專利名稱：一種變速箱操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速箱操縱機構，尤其涉及一種6擋載重車機械變速箱操縱機構。
背景技術：
載重車6擋變速箱操縱機構中的自鎖機構、互鎖機構和倒擋鎖機構一般較為獨立化分布在變速箱殼體和變速箱換擋機構上，在功能上雖清晰，但不便于裝配和維修，且使整體機構復雜化。
發明內容本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種變速箱操縱機構，其是集成自鎖機構、互鎖機構和倒擋鎖機構的變速箱操縱機構，它能夠進行機械式選擋和換擋，實現6擋變速箱的操縱。為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種變速箱操縱機構，包括設置在操縱機構殼體內的換擋軸、自鎖機構、倒擋鎖機構、固定在換擋軸上的選換擋撥頭以及套裝在換擋軸上的互鎖叉，自鎖機構包括擋位自鎖軸和自鎖塊，所述自鎖塊安裝在換擋軸上，且殼體內設有限制該自鎖塊轉動角度的空腔；所述換擋軸與控制其轉動和軸向移動的選換擋搖臂相連接；所述互鎖叉另一端套裝在擋位自鎖軸上。所述換擋軸通過安裝在倒擋鎖結構的兩端的彈簧座圈和定中彈簧固定在殼體內， 且換擋軸的一端與倒擋鎖結構連接，換擋軸的另一端伸出殼體外并與選換擋搖臂相連接。所述倒擋鎖機構包括倒擋鎖環、倒擋鎖彈簧和倒擋鎖銷，所述倒擋鎖環固定在換擋軸上，倒擋鎖環的外圓上設有兩級臺階，兩級臺階之間具有斜坡，倒擋鎖銷通過倒擋鎖彈簧安裝在殼體內，倒擋鎖銷的下端與倒擋鎖環的外圓接觸。所述倒擋鎖環和倒擋鎖銷之間設有定中環，該定中環固定在殼體上，倒擋鎖銷的下端穿過該定中環與所述倒擋鎖環相接觸。所述自鎖塊與換擋軸依靠銷子聯接。所述選換擋撥頭為單撥頭結構，該撥頭與4個變速箱撥塊相對應。自鎖機構還包括擋位自鎖彈簧，自鎖塊可軸向滑動周向聯動連接，自鎖軸和換擋軸平行設置，自鎖軸一端通過擋位自鎖彈簧緊壓在扇形自鎖塊上。本實用新型的有益效果是(1)自鎖功能、互鎖功能、段位鎖功能和倒擋鎖功能集中于一個小蓋總成。整體結構緊湊，輕便。(2)原有結構中的自鎖銷軸和互鎖叉防轉銷軸為一體的結構，成為擋位自鎖軸。(3)選擋搖臂和換擋搖臂統一，實現選擋和換擋。(4)利用撥頭的單撥頭結構和4個撥塊適應主箱擋位的4個位置[0017](5)利用倒擋鎖環，實現倒擋鎖功能。(6)換擋時加以機械限位。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是3\4擋擋位示意圖；圖3是1\2擋擋位示意圖；圖4是R擋擋位示意圖；圖5是5\6擋擋位示意圖；圖6是擋位示意圖；圖7是換擋機械限位示意圖；圖8是倒擋信號驅動示意圖；圖9是掛擋及擋位互鎖示意圖；其中，1.換擋軸，2.倒擋開關，3.倒擋信號驅動銷，4.小蓋殼體，5.擋位自鎖軸， 6.擋位自鎖彈簧，7.定中彈簧I，8.彈簧座圈I，9.倒擋鎖銷，10.倒擋鎖彈簧，11.定中彈簧II，12.彈簧座圈II，13.端蓋，14.定中環，15.倒擋鎖環，16.互鎖叉，17.選換擋撥頭， 18.空擋信號開關，19.空擋頂銷，20.倒擋信號驅動環，21.自鎖塊，22.殼體，23.5\6擋撥塊，24. 3\4擋撥塊，25. 1\2擋撥塊，26. R擋撥塊，27.定中環鎖止螺釘，28.銷子，29.選換擋搖臂。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。一種變速箱操縱機構(小蓋總成)，包括操縱裝置殼體22 (小蓋殼體4、小蓋端蓋 13)、換擋軸1、選換擋搖臂四、選換擋撥頭17、互鎖裝置(互鎖叉16)、自鎖裝置(擋位自鎖軸5、擋位自鎖彈簧6、扇形自鎖塊21)、倒擋鎖(倒擋鎖環15、倒擋鎖彈簧10、倒擋鎖銷9)、 倒擋信號驅動環20。選換擋搖臂四、選換擋撥頭17、倒擋信號驅動環20、扇形自鎖塊21和高低擋定位環均裝配在換擋軸1上，通過操縱選擋搖臂使換擋軸1作橫向移動實現選擋，操縱換擋搖臂前后轉動實現掛擋和摘擋。通過互鎖叉16實現擋位互鎖功能，避免亂擋。通過自鎖裝置實現掛擋鎖和空擋鎖，避免脫擋、掉擋。如圖1所示，定中環14依靠定中環鎖止螺釘27與小蓋殼體4剛性聯接，選換擋撥頭17、倒擋鎖環15與換擋軸1裝配一體，隨換擋軸1 一起軸向來回移動，自鎖塊21與換擋軸1依靠銷子觀聯接，自鎖塊21相對換擋軸1可以軸向移動，隨換擋軸1 一塊轉動，彈簧座圈18和彈簧座圈1112在定中彈簧17和定中彈簧IIll的作用下把換擋軸1固定住，實現空擋位置。所述換擋軸1通過安裝在倒擋鎖結構的兩端的彈簧座圈8或12和定中彈簧7和 11固定在殼體22內，且換擋軸1的一端與倒擋鎖結構連接，換擋軸1的另一端伸出殼體22 外并與選換擋搖臂四相連接。選換擋搖臂四能夠控制換擋軸1轉動和軸向移動的選換擋搖臂四相連接；所述互鎖叉16另一端套裝在擋位自鎖軸5上。所述倒擋鎖機構包括倒擋鎖環15、倒擋鎖彈簧10和倒擋鎖銷9，所述倒擋鎖環15固定在換擋軸1上，倒擋鎖環15的外圓上設有兩級臺階，兩級臺階之間具有斜坡，倒擋鎖銷 9通過倒擋鎖彈簧10安裝在殼體22內，倒擋鎖銷9的下端與倒擋鎖環15的外圓接觸。所述倒擋鎖環15和倒擋鎖銷9之間設有定中環14，該定中環14固定在殼體22 上，倒擋鎖銷9的下端穿過該定中環14與所述倒擋鎖環15相接觸。倒擋鎖銷9在倒擋鎖彈簧10的作用下緊靠在定中環14上，選換擋搖臂29依靠花鍵與換擋軸1過盈聯接，互鎖叉16空套在換擋軸1和擋位自鎖軸5上面，可以隨選換擋撥頭17軸向移動，但不能轉動。 倒擋信號驅動銷3裝在殼體22的設定孔內，可沿孔軸向移動，倒擋開關2依靠螺紋安裝在殼體22上，和倒擋驅動銷3同軸，倒擋信號驅動環20依靠彈簧銷固定在換擋軸1上，可隨換擋軸1軸向移動和轉動，空擋頂銷19裝在小蓋殼體4設定的孔內，可沿孔軸向移動，空擋信號開關18依靠螺紋安裝在小蓋殼體4上。自鎖機構包括擋位自鎖軸5、自鎖塊21和擋位自鎖彈簧6，所述自鎖塊21安裝在換擋軸1上，且殼體22內設有限制該自鎖塊21轉動角度的空腔；自鎖塊21可軸向滑動周向聯動連接，自鎖軸和換擋軸1平行設置，自鎖軸一端通過擋位自鎖彈簧6緊壓在扇形自鎖塊21上。選換擋操縱過程如下圖6為擋位示意圖。圖2所示的撥頭位置為空擋位置，也即是3/4擋的位置，選換擋搖臂29向前后轉動，帶動選換擋撥頭17轉動，選換擋撥頭17撥動3/4擋撥塊24(3\4擋撥塊)前后移動即可實現3擋或4擋，其它撥塊23(5\6擋撥塊)、 25 (1\2擋撥塊)、26 (R擋撥塊)在互鎖叉16的限制下，不能前后移動，實現擋位互鎖；在選 1/2擋時，選換擋搖臂29沿軸向向右移動，帶著換擋軸1 一起移動，換擋軸1推動彈簧座圈 1112，壓縮定中彈簧1111，倒擋鎖環15上的斜坡與倒擋鎖銷9上錐角重合時，選換擋撥頭 17離開3/4擋空擋位置，到達1/2擋位置，如圖3，此時，選換擋搖臂29轉動，帶動選換擋撥頭17轉動，驅動1/2擋的撥塊25，從而實現1/2擋的掛取，5/6擋撥塊、3/4擋撥塊和R擋撥塊在互鎖叉16的限制下，不能掛擋，實現擋位的互鎖；掛倒擋時，選換擋搖臂29帶動換擋軸1繼續向右移動，倒擋鎖環15依靠斜坡驅動倒擋鎖銷9壓縮倒擋鎖彈簧10，從而實現倒擋鎖功能，當倒擋鎖銷9完全到達倒擋鎖環15的臺階上時，彈簧座圈1112與端蓋13接觸， 選換擋撥頭17到達倒擋位置，此時，倒擋信號驅動環20和倒擋驅動銷在一條直線上，如圖 4，此時選換擋搖臂29轉動，帶動選換擋撥頭17轉動，撥頭17撥動撥塊26移動，從而實現倒(R)擋的掛取，同時，倒擋信號驅動環20轉動，驅動倒擋驅動銷3沿孔移動，觸發倒擋開關2，如圖8，實現倒擋信號的發出；5/6擋擋位的選取與掛入，位置如圖5亦是同理。各擋位示意圖見圖6。換擋軸1的轉動帶動自鎖塊21轉動，轉到一定角度，自鎖塊21的設計的斜邊靠到小蓋殼體4的內腔上，從而起到換擋機械限位的功能，見圖7。自鎖塊21驅動空擋頂銷19 沿孔移動，觸發空擋信號開關18。本實施例特點在于⑴將自鎖功能、互鎖功能、倒擋鎖功能集中于小蓋總成；(2) 叉形結構(一個互鎖叉16)實現擋位互鎖功能；(3)原有結構中的自鎖銷軸與互鎖叉16防轉銷軸一體化結構，一體為擋位自鎖軸5，由一個擋位自鎖軸5和一個扇形自鎖塊21就實現了掛擋鎖和空擋鎖功能，同時擋位自鎖軸5還實現互鎖叉16防轉的功能；(4)實現倒擋鎖的功能；(5)換擋的機械限位集成于小蓋總成之中。自鎖機構由一個擋位自鎖軸5和一個扇形自鎖塊21就實現了掛擋鎖和空擋鎖功能。互鎖機構由一個叉形的互鎖叉16實現擋位互鎖，選換擋撥頭17為單撥頭結構，該撥頭與4個變速箱撥塊相對應。如圖9所示。
權利要求1.一種變速箱操縱機構，包括設置在操縱機構殼體內的換擋軸、自鎖機構、倒擋鎖機構、固定在換擋軸上的選換擋撥頭以及套裝在換擋軸上的互鎖叉，其特征在于，自鎖機構包括擋位自鎖軸和自鎖塊，所述自鎖塊安裝在換擋軸上，且殼體內設有限制該自鎖塊轉動角度的空腔；所述換擋軸與控制其轉動和軸向移動的選換擋搖臂相連接；所述互鎖叉另一端套裝在擋位自鎖軸上。
2.根據權利要求1所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述換擋軸通過安裝在倒擋鎖結構的兩端的彈簧座圈和定中彈簧固定在殼體內，且換擋軸的一端與倒擋鎖結構連接， 換擋軸的另一端伸出殼體外并與選換擋搖臂相連接。
3.根據權利要求1所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述倒擋鎖機構包括倒擋鎖環、倒擋鎖彈簧和倒擋鎖銷，所述倒擋鎖環固定在換擋軸上，倒擋鎖環的外圓上設有兩級臺階，兩級臺階之間具有斜坡，倒擋鎖銷通過倒擋鎖彈簧安裝在殼體內，倒擋鎖銷的下端與倒擋鎖環的外圓接觸。
4.根據權利要求3所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述倒擋鎖環和倒擋鎖銷之間設有定中環，該定中環固定在殼體上，倒擋鎖銷的下端穿過該定中環與所述倒擋鎖環相接觸。
5.根據權利要求1所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述自鎖機構還包括擋位自鎖彈簧，自鎖塊可軸向滑動周向聯動連接，自鎖軸和換擋軸平行設置，自鎖軸一端通過擋位自鎖彈簧緊壓在扇形自鎖塊上。
6.根據權利要求1所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述自鎖塊與換擋軸依靠銷子聯接。
7.根據權利要求1所述的變速箱操縱機構，其特征在于，所述選換擋撥頭為單撥頭結構。
專利摘要本實用新型公開了一種變速箱操縱機構，包括設置在操縱機構殼體內的換擋軸、自鎖機構、倒擋鎖機構、固定在換擋軸上的選換擋撥頭以及套裝在換擋軸上的互鎖叉，自鎖機構包括擋位自鎖軸和自鎖塊，所述自鎖塊安裝在換擋軸上，且殼體內設有限制該自鎖塊轉動角度的空腔；所述換擋軸與控制其轉動和軸向移動的選換擋搖臂相連接；所述互鎖叉另一端套裝在擋位自鎖軸上。其是集成自鎖機構、互鎖機構和倒擋鎖機構的變速箱操縱機構，它能夠進行機械式選擋和換擋，實現6擋變速箱的操縱。本實用新型自鎖功能、互鎖功能、段位鎖功能和倒擋鎖功能集中于一個小蓋總成，整體結構緊湊，輕便。
文檔編號F16H59/04GK202228660SQ20112034533
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月15日 優先權日2011年9月15日
發明者周德剛, 張永剛, 王穎穎, 趙善析, 趙波, 馬書會 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司