專利名稱：推桿膨脹式管夾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動管與車架的連接件，具體地說是用于固定汽車制動管的推桿膨脹式管夾。
背景技術：
現有制動管管夾包括設有固定夾和插頭的夾體，其中，插頭為倒勾結構，通過將插頭插于車架安裝孔內，實現將制動管固定于車架上的目的。但由于插頭可在車架安裝孔內進行360°方向旋轉，使得制動管管夾的方向很難控制且不牢固易脫落。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、可防止管夾脫落的推桿膨脹式管夾。本實用新型是這樣實現的一種推桿膨脹式管夾，包括設有管夾卡槽的夾體，其特征在于還包括推桿，所述夾體上還設有帶有通孔的膨脹軟管，所述膨脹軟管的外表面沿軸向設有膨脹縫，所述推桿以契形配合的方式插入通孔內。所述膨脹軟管內壁沿軸向設有凸筋，所述推桿沿軸向設有與凸筋相配合的凹槽。所述推桿的長度長于膨脹軟管的長度。本實用新型通過將膨脹軟管插入車架安裝孔，再將推桿推入通孔，膨脹軟管的凸筋與推桿的凹槽配合安裝，推桿頂開膨脹軟管，膨脹軟管與車架安裝孔緊密結合使得夾體不易脫落。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1中推桿的結構示意圖。圖4為圖3的俯視圖。圖中1—夾體、11——管夾卡槽、12——膨脹軟管、121——通孔、122——膨脹縫、123——凸筋；2—推桿、21——凹槽、22——推桿進入端。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。實施例一種推桿膨脹式管夾，包括設有管夾卡槽11的夾體1，管夾卡槽11用于固定汽車制動管。夾體1上還設有帶有通孔121的膨脹軟管12，膨脹軟管12的外表面沿軸向設有膨脹縫122，膨脹軟管12內壁沿軸向設有凸筋123。它還包括推桿2，推桿2沿軸向設有與凸筋123相配合的凹槽21。裝配時，先將膨脹軟管12插入車架安裝孔內，由于推桿2的進入端22的半徑小于通孔121的半徑，推桿2以契形配合的方式插入通孔121內，凸筋123與凹槽21配合卡牢，防止推桿2在通孔121內轉動，膨脹軟管12被脹開，膨脹縫122張開，由于推桿2的長度長于膨脹軟管12的長度，推桿進入端22伸出膨脹軟管12的頂端而膨脹軟管12的內壁與推桿2的本體緊配合，膨脹軟管12與車架安裝孔脹死，使其牢固不易轉動和脫落。
權利要求1.一種推桿膨脹式管夾，包括設有管夾卡槽(11)的夾體(1)，其特征在于還包括推桿 (2)，所述夾體(1)上還設有帶有通孔(121)的膨脹軟管(12)，所述膨脹軟管(12)的外表面沿軸向設有膨脹縫(122)，所述推桿(2)以契形配合的方式插入通孔(121)內。
2.按權利要求1所述推桿膨脹式管夾，其特征在于所述膨脹軟管(12)內壁沿軸向設有凸筋(123)，所述推桿(2)沿軸向設有與凸筋(123)相配合的凹槽(21)。
3.按權利要求1或2所述推桿膨脹式管夾，其特征在于所述推桿(2)的長度長于膨脹軟管(12)的長度。
專利摘要一種推桿膨脹式管夾，包括設有管夾卡槽的夾體，其特征在于還包括推桿，所述夾體上還設有帶有通孔的膨脹軟管，所述膨脹軟管的外表面沿軸向設有膨脹縫，所述推桿以契形配合的方式插入通孔內。本實用新型通過將膨脹軟管插入車架安裝孔，再將推桿推入通孔，膨脹軟管的凸筋與推桿的凹槽配合安裝，推桿頂開膨脹軟管，膨脹軟管與車架安裝孔緊密結合使得夾體不易轉動和脫落。
文檔編號F16L3/02GK202252353SQ20112035468
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優先權日2011年9月21日
發明者鄭鶴萍 申請人:東風汽車股份有限公司