專利名稱：舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函的制作方法
技術領域：
舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函技術領域[0001]本實用新型涉及一種填料函，尤其涉及舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函。
技術背景[0002]如圖1所示，在1800M3開體泥駁船上軸系過艙密封隔艙填料函為圓形，此形式的填料函僅適用于萬向軸連接的軸系，但是開體泥駁船的軸系為直軸，且舵槳本體的齒輪箱較高，如采用圓形，則此軸系無法安裝和拆卸。發明內容[0003]本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種既能滿足安裝和拆卸，也容易制作的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函。[0004]本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函，它包括依次由下層結構、橡膠墊和面板組成的主體，所述的下層結構包括筒形焊接圍板，在所述的筒形焊接圍板上焊接有橢圓環形法蘭，在所述的橢圓環形法蘭上通過螺栓連接有面板，所述的面板由兩部分構成并且通過法蘭盤相連接，在所述的面板上開有軸系連接凹孔，在位于所述的軸系連接凹孔的圓周方向的面板上開有螺栓孔。[0005]采用本實用新型裝置方便舵槳軸系的安裝和拆卸，結構簡單，船廠自制即可，無需從其他廠家外購，節約了造船成本。
[0006]圖1為現有的填料函的結構示意圖；[0007]圖2為本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函的下層結構的主視圖；[0008]圖3為圖2中所示的結構的左視圖；[0009]圖4為本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函的面板的主視圖；[0010]圖5為圖4中所示的結構的左視圖；[0011]圖6為本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函的結構主視圖；[0012]圖7為圖6中所示的結構的左視圖；[0013]圖8為本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函的安裝使用示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作以詳細描述。[0015]如圖2-8所示本實用新型的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函10，它包括依次由下層結構、橡膠墊和面板組成的主體，所述的下層結構包括筒形焊接圍板1，在所述的筒形焊接圍板上焊接有橢圓環形法蘭2，在所述的橢圓環形法蘭2上通過螺栓7連接有面板3， 所述的面板3由兩部分構成，在每部分面板上均連接有法蘭盤4，兩個法蘭盤4通過螺栓6 相連接。面板可以沿長方向由對半的零件組成，制作時，先將整個面板3加工完畢，然后沿長方向的中線切成兩半。在所述的面板上開有軸系連接凹孔9，在位于所述的軸系連接凹孔的圓周方向的面板上開有螺栓孔。[0016]優選的在所述的橢圓環形法蘭上設置有定位銷8，在所述的面板上開有與所述的定位銷能夠插合配合的定位孔。定位銷8可以防止正常安裝時面板滑動。[0017]優選的在所述的面板上連接有小眼板5，以方便拆裝。[0018]軸系過艙密封隔艙填料函與主船體連接時，船體結構與焊接圍板1焊接，與艙壁成3°夾角。安裝后，將舵槳廠家提供的軸系上的填料函法蘭和該過艙件的填料函法蘭用螺栓連接即可使用。[0019]實際操作時，拆掉面板上的螺栓，將面板分別拆掉，將舵槳的軸沿高度方向提升到一定位置后，再沿舵槳一側水平方向運動，就可以將此軸拆下，進行檢查和維修，完成后， 再按照此順序逆向安裝即可，達到安裝和拆卸的目的。
權利要求1.舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函，其特征在于它包括依次由下層結構、橡膠墊和面板組成的主體，所述的下層結構包括筒形焊接圍板，在所述的筒形焊接圍板上焊接有橢圓環形法蘭，在所述的橢圓環形法蘭上通過螺栓連接有面板，所述的面板由兩部分構成并且通過法蘭盤相連接，在所述的面板上開有軸系連接凹孔，在位于所述的軸系連接凹孔的圓周方向的面板上開有螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函，其特征在于在所述的橢圓環形法蘭上設置有定位銷，在所述的面板上開有與所述的定位銷能夠插合配合的定位孔。
3.根據權利要求1所述的舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函，其特征在于在所述的面板上連接有小眼板。
專利摘要本實用新型公開了舵槳軸系直軸過艙密封隔艙填料函，它包括依次由下層結構、橡膠墊和面板組成的主體，所述的下層結構包括筒形焊接圍板，在所述的筒形焊接圍板上焊接有橢圓環形法蘭，在所述的橢圓環形法蘭上通過螺栓連接有面板，所述的面板由兩部分構成并且通過法蘭盤相連接，在所述的面板上開有軸系連接凹孔，在位于所述的軸系連接凹孔的圓周方向的面板上開有螺栓孔。采用本實用新型裝置方便舵槳軸系的安裝和拆卸，結構簡單，船廠自制即可，無需從其他廠家外購，節約了造船成本。
文檔編號F16J15/18GK202274105SQ20112040076
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月19日 優先權日2011年10月19日
發明者劉存林 申請人:天津新河船舶重工有限責任公司