專利名稱：減震器油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車、電瓶車等后減震器領(lǐng)域，具體的為一種減震器油封。
背景技術(shù)：
減震器內(nèi)裝有減震用油，為防止漏油，減震器內(nèi)設(shè)有油封，油封位于連桿和外筒之間，減震器通過油封傳遞軸向力壓緊導(dǎo)向座和缸筒?，F(xiàn)有油封結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由油封體1和油封骨架2組成，油封骨架嵌于油封體中，油封體上設(shè)有中心孔3，油封體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有主唇口 4和副唇口 5，通常主唇口為多個(gè)，副唇口只有一個(gè)?，F(xiàn)有減震器油封的油封體的外側(cè)壁為平面，在運(yùn)動(dòng)過程中，減震器內(nèi)的有較容易沿著壁面流出，而且平面化的設(shè)計(jì)不耐摩擦。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中減震器油封容易漏油的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種能降低減震器漏油、提高耐摩性的油封。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)施的一種減震器油封， 包括油封體和油封骨架，油封骨架嵌于油封體中，油封體設(shè)置有中心孔，油封體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有主唇口和副唇口，所述的油封體的外側(cè)壁在橫向截面上為波浪型。波浪型的壁面設(shè)計(jì)能夠降低減震器漏油，并提高了耐磨性。作為優(yōu)選，油封骨架在橫向截面上為豎彎鉤形，這樣可以避開副唇口，由此可增加副唇口的制造用料，減少應(yīng)力過度集中，可有效地保護(hù)油封副唇口部位，防止漏油，提高油封整體壽命。綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造。優(yōu)化油封體的外側(cè)壁的壁面為波浪型，能夠降低減震器漏油，并提高了耐磨性。油封骨架的豎彎鉤形可以有效副唇口部位，防止漏油，提高油封整體壽命。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)減震器油封的剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。圖中標(biāo)號(hào)為1、油封體，2、油封骨架，3、中心孔，4、主唇口，5、副唇口。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明實(shí)施例1:如圖2所示，一種減震器油封，包括油封體1和油封骨架2，油封骨架嵌于油封體中，油封體設(shè)置有中心孔3，油封體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有主唇口 4和副唇口 5，所述的油封體的外側(cè)壁在橫向截面上為波浪型。油封骨架在橫向截面上為豎彎鉤形。[0013] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種減震器油封，包括油封體(1)和油封骨架(2)，油封骨架嵌于油封體中，油封體設(shè)置有中心孔(3)，油封體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有主唇口(4)和副唇口(5)，其特征在于，所述的油封體的外側(cè)壁在橫向截面上為波浪型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器油封，其特征在于，所述的油封骨架在橫向截面上為豎彎鉤形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車、電瓶車等后減震器領(lǐng)域，具體的為一種減震器油封。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中減震器油封容易漏油的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種能降低減震器漏油、提高耐摩性的油封。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案為包括油封體和油封骨架，油封骨架嵌于油封體中，油封體設(shè)置有中心孔，油封體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有主唇口和副唇口，所述的油封體的外側(cè)壁在橫向截面上為波浪型。
文檔編號(hào)F16F9/36GK202251628SQ201120338078
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者劉光君 申請(qǐng)人:浙江強(qiáng)廣劍工貿(mào)有限公司