圈，有效避免了獨立零件通過機匣孔座掉入發動機涵道內的隱患，提高了管路的維修性。
圖I為用于穿過機匣的雙球角密封結構剖視圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供了一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于包含有機匣安裝座I、球頭座一 2、密封墊3、管接頭4、螺栓一 5、雙球頭導管6、球頭座二 7、漲圈8、套筒9、螺栓二 10、內機匣安裝座11 ；其中機匣安裝座I焊接或鉚接在機匣上，球頭座一 2、密封墊3、管接頭4通過3 個螺栓一 5固定在機匣安裝座I上，球頭座一 2、球頭座二 7與雙球頭導管6裝配成一體，球頭座一 2、球頭座二 7相對于雙球頭導管6在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈8安裝在球頭座二 7上，與套筒9間隙配合，套筒9通過4個螺栓二 10固定在內機匣安裝座11上。所述的球頭座一 2、雙球頭導管6、球頭座二 7組成雙重鉸鏈結構。所述的球頭座一 2與機匣安裝座I之間的密封墊3為石棉墊。所述的漲圈8上開縫0. 5±0. 1mm，與球頭座一 2、球頭座二 7裝配；漲圈8的厚度為I. 88 2mm，與球頭座二 7上凹槽的端面間隙配合；兩漲圈8開縫位置180°安裝，與套筒9密封配合。實施例2本實施例提供了一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于包含有機匣安裝座I、球頭座一 2、密封墊3、管接頭4、螺栓一 5、雙球頭導管6、球頭座二 7、漲圈8、套筒9、螺栓二 10、內機匣安裝座11 ；其中機匣安裝座I焊接或鉚接在機匣上，球頭座一 2、密封墊3、管接頭4通過3個螺栓一 5固定在機匣安裝座I上，球頭座一 2、球頭座二 7與雙球頭導管6裝配成一體，球頭座一 2、球頭座二 7相對于雙球頭導管6在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈8安裝在球頭座二 7上，與套筒9間隙配合，套筒9通過6個螺栓二 10固定在內機匣安裝座11上。所述的球頭座一 2、雙球頭導管6、球頭座二 7組成雙重鉸鏈結構。所述的球頭座一 2與機匣安裝座I之間的密封墊3為軟銅墊。所述的漲圈8上開縫0. 5±0. Imm,與球頭座一 2、球頭座二 7裝配；漲圈8的厚度為I. 88 2mm，與球頭座二 7上凹槽的端面間隙配合；兩漲圈8開縫位置180°安裝，與套筒9密封配合。實施例3本實施例提供了一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于包含有機匣安裝座I、球頭座一 2、密封墊3、管接頭4、螺栓一 5、雙球頭導管6、球頭座二 7、漲圈8、套筒9、螺栓二 10、內機匣安裝座11 ；其中機匣安裝座I焊接或鉚接在機匣上，球頭座一 2、密封墊3、管接頭4通過3個螺栓一 5固定在機匣安裝座I上，球頭座一 2、球頭座二 7與雙球頭導管6裝配成一體，球頭座一 2、球頭座二 7相對于雙球頭導管6在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈8安裝在球頭座二 7上，與套筒9間隙配合，套筒9通過4個螺栓二 10固定在內機匣安裝座11上。所述的球頭座一 2、雙球頭導管6、球頭座二 7組成雙重鉸鏈結構。所述的球頭座一 2與機匣安裝座I之間的密封墊3為軟銅墊。所述的漲圈8上開縫0. 5±0. Imm,與球頭座一 2、球頭座二 7裝配；漲圈8的厚度為I. 88 2mm，與球頭座二 7上凹槽的端面間隙配合；兩漲圈8開縫位置180°安裝，與套筒9密封配合。
權利要求1.一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于包含有機匣安裝座(I)、球頭座一(2)、密封墊(3)、管接頭(4)、螺栓一(5)、雙球頭導管(6)、球頭座二(7)、漲圈(8)、套筒(9)、螺栓二(10)、內機匣安裝座(11)； 其中機匣安裝座(I)焊接或鉚接在機匣上，球頭座一(2)、密封墊(3)、管接頭(4)通過3個螺栓一(5 )固定在機匣安裝座(I)上，球頭座一(2 )、球頭座二( 7 )與雙球頭導管(6 )裝配成一體，球頭座一(2)、球頭座二(7)相對于雙球頭導管(6)在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈(8)安裝在球頭座二( 7)上，與套筒(9)間隙配合，套筒(9)通過4個或6個螺栓二(10)固定在內機匣安裝座(11)上。
2.按照權利要求I所述的用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于所述的球頭座一(2)、雙球頭導管(6)、球頭座二(7)組成雙重鉸鏈結構。
3.按照權利要求I所述的用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于所述的球頭座一(2)與機匣安裝座(I)之間的密封墊(3)為石棉墊。
4.按照權利要求I所述的用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于所述的球頭座一(2)與機匣安裝座(I)之間的密封墊(3)為軟銅墊。
5.按照權利要求I所述的用于穿過機匣的雙球角密封結構，其特征在于所述的漲圈(8)上開縫0.5±0. 1mm，與球頭座一(2)、球頭座二(7)裝配；漲圈(8)的厚度為I. 88 2mm，與球頭座二(7)上凹槽的端面間隙配合；兩漲圈(8)開縫位置180°安裝，與套筒(9)密封配合。
專利摘要一種用于穿過機匣的雙球角密封結構，包含有機匣安裝座、球頭座一、密封墊、管接頭、螺栓一、雙球頭導管、球頭座二、漲圈、套筒、螺栓二、內機匣安裝座；其中機匣安裝座焊接或鉚接在機匣上，球頭座一、密封墊、管接頭通過螺栓一固定在機匣安裝座上，球頭座一、球頭座二與雙球頭導管裝配成一體,球頭座一、球頭座二相對于雙球頭導管在允許的空間范圍內能在所有方向自由轉動；漲圈安裝在球頭座二上，與套筒間隙配合，套筒通過螺栓二固定在內機匣安裝座上。本實用新型的優點適用于徑為φ18~φ36的場合，提高了機匣和管路的裝配性，具有安裝補償和熱膨脹補償能力，降低了管路的安裝應力，提高了管路的維修性。
文檔編號F16L5/02GK202469256SQ201120407880
公開日2012年10月3日 申請日期2011年10月24日 優先權日2011年10月24日
發明者安喆, 張讓威, 賈鐸, 高東武 申請人:中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所