專利名稱：汽車變速器輸出軸的三點支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車變速器主軸支撐結構，尤其涉及一種汽車變速器輸出軸的三點支撐結構。
背景技術：
傳統的汽車變速器的主軸的固定和支撐一般通過兩個支撐點完成，這種固定支撐結構應用在發動機后置車上。現有技術中，采用兩點支撐的主軸易出現軸向串動的現象，易造成軸承的損壞。
實用新型內容為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種提高了輸出軸的穩定性和傳動效率，具有結構簡單、實施方便和適用范圍廣的特點的汽車變速器輸出軸的三點支撐結構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，包括輸入軸和輸出軸，在輸入軸和輸出軸的連接處設有滾針軸承，在位于箱體后蓋的輸出軸上設有軸承一，在輸出軸的端部另設有軸承二，由滾針軸承、軸承一和軸承二構成汽車變速器輸出軸的三點支撐結構。所述軸承一為滾珠軸承、球軸承或錐度軸承。所述軸承二為滾珠軸承、球軸承或錐度軸承。本實用新型的有益效果是由滾針軸承、軸承一和軸承二構成汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，極大地提高了輸出軸的穩定性和傳動效率，具有結構簡單、實施方便和適用范圍廣的特點。
圖1是本實用新型結構示意圖。圖中1 一輸入軸，2-輸出軸，3-滾針軸承，4-軸承一，5-軸承二，6-箱體，7-后蓋。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1，一種汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，包括輸入軸1和輸出軸2，在輸入軸1和輸出軸2的連接處設有滾針軸承3，在位于箱體6后蓋的輸出軸2上設有軸承一 4，在輸出軸2的端部設有軸承二 5，所述軸承一 4和軸承二 5采用滾珠軸承、球軸承或錐度軸承，由滾針軸承3、軸承一 4和軸承二 5構成汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，極大地提高了輸出軸的穩定性和傳動效率，具有結構簡單、實施方便和適用范圍廣的特點。
權利要求1.一種汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，包括輸入軸和輸出軸，其特征是在輸入軸和輸出軸的連接處設有滾針軸承，在位于箱體后蓋的輸出軸上設有軸承一，在輸出軸的端部另設有軸承二，由滾針軸承、軸承一和軸承二構成汽車變速器輸出軸的三點支撐結構。
2.如權利要求1所述汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，其特征是所述軸承一為滾珠軸承、球軸承或錐度軸承。
3.如權利要求1所述汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，其特征是所述軸承二為滾珠軸承、球軸承或錐度軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車變速器輸出軸的三點支撐結構，包括輸入軸和輸出軸，在輸入軸和輸出軸的連接處設有滾針軸承，在位于箱體后蓋的輸出軸上設有軸承一，在輸出軸的端部另設有軸承二，由滾針軸承、軸承一和軸承二構成汽車變速器輸出軸的三點支撐結構。極大地提高了輸出軸的穩定性和傳動效率，具有結構簡單、實施方便和適用范圍廣的特點。
文檔編號F16H57/021GK202251849SQ201120353698
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優先權日2011年9月21日
發明者羅元月 申請人:羅元月