專利名稱：行星齒輪內孔防粘結結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪結構設計，具體地講，本實用新型涉及一種汽車差速器中的行星齒輪內孔防粘結結構。
背景技術：
齒輪是一種傳遞扭矩的機械零件，旋轉的齒輪內孔與靜止的配套軸是一對摩擦副，兩者之間必須要有較好的潤滑才能保證正常運轉。汽車差速器行星齒輪屬于一種在低速重載工況下的傳動件，其內孔繞軸旋轉時的潤滑特別重要，否則摩擦副易產生高溫，甚至產生粘結現象。現有技術中行星齒輪內孔與所配套軸間隙配合，其內孔為常規圓直孔，潤滑油處在間隙之中，正常情況下此潤滑條件完全能夠滿足使用要求。當汽車在重載情況下差速時，因單位面積載荷大，現有的潤滑條件不能滿足使用要求，易引起摩擦副過熱而產生粘結損壞。
實用新型內容本實用新型主要針對現有技術的不足，提出一種行星齒輪內孔防粘結結構，該結構簡單、合理，易制造，能夠顯著改善潤滑條件，提高行星齒輪使用壽命。本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。行星齒輪內孔防粘結結構，其改進之處在于行星齒輪的內孔壁軸向截面呈內凸圓弧形，兩側圓弧外凸最高處之間的內徑等于內孔公稱尺寸及公差，順圓弧逐漸加大的兩端孔口內徑大于公稱尺寸0. Olmm 0. 06mm。本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果1、內孔防粘結結構簡單，易制造；2、兩端孔口內徑略大于中間內孔的目的是預留空間，便于潤滑油滲入，在潤滑油充分存留的條件下旋轉易形成油膜，摩擦副之間的油膜存在避免發生干摩擦，不會產生粘結事故，大大提高使用壽命。
圖1是本實用新型軸向截面示意圖。圖2是現有技術軸向截面示意圖。
具體實施方式
下面根據附圖并結合實施例，對本實用新型作進一步說明。圖1所示的行星齒輪內孔防粘結結構，本實施例是長城6MT汽車差速器中的行星齒
+ 0.06
輪，該齒輪的內孔尺寸為Φ19 , mm，內孔壁軸向截面呈內凸圓弧形，兩側圓弧外凸最高+ 0.06
處之間的內徑等于內孔公稱尺寸及公差，S卩Φ19 +001 mm，順圓弧逐漸加大的兩端孔口內
徑略大于公稱尺寸0. Olmm 0. 06mm,即Φ 19. 02mm Φ 19. 12mm。本實用新型將內孔兩端孔口內徑設計成略大于中間內孔，其目的是預留一定的間隙儲存潤滑油，在潤滑油充分的條件下旋轉易形成油膜，摩擦副之間存在油膜可避免發生干摩擦，不會產生粘結事故，大大提高使用壽命。
權利要求1. 一種行星齒輪內孔防粘結結構，其特征在于行星齒輪的內孔壁軸向截面呈內凸圓弧形，兩側圓弧外凸最高處之間的內徑等于內孔公稱尺寸及公差，順圓弧逐漸加大的兩端孔口內徑大于公稱尺寸0. Olmm 0. 06mm。
專利摘要本實用新型公開了一種行星齒輪內孔防粘結結構，該行星齒輪的內孔壁軸向截面呈內凸圓弧形，兩側圓弧外凸最高處之間的內徑等于內孔公稱尺寸及公差，順圓弧逐漸加大的兩端孔口內徑大于公稱尺寸0.01mm～0.06mm。本實用新型將內孔兩端孔口內徑設計成略大于中間內孔，其目的是預留一定的間隙儲存潤滑油，在潤滑油充分存留的條件下旋轉易形成油膜，摩擦副之間存在油膜可避免發生干摩擦，不會產生粘結事故，大大提高使用壽命。本實用新型結構簡單，易制造，防粘結效果好，特別適合在重型汽車差速器行星齒輪內孔中應用。
文檔編號F16H57/04GK202209393SQ20112033865
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者周智慧 申請人:江蘇飛船股份有限公司