專利名稱：柴油發動機飛輪改進結構的制作方法
技術領域：
-本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種對原有柴油式發動機飛輪進行改進的結構。
背景技術：
柴油式發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其采用燃油泵噴射，每次噴油量都是一定的。現有技術有在原來柴油機的基礎上，增加電噴系統，通過飛輪讀取發動機轉速，然后電噴系統的電子控制單元(E⑶Electronic Control Unit)再通過讀取的轉速來控制噴油量，以實現燃油的有效利用，既得到了更好的燃油經濟性，又可以減低排放污染。目前，為了適應國家新的排放標準，發動機生產廠家大部分都在向電噴發動機方向改進，原有柴油式發動機零部件的市場生命周期將會嚴重縮短。雖然電噴式發動機具有可以使燃油效率更高而排放更低等優點，但是其同樣存在結構復雜、成本高、價格貴、一旦損壞難以修復等缺點。因此，有必要提供一種改進的結構，既可以在柴油式發動機上使用， 同樣適用于化油器式發動機及電噴式發動機。
實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種柴油發動機飛輪改進結構，其結構簡單且價格低廉，可以同時適用于柴油式發動機、化油器式發動機、及電噴式發動機。為實現上述目的，本實用新型提供一種柴油發動機飛輪改進結構，包括飛輪本體，其還包括數個信號孔，該數個信號孔依次設置于飛輪本體周圍。所述飛輪本體內側設有數個曲軸連接孔。所述飛輪本體上設有數個離合器安裝定位孔、及離合器安裝孔。本實用新型的數個信號孔均勻設置于飛輪本體外側邊緣上，該數個信號孔為鉆孔深度大于4mm的盲孔。所述飛輪本體外側邊緣上均勻設置有58個信號孔。本實用新型的柴油發動機飛輪改進結構，其通過在原柴油式發動機飛輪周圍增設信號孔，使得其可以同時適用于柴油式發動機、化油器式發動機、及電噴式發動機，不僅結構簡單、價格低廉、且便于維修。
圖I為本實用新型柴油發動機飛輪改進結構一具體實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型提供一種柴油發動機飛輪改進結構，其包括飛輪本體10。 特別地，其還包括數個信號孔20，該數個信號孔20依次設置于飛輪本體10周圍。[0013]作為本實用新型的一種選擇性實施例，所述飛輪本體10可以采用灰鐵制作而成。 作為本實用新型的另一種選擇性實施例，該飛輪本體10還可以采用鈦合金制作而成。該飛輪本體10內側設有數個曲軸連接孔12，通過該數個曲軸連接孔12與發動機曲軸相安裝。 此外，該飛輪本體10上還設有設個離合器安裝定位孔14、及離合器安裝孔16，通過該離合器安裝定位孔14、及離合器安裝孔16對離合器進行安裝定位。特別地，本實用新型在原柴油式發動機飛輪周圍增設了數個信號孔20，該數個信號孔20均勻設置于飛輪本體10的外側邊緣上。其中，該數個信號孔20為鉆孔深度大于4mm 的盲孔。作為本實用新型的一種優選實施例，可以在該飛輪本體10周圍均勻設置58個信號孔，電噴系統可以通過該信號孔14讀取發動機轉角、及速度信號，從而調整點火提前角， 實現最佳工況。綜上所述，本實用新型的柴油發動機飛輪改進結構，其通過在原柴油式發動機飛輪周圍增設信號孔，可以同時適用于柴油發動機、化油器式發動機、及電噴式發動機，不僅結構簡單、價格低廉、且便于維修。以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案和技術構思作出其他各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬于本實用新型后附的權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種柴油發動機飛輪改進結構，包括飛輪本體，其特征在于，還包括數個信號孔，該數個信號孔依次設置于飛輪本體周圍。
2.如權利要求1所述的柴油發動機飛輪改進結構，其特征在于，所述飛輪本體內側設有數個曲軸連接孔。
3.如權利要求1所述的柴油發動機飛輪改進結構，其特征在于，所述飛輪本體上設有數個離合器安裝定位孔、及離合器安裝孔。
4.如權利要求1所述的柴油發動機飛輪改進結構，其特征在于，所述數個信號孔均勻設置于飛輪本體外側邊緣上，該數個信號孔為鉆孔深度大于4mm的盲孔。
5.如權利要求4所述的柴油發動機飛輪改進結構，其特征在于，所述飛輪本體外側邊緣上均勻設置有58個信號孔。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發動機飛輪改進結構，包括飛輪本體，其還包括數個信號孔，該數個信號孔依次設置于飛輪本體周圍。本實用新型的柴油發動機飛輪改進結構，其通過在原柴油式發動機飛輪周圍增設信號孔，使得其可以同時適用于柴油式發動機、化油器式發動機及電噴式發動機，不僅結構簡單、價格低廉、且便于維修。
文檔編號F16F15/30GK202301740SQ20112034698
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月15日 優先權日2011年9月15日
發明者曹建, 謝馳 申請人:重慶長安離合器制造有限公司