專利名稱：一種汽車變速箱的油冷卻器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，涉及油冷卻器，尤其是一種汽車變速箱的油冷卻器。
背景技術：
目前，油冷卻器作為汽車變速箱的冷卻系統，普遍存在冷卻能力不足的問題，造成自動檔汽車變速能力下降，最終影響顧客對汽車性能的評價。其主要原因，主要是因為普通油冷卻器安裝在發動機冷卻水箱的水室內，其結構為管式油冷卻器或板式油冷卻器，與水箱連接處易泄露的缺點。而這個問題，直至現在也沒有得到有效解決。 發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術不足，提供一種冷卻能力強、不易泄露的汽車變速箱的油冷卻器。本實用新型采用的技術方案是一種汽車變速箱的油冷卻器，由散熱片、上邊板、下邊板、左油管、集油管構成，散熱片的上、下端分別安裝上邊板及下邊板，散熱片的左、右端分別安裝左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡膠座，其中集油管為進出油管，其特征在于所述散熱片為平行流散熱片，左油管及集油管的堵帽接頭的端部均制有一環狀突起。而且，在散熱片的上邊板上固裝有一掛鉤。本實用新型采用的優點和積極效果是1、本冷卻器采用了最新型的D形管作為集流管，應用平行流冷卻原理，整個冷卻系統單獨循環，具有高可靠性和加工性能好的特點。2、本冷卻器安裝在汽車空調系統的冷凝器前，不但解決了汽車水箱易泄露的問題，同時，在汽車行進時，自然產生的迎風可快速帶走變速箱產生的熱量，由此提高了整車的可靠性。
圖1是本實用新型的結構主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4為圖2的A部放大示意圖(局部剖視)。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種汽車變速箱的油冷卻器，由散熱片5、上邊板4、下邊板9、左油管3、集油管7構成，散熱片的上、下端分別安裝上邊板及下邊板，散熱片的左、右端分別安裝左油管及集油管，其中集油管為D形管；為了便于安裝，在散熱片的上邊板上固裝有一掛鉤6。在左油管及集油管上均安裝有堵帽1及堵帽接頭2，堵帽接頭的結構參見圖4，其端部制有環狀突起10，以提高軸向連接力及密封水平。在左油管及集油管的下端均封堵有橡膠座8。本實施例所采用的散熱片為平行流散熱片。
權利要求1.一種汽車變速箱的油冷卻器，由散熱片、上邊板、下邊板、左油管、集油管構成，散熱片的上、下端分別安裝上邊板及下邊板，散熱片的左、右端分別安裝左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡膠座，其中集油管為進出油管，其特征在于所述散熱片為平行流散熱片，左油管及集油管的堵帽接頭的端部均制有一環狀突起。
2.根據權利要求1所述的汽車變速箱的油冷卻器，其特征在于在散熱片的上邊板上固裝有一掛鉤。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車變速箱的油冷卻器，由散熱片、上邊板、下邊板、左油管、集油管構成，散熱片的上、下端分別安裝上邊板及下邊板，散熱片的左、右端分別安裝左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡膠座，其中集油管為進出油管，所述散熱片為平行流散熱片，左油管及集油管的堵帽接頭的端部均制有一環狀突起。本冷卻器采用了最新型的D形管作為集流管，應用平行流冷卻原理，整個冷卻系統單獨循環，具有高可靠性和加工性能好的特點。
文檔編號F16H57/04GK202274074SQ20112039973
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者殷曼雄, 穆懷星 申請人:天津市亞星散熱器有限公司