專利名稱：自動換擋器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車機械設備技術領域，尤其是涉及一種汽車自動換擋器。
背景技術：
目前，大部分汽車上裝備有一個用于切換擋位用的自動換擋器，現有的自動換擋器包括機構主體、換擋桿和線路單元。絕大部分的自動擋汽車，冷啟動之前，擋位都掛在P 擋，并且啟動之前也無法撥動換擋桿，主要是因為該自動換擋器上設有一個針對換擋桿的鎖定裝置。該鎖定裝置是指換擋桿上設有一可沿換擋桿軸線往復運動的徑向設置的軸銷， 機構主體上設有一中間部位鉸接在機構主體上的控制臂，控制臂下端處設有一電磁閥；軸銷左側設有一固定在機構主體上的限位盤，限位盤上設有擋塊。擋位在P擋時，軸銷相當于被控制臂上端和限位盤上的擋塊給包圍著，軸銷的運動方向被限位盤上的擋塊擋住，軸銷的下方被控制臂上端擋住，無法運動，因此能限位換擋桿。當汽車點火發動時，電磁閥通電，吸住控制臂下端，使得控制臂下端發生一定程度的移動，從而控制臂上端也發生移動，移動方向與控制臂下端移動方向相反。此時，軸銷未被控制臂擋住，推動換桿擋上的按鈕使得軸銷向下運動，直到軸銷擺動時不被限位盤上的擋塊擋住，換桿擋可擺動，實現擋位切換。上述結構的自動換擋器存在以下不足，當汽車啟動時，如果電磁閥處的線路發生故障，電磁閥無法啟動，控制臂不發生移動，這樣換擋桿依舊被限位著，擋位始終處于P擋， 無法撥動換擋，無法行車，給用戶帶來不便。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種即使電磁閥不工作依舊可以實現換擋桿撥動切換擋位行車、方便用戶的自動換擋器。本實用新型所采取的技術方案是一種自動換擋器，它包括機構主體、換擋桿和線路單元，換擋桿鉸接在機構主體上，換擋桿下端設有一可沿換擋桿軸線往復運動的呈徑向凸起的軸銷，機構主體上設有一中間部位鉸接在機構主體上的控制臂，機構主體上還設有一通電時吸附控制臂下端使控制臂發生擺動的電磁閥；控制臂左上方設有一固定在機構主體上的限位盤，限位盤上設有在換擋桿處于P擋位且銷軸位于銷軸行程最上端時能防止銷軸往左運動的擋塊，控制臂的上方設有一在外力按壓下可使控制臂上端往銷軸右側擺動的伸縮按鈕。所述伸縮按鈕包括按鈕本體和復位彈簧；機構主體上設有階梯孔，復位彈簧位于階梯孔內，按鈕本體貫穿復位彈簧且按鈕本體上的限位板位于復位彈簧上端上，階梯孔上端口設有一防止限位板彈出階梯孔的蓋板，按鈕本體的上端位于機構主體頂面外，按鈕本體下端與控制臂上端相抵。所述控制臂下端呈傾斜狀。[0010]本實用新型的有益效果是本實用新型控制臂的上端設有伸縮按鈕，當電磁閥發生故障無法啟用時，可以按壓伸縮按鈕使得控制臂上端發生擺動，軸銷可以向下運動，換擋桿可擺動，從而切換擋位。結構簡單，按壓方便；能更好的驅使控制臂上端往銷軸后退方向擺動。
圖1為本實用新型第一種實施例圖。圖2為本實用新型圖1中A處放大圖。圖3為本實用新型第二種實施例圖。圖4為本實用新型圖3中B處放大圖。圖5為本實用新型第三種實施例圖。圖6為本實用新型圖5中C處放大圖。圖7為本實用新型伸縮按鈕和機構主體配合剖視圖。圖中，1、機構主體，1. 1、階梯孔，1.2、蓋板，2、換擋桿，2. 1、銷軸，3、線路單元，4、控制臂，5、電磁閥，6、限位盤，6. 1、擋塊，7、伸縮按鈕，7. 1、按鈕本體，7. 2、復位彈簧，7. 3、限位板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。結合圖1 圖7所示，一種自動換擋器，它包括機構主體1、換擋桿2和線路單元 3，換擋桿2鉸接在機構主體1上，換擋桿2下端設有一可沿換擋桿2軸線往復運動的呈徑向凸起的軸銷2. 1，機構主體1上設有一中間部位鉸接在機構主體1上的控制臂4，機構主體1上還設有一通電時吸附控制臂4下端使控制臂4發生擺動的電磁閥5 ；控制臂4左上方設有一固定在機構主體1上的限位盤6，限位盤6上設有在換擋桿2處于P擋位且銷軸 2. 1位于銷軸2. 1行程最上端時能防止銷軸2. 1往左運動的擋塊6. 1，控制臂4的上方設有一在外力按壓下可使控制臂4上端往銷軸2. 1右側擺動的伸縮按鈕7。具體結構如圖1 圖7所示。所述伸縮按鈕7包括按鈕本體7. 1和復位彈簧7. 2 ；機構主體上設有階梯孔1. 1， 復位彈簧7. 2位于階梯孔1. 1內，按鈕本體7. 1貫穿復位彈簧7. 2且按鈕本體7. 1上的限位板7. 3位于復位彈簧7. 2上端上，階梯孔1. 1上端口設有一防止限位板7. 3彈出階梯孔 1. 1的蓋板1. 2，按鈕本體7. 1的上端位于機構主體1頂面外，按鈕本體7. 1下端與控制臂 4上端相抵。所述控制臂4下端呈傾斜狀。本實用新型的工作原理是當汽車駐車后，冷啟動之前，自動換擋器上的換擋桿2 的上端處于最右端，如圖1和圖2狀態所示，此時，換擋桿2上的銷軸2. 1下端被控制臂4 擋住，無法向下運動，銷軸2. 1的左側被限位盤6上的擋塊6. 1給擋住，無法往左運動，因此在未啟動發動機之前，換擋桿2是無法撥動的。如果啟動發動機之后并且電磁閥5沒有工作，換擋桿2依舊無法撥動，此時按壓機構主體1上的按鈕本體7. 1，往下壓，按鈕本體7. 1下端擠壓控制臂4的上端，由于按鈕本體7. 1的下端呈傾斜狀，因此使得控制臂4上端往右擺動，如圖3和圖4所示，然后按壓換擋桿2上的按鈕，使得銷軸2. 1向下運動，這樣左側就不會被擋塊6. 1給擋住，即可撥動換擋桿2到圖5和圖6狀態位置，實現擋位的切換。
權利要求1.一種自動換擋器，它包括機構主體(1)、換擋桿(2)和線路單元(3)，換擋桿(2)鉸接在機構主體(1)上，換擋桿( 下端設有一可沿換擋桿( 軸線往復運動的呈徑向凸起的軸銷(2. 1)，機構主體(1)上設有一中間部位鉸接在機構主體(1)上的控制臂，機構主體(1)上還設有一通電時吸附控制臂(4)下端使控制臂(4)發生擺動的電磁閥(5)；控制臂(4)左上方設有一固定在機構主體(1)上的限位盤(6)，限位盤(6)上設有在換擋桿 (2)處于P擋位且銷軸(2. 1)位于銷軸(2. 1)行程最上端時能防止銷軸(2. 1)往左運動的擋塊(6. 1)，其特征在于控制臂(4)的上方設有一在外力按壓下可使控制臂(4)上端往銷軸(2. 1)右側擺動的伸縮按鈕(7)。
2.根據權利要求1所述的自動換擋器，其特征在于所述伸縮按鈕(7)包括按鈕本體 (7. 1)和復位彈簧(7. 2)；機構主體上設有階梯孔(1. 1)，復位彈簧(7. 2)位于階梯孔(1. 1) 內，按鈕本體(7. 1)貫穿復位彈簧(7. 2)且按鈕本體(7. 1)上的限位板(7. 3)位于復位彈簧(7. 2)上端上，階梯孔(1. 1)上端口設有一防止限位板(7. 3)彈出階梯孔(1. 1)的蓋板 (1. 2)，按鈕本體(7. 1)的上端位于機構主體(1)頂面外，按鈕本體(7. 1)下端與控制臂(4) 上端相抵。
3.根據權利要求1所述的自動換擋器，其特征在于所述控制臂(4)下端呈傾斜狀。
專利摘要本實用新型公開了一種自動換擋器，它包括機構主體1、換擋桿2和線路單元3，換擋桿2下端設有一可沿換擋桿2軸線往復運動的呈徑向凸起的軸銷2.1，機構主體1上設有一中間部位鉸接在機構主體1上的控制臂4，機構主體1上還設有一通電時吸附控制臂4下端使控制臂4發生擺動的電磁閥5；控制臂4左上方設有一固定在機構主體1上的限位盤6，限位盤6上設有在換擋桿2處于P擋位且銷軸2.1位于銷軸2.1行程最上端時能防止銷軸2.1往左運動的擋塊6.1，控制臂4的上方設有一在外力按壓下可使控制臂4上端往銷軸2.1右側擺動的伸縮按鈕7。電磁閥不工作情況下依舊可以撥動換擋桿切換擋位。本實用新型屬于汽車機械設備技術領域。
文檔編號F16H59/04GK202203386SQ20112033938
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月2日 優先權日2011年9月2日
發明者錢高法 申請人:寧波高發汽車控制系統股份有限公司