專利名稱：離合器總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，具體涉及一種離合器總泵。
背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離?，F(xiàn)有的離合器總泵結(jié)構(gòu)大多比較復(fù)雜，體積大，占用空間大，給安裝和維護(hù)帶來了諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種離合器總泵，來提高密封性能，使得安裝和維護(hù)都很方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種離合器總泵，包括有缸體，其特征在于所述的缸體內(nèi)設(shè)有盲孔，所述的盲孔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的活塞與盲孔的孔壁滑動(dòng)配合，活塞的一端與盲孔的末端之間連接有彈簧，所述盲孔的前端連接有波紋管，所述缸體的外壁上設(shè)有通向盲孔的進(jìn)油口并密封有進(jìn)油接頭。所述的離合器總泵，其特征在于所述缸體的外壁上設(shè)有開孔并密封有防塵塞。所述的離合器總泵，其特征在于所述缸體的外壁上設(shè)有多個(gè)安裝孔。所述的離合器總泵，其特征在于所述的活塞與盲孔的孔壁之間通過主、副皮圈密封。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，重量輕，密封性能好，生產(chǎn)成本低，安裝和維護(hù)都很方便，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種離合器總泵，包括有缸體1，缸體1內(nèi)設(shè)有盲孔15，盲孔15內(nèi)設(shè)有活塞7，活塞7與盲孔15的孔壁滑動(dòng)配合，活塞7的一端與盲孔15的末端之間連接有彈簧3， 其中與彈簧3連接的活塞7的一端設(shè)有固定座4，用于固定彈簧3，盲孔15的前端分別設(shè)有止退墊圈9和擋圈10，起限位作用，盲孔15的前端連接有波紋管11，缸體I的外壁上設(shè)有通向盲孔15的進(jìn)油口并通過密封圈12密封有進(jìn)油接頭13，與進(jìn)油口相配合的活塞7的外壁上設(shè)有回油片6，進(jìn)油接頭13的端部安裝有防塵帽14。缸體I的外壁上設(shè)有開孔并密封有防塵塞2 ;缸體I的外壁上設(shè)有多個(gè)安裝孔；活塞7與盲孔15的孔壁之間通過主、副皮圈5、8密封。
權(quán)利要求1.一種離合器總泵,包括有缸體,其特征在于所述的缸體內(nèi)設(shè)有盲孔，所述的盲孔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的活塞與盲孔的孔壁滑動(dòng)配合，活塞的一端與盲孔的末端之間連接有彈簧， 所述盲孔的前端連接有波紋管，所述缸體的外壁上設(shè)有通向盲孔的進(jìn)油口并密封有進(jìn)油接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器總泵，其特征在于所述缸體的外壁上設(shè)有開孔并密封有防塵塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器總泵，其特征在于所述缸體的外壁上設(shè)有多個(gè)安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器總泵，其特征在于所述的活塞與盲孔的孔壁之間通過主、副皮圈密封。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器總泵，包括有缸體，缸體內(nèi)設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與盲孔的孔壁滑動(dòng)配合，活塞的一端與盲孔的末端之間連接有彈簧，盲孔的前端連接有波紋管，缸體的外壁上設(shè)有通向盲孔的進(jìn)油口并密封有進(jìn)油接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，重量輕，密封性能好，生產(chǎn)成本低，安裝和維護(hù)都很方便，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D48/02GK202301571SQ201120356108
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
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