專利名稱：一種手扶拖拉機用變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及手扶拖拉機技術領域，尤其涉及一種手扶拖拉機用變速箱。
背景技術：
手扶拖拉機手扶拖拉機由發動機，底盤、電氣等系統組成的主要用于牽引和運輸的多用途行走機械。手扶拖拉機能行駛是靠內燃機的動力經傳動系統，獲得驅動扭矩的驅動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，這個反作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅動力。結構簡單，功率較小，適于小塊耕地。由駕駛員扶著扶手架控制操縱機構、牽引或驅動配套農具進行作業。手扶拖拉機用的變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。操作人員用手撥動檔位撥桿改變變速箱內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。由于變速箱體的腔室內尺寸是一定的，對于變速箱體內的結構設計起到了一定的限制作用，因而帶來的不好的效果。原先采用直徑為110的減速齒輪，左右半軸與差速器連接的機械強度、穩定性達不到保證。實用新型內容為了彌補已有技術的缺陷，本實用新型目的是提供一種結構設計合理的手扶拖拉機用變速箱，結構設計合理，有效地延長了使用壽命。本實用新型是通過以下技術方案實現的手扶拖拉機用變速箱，包括鑄造成型的箱體，其特征在于箱體的腔室內安裝有減速齒輪，所述的減速齒輪大徑為105 115mm，腔體的前側安裝有與減速齒輪嚙合的差速器， 箱體兩側分別安裝有支承座，有左、右半軸安裝于支承座上，左、右半軸的前段為花鍵段，花鍵段伸入到腔室內與所述的差速器兩側相連接，所述的花鍵段長度為3 5mm。所述的手扶拖拉機用變速箱，其特征在于所述的減速齒輪大徑為107mm。所述的手扶拖拉機用變速箱，其特征在于所述的左右半軸的花鍵段長度為 4. 5mm。本實用新型結構設計合理，通過對箱體內的局部零件進行改造，提高了變速箱的整體性能，延長了使用壽命，滿足了操作人員的使用需求。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖。手扶拖拉機用變速箱，包括鑄造成型的箱體1，箱體1的腔室內安裝有減速齒輪2， 減速齒輪2大徑為105 115mm，腔體的前側安裝有與減速齒輪2嚙合的差速器3，箱體1兩側分別安裝有支承座4，有左、右半軸5、6安裝于支承座4上，左、右半軸5、6的前段為花鍵段7，花鍵段7伸入到腔室內與差速器3兩側相連接，花鍵段7長度為3 5mm。減速齒輪2大徑最優采用為107mm。[0020] 左右半軸的花鍵段7長度為4. 5mm，有效地延長了連接段的長度，增強了連接處的機械強度，延長了使用壽命。
權利要求1.一種手扶拖拉機用變速箱，包括鑄造成型的箱體，其特征在于箱體的腔室內安裝有減速齒輪，所述的減速齒輪大徑為105 115mm，腔體的前側安裝有與減速齒輪嚙合的差速器，箱體兩側分別安裝有支承座，有左、右半軸安裝于支承座上，左右半軸的前段為花鍵段， 花鍵段伸入到腔室內與所述的差速器兩側相連接，所述的花鍵段長度為3 5mm。
2.根據權利要求1所述的手扶拖拉機用變速箱，其特征在于所述的減速齒輪大徑為 107mmo
3.根據權利要求1所述的手扶拖拉機用變速箱，其特征在于所述的左、右半軸的花鍵段長度為4. 5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種手扶拖拉機用變速箱，包括鑄造成型的箱體，箱體的腔室內安裝有減速齒輪，減速齒輪大徑為105~115mm，腔體的前側安裝有與減速齒輪嚙合的差速器，箱體兩側分別安裝有支承座，有左、右半軸安裝于支承座上，左、右半軸的前段為花鍵段，花鍵段伸入到腔室內與所述的差速器兩側相連接，花鍵段長度為3~5mm。本實用新型結構設計合理，通過對箱體內的局部零件進行改造，提高了變速箱的整體性能，延長了使用壽命，滿足了操作人員的使用需求。
文檔編號F16H57/037GK202274070SQ20112034931
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者付和明, 李俊, 柏秀連 申請人:全椒縣雙牛拖拉機廠